【单选题】
在地面,发动机起动何时自动中断? ___
A. A 无自动中断程序
B. B 只在未起动或悬挂时
C. C 只在无点火时
D. D 在热起动,悬挂,N1锁定或无点火时
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答案
D
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相关试题
【单选题】
下列关于发动机起动说法正确的是:___
A. 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电
B. 进行人工起动时,人工起动电门直接控制起动活门的开关
C. 无论自动还是人工起动过程中,FADEC都可以指令自动中断起动
D. 发动机主电门任何时候断开,都将中断起动
【单选题】
TRENT 700的控制和监控由什么部件完成?___
A. FADEC
B. EIVMU
C. OPU
D. FMU
【单选题】
接近附件齿轮箱需要开什么包皮?___
A. INLET COWL
B. FAN COWLS
C. REVERSER COWL
D. NOZZLE ASSY
【单选题】
发动机吊点的作用是:___
A. 把飞机的的载荷传递给发动机
B. 只是承受发动机的重量
C. 只是承受发动机的气动载荷
D. 把发动机的负载传递给机身
【单选题】
TRENT 700共有多少级压气机?___
A. 1
B. 8
C. 6
D. 14
【单选题】
风扇进口处的站位是多少?___
A. STA 10
B. STA 12
C. STA 20
D. STA 30
【单选题】
TRENT 700的EGT 是那里的温度?___
A. 高压涡轮进口
B. 高压涡轮出口
C. 低压涡轮出口
D. 燃烧室出口
【单选题】
前吊点有几颗固定镙杆?___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
判断发动机的余油渗漏的部件,正确的方法是:___
A. 参考排放总管对应余油管的文字说明
B. 参考对应的余油管,利用检查堵头(SUMPS),确定相应的漏油部件
C. 拆卸相应的部件,检查封严情况
D. 利用MCDU测试
【单选题】
关于低压燃油泵和高压燃油泵说法正确的是:___
A. 低压燃油泵是通过高压燃油泵驱动的
B. 高压燃油泵是通过低压燃油泵驱动的
C. 低压燃油泵是可以单独拆换的LRU件
D. 高压燃油泵是可以单独拆换的LRU件
【单选题】
FMU中的那个活门在关车时把总管中的剩余燃油引导到集油槽内?___
A. PRSOV
B. METERING VALVE
C. DUMP VALVE
D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE
【单选题】
那个FMU内的部件调节燃油流量?___
A. PRSOV
B. METERING VALVE
C. DUMP VALVE
D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE
【单选题】
燃油系统中,即可以由燃油手柄控制,又可以由EEC控制的活门是:___
A. 低压燃油活门
B. 燃油计量活门
C. FMU
D. PRSOV
【单选题】
对于FMU内部的PRSOV和DUMP VALVE工作的关系是:___
A. 两个活门同时开
B. 两个活门同时关闭
C. 两个活门的工作各自独立没有关系
D. 两个活门机械连接,一个活门开,另外一个活门关闭
【单选题】
OPU提供以下那种保护?___
A. 低压和中压转子故障保护
B. 低压和中压转子超速保护
C. 低压、中压和高压转子超速保护
D. 低压转子超速保护
【单选题】
何种情况下,EEC会在EGT超温的时候自动停车?___
A. 空中自动起动的时候
B. 空中人工起动的时候
C. 地面自动起动的时候
D. 地面湿冷转的时候
【单选题】
在自动起动过程中,当N3达到多少时FADEC控制进行点火?___
A. 7%
B. 10%
C. 15%
D. 25%
【单选题】
以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮?___
A. 火警
B. 起动中断
C. 滑油压力低
D. 滑油温度高
【单选题】
以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮?___
A. PRSOV位置不一致
B. 计量活门位置不一致
C. DUMP VALVE位置不一致
D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE位置不一致
【单选题】
在ECAM下显示器上显示的吊舱温度会在什么时候被什么显示取代?___
A. 火警时,会被灭火瓶压力取代
B. 起动时会被起动活门的符号取代
C. 关车时会被低压活门的符号取代
D. 关车时会被PRSOV的符号取代
【单选题】
ALPHA FLOOR 保护起作用的条件是:飞机临近失速迎角和___
A. 自动驾驶接通
B. 自动油门接通
C. 油门杆在起飞功率
D. 只要FMGEC计算机探测到临近失速条件,就会自动的指令发动机的推力到起飞功
【单选题】
燃油作为伺服燃油,用于下面哪些部件:___
A. VSV作动器和FCOC的调节活门
B. VBV作动器和FCOC的调节活门
C. VSV作动器和AOHE的调节活门
D. VBV作动器和AOHE的调节活门
【单选题】
燃油低压力电门测量的压力值是:___
A. FMU出口的压力值
B. FMU高压燃油泵的出口压力值
C. 低压燃油泵的出口压力值
D. 探测计量活门出口的出口压力值
【单选题】
反喷折流门的三个锁中,完全由计算机电控的锁是:___
A. 主锁
B. 次锁
C. 第三锁
D. 以上都是
【单选题】
附件齿轮箱是由什么部件驱动?___
A. A 中压转子
B. B 低压转子经转换齿轮箱
C. C 专用动力装置
D. D N2转子经转换齿轮箱
【单选题】
燃油在进入发动机燃调后___
A. 经计量活门全部供给燃烧室
B. 一部分作为伺服燃油,一部分旁通,剩下的才供到燃烧室
C. 经计量活门一部分作为伺服燃油,剩下的才供到燃烧室
D. 即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
下列叙述正确的是:___
A. EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR
B. 人工推力方式下,EPR指令值等于推力手柄所对应EPR
C. 任何时候ECAM所显示的EPR限定值,即为实际的EPR限定值
D. 自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
【单选题】
下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是___
A. 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B. 自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C. 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D. 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
【单选题】
飞机在地面,EEC什么时候自动断电?___
A. 飞机一接通电源时
B. 发动机关车后立即
C. 发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门
B. 发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内
C. 发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. 发动机燃油流量传感器(FUEL FLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
下列关于FADEC说法正确的是:___
A. 在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. 若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态
C. 若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制
D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
在人工方式,当油门杆位于爬升和慢车位之间时: ___
A. A 油门杆的各个位置对应一个EPR
B. B 发动机压力比是爬升EPR
C. C 发动机压力比是慢车EPR
D. D
E. PR冻结
【单选题】
FADEC是什么? ___
A. A 一个发动机控制盒
B. B 一个推力控制组件
C. C 电子发动机控制及其外围传感器和部件
D. D 一种发动机型号
【单选题】
FADEC有几个通道?___
A. A 一个
B. B 两个通道,一个正常一个备用
C. C 两个通道同时工作
D. D 三个通道
【单选题】
起动机冷却时间要求是: ___
A. A 三个2分钟的循环后冷却30分钟
B. B 四个2分钟的循环后冷却15分钟
C. C 四个8分钟的循环后冷却12分钟
D. D 不需要冷却
【单选题】
下列关于推力手柄叙述正确的是:___
A. 仅用来提供对前推力的控制,反推则由专用的反推手柄控制
B. 其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
C. 在自动推力情况下,推力手柄不提供任何输入
D. 推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
【单选题】
发动机EGT是什么温度?___
A. A 高压压气机出口温度
B. B 低压涡轮进口温度
C. C 低压涡轮出口温度
D. D 燃烧室出口温度
【单选题】
一台发动机安装有几个EGT热电偶测温探头?___
A. A 四个
B. B 十个
C. B 十九个
D. B 二十个
【单选题】
ECAM上滑油温度是什么滑油温度? ___
A. A 滑油箱内
B. B 滑油增压泵出口
C. C 齿轮箱内
D. D 回油管路
【单选题】
ECAM上滑油压力是什么滑油压力?___
A. A 滑油箱内
B. B 滑油回油泵进口
C. C 经过热交换后的滑油压力
D. D 回油管路
推荐试题
【判断题】
CRH5A型动车组列车采用5动3拖动力结构,1、2、3、7、8车为动车,4、5、6车为拖车。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室,受电弓在3、6车顶部。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组全车采用2+3固定座椅布置。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组16号车,采用旋转座椅布置,定员为621+1。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组14号车体,单组车体一等座定员为60。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组外部显示屏显示的运行区间为中文滚动显示。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组净水箱、污水箱容积均为600升。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组可以再车体外部查看液位显示仪。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组共设置2种外部门,分别是供旅客乘降的塞拉门、供餐售人员搬运货物的上货门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,外部门系统与牵引传动系统具有联锁控制功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,当外部门未正常关闭或外部门安全环路出现故障时,司机仍然可以正常施加牵引开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,酒吧车一位端配2个餐车上货门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,1、8车一位端配2个司机服务门(登乘门),二位端配2个塞拉门
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门在速度>10km时自动锁闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门的外紧急解锁手柄用于非正常情况下在车外解锁塞拉门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组只有在塞拉门翻板锁逐个按规定位置锁闭后,司机才可以进行高低站台集控转换。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示红灯闪烁表示车门打开或关闭故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门的开门按钮:可以在停车状态下打开车门
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组停低站台车站时,在停车前将所有站台侧踏板至于低站台位置并锁闭,列车运行至停车站停车时,司机在主控端司机室按压低站台侧集控开门按钮,开门及激活按钮同时点亮,塞拉门绿色开门按钮点亮,低站台踏板自动伸出,门状态指示灯绿灯亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组在低站台踏板完全伸出后,蜂鸣器间歇蜂鸣报警,塞拉门执行开门程序,在塞拉门完全打开后蜂鸣停止。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组低站台集控关门:司机按压站台侧集控关门按钮,开门及激活按钮熄灭,塞拉门绿色开门按钮熄灭,同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警,塞拉门执行关门程序。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常状态下手动开启CRH5A型动车组塞拉门,只能先转动紧急解锁三角锁,拉下红色紧急解锁手柄,再推动车门至打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,在列车外部可直接手拉紧急解锁手柄以解锁车门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组列车司机在主控端司机室无法激活车门时,列车长顺时针旋转车长集控开关以激活(站台)侧车门,手动解锁本地车门引导旅客乘降。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,餐车上货门与塞拉门一样可以集控开关。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组每节车厢均装有一个风挡门,以便将通过台与风挡段隔开,门扇是由可以阻燃材料制成的,风挡有一个门扇。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,风挡门(防火门)安装于车厢客室的两端.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组内端门为电控电动结构,但不具有防挤压功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组内端门可自动感应开门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组内显外罩上的红色电隔离按钮可切断供电,便于手动操作内端门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组二等座旋转座椅,在两座椅中间设置固定位置的扶手。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型622定员动车组,可以按住扶手下的按钮进行座椅靠背的角度。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型570定员动车组,2车的所有座椅都可以踩脚踏旋转。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组一等座旋转座椅的两侧扶手中隐藏着折叠茶桌。翻转打开折叠茶桌后平置于两扶手之间,小桌表面带有杯托。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组列车QRK柜内有液位仪,通过查看净水显示灯和污水显示灯两个显示,可以了解车内水位情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组列车液位仪分为净水箱显示和污水箱显示,“ON”
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组列车QRK柜内液位仪为常亮状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组车载广播系统只能用于实现通过扬声器和座席接收器进行公共广播。
A. 对
B. 错