【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的N2轴由哪几个轴承支撑___
A. 1＃,2＃,5＃
B. 3＃,4＃
C. 3＃,4＃,5＃
D. 1＃,2＃,4＃
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答案
B
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相关试题
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机的吊点___
A. 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPC上
B. 前吊点在风扇机匣上,后吊点在HPC上
C. 前吊点在风扇机匣上,后吊点在PT机匣上
D. 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPT上
【单选题】
(B737ng)南航波音737-800发动机中把起动机的转动转换为N2转动要经过___
A. AGB，IGB，TGB
B. AGB，TGB，IGB
C. IGB，TGB，AGB
D. IGB, AGB,TGB,
【单选题】
(B737ng)起动手柄前推到慢车位将作动___
A. A.起动活门打开
B. B.供电起动机驱动N2转子加速
C. C.燃油关断活门电门,点火电门和MEC内的燃油关断活门
D. D.仅MEC内的燃油关断活门打开
【单选题】
(B737ng)球形轴承承受什么样的载荷？滚子轴承承受什么样的载荷？___
A. 径向和轴向 径向和轴向
B. 轴向和轴向 径向
C. 轴向和径向 轴向
D. 径向和轴向 径向
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV（高压关断活门），它装在哪里：___
A. 大翼上，发动机吊架的左侧
B. 大翼上，发动机吊架的右侧
C. HMU内部
D. MEC内部
【单选题】
(B737ng)发动机EEC的电源来自:___
A. EEC专用发电机或交流转换汇流条
B. EEC专用发电机或地面服务汇流条
C. EEC专用发电机或主1号汇流条
D.
E. EC专用发电机或主2号汇流条
【单选题】
(B737ng)关于波音737-800发动机T12接近盖板说法正确的是：___
A. 接近T12 同时可以接近T25
B. 接近T12 同时可以接近T495
C. 接近T12 同时可以接近T125
D. 接近T12 ，同时可以起到释压作用
【单选题】
(B737ng)（1）燃气涡轮发动机的燃油能够用来冷却滑油。（2）燃气涡轮发动机的冲压空气可用来冷却滑油。对于上面两种说法，下列哪种是正确的？___
A. 仅（1）正确。
B. 仅（2）正确。
C. 都不正确。
D. 都正确。
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV，它是由什么部件控制的：___
A. 根据油门杆的位置来控制
B. 根据起动手柄的位置来控制
C. 根据灭火电门的位置
D. B或C对
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV，它装在哪里___
A. 大翼上，发动机吊架的左侧
B. 大翼上，发动机吊架的右侧
C. HMU内部
D. MEC内部
【单选题】
(B737ng)发动机进气道内的两个传感器为：___
A. A．Pt2和Tt2传感器
B. B．N1和N2传速传感器
C. C．EPR和N1传感器
D. D．Tt2和Tt7传感器
【单选题】
(B737ng)进入伺服系统的燃油要经过加热，目的是___
A. 加热膨胀，给燃油加压
B. 加热防结冰
C. 和液压油进行热交换后，燃油加热以防结冰阻塞伺服系统
D. 和液压油进行热交换后，液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV，它是由谁控制的___
A. 根据油门杆的位置来控制
B. 根据起动手柄的位置来控制
C. 根据灭火电门的位置
D. B或C对
【单选题】
(B737ng)P5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明___
A. A.燃油滤堵塞,旁通活门打开
B. B.燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开
C. C.燃油滤上的旁通活门故障
D. D.燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯
【单选题】
(B737ng)发动机EEC的电源来自:___
A. EEC专用发电机或地面服务汇流条
B. EEC专用发电机或主1号汇流条
C. EEC专用发电机或主2号汇流条
D.
E. EC专用发电机或交流转换汇流条
【单选题】
(B737ng)关于737NG维护、排故方面比较方便，主要体现在哪里：___
A. 增加了在控制盒的对发动机BITE功能
B. 增加了在EEC上的BITE功能
C. 增加了在CDU上对发动机的BITTE
D. 增加了在MEC上的BITE功能
【单选题】
(B737ng)什么导致EEC电门灯上的ALTN灯点亮?___
A. EEC电门灯在OFF位并且EEC有故障
B. EEC电门灯在ON位并且EEC有故障
C. EEC电门灯在ON位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)
D.
E. EC电门灯在OFF位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)
【单选题】
(B737ng)为什么进入伺服系统的燃油要经过加热___
A. 加热膨胀，给燃油加压
B. 加热防结冰
C. 和液压油进行热交换后，燃油加热以防结冰阻塞伺服系统
D. 和液压油进行热交换后，液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
【单选题】
(B737ng)正常情况下波音737NG发动机的点火激励器是___
A. 将115V 转为20000伏
B. 将115V 转为2000伏
C. 将115V 转为1000伏
D. 将115V 转为10000伏
【单选题】
(B737ng)关于737NG和737-345点火电门的控制说法正确的是___
A. 737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737NG用DEU控制
B. 737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737NG用DEU和控制P5板的起动电门控制
C. 737NG用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737-345用DEU和控制P5板的起动电门控制
D. 没有差异
【单选题】
(B737ng)为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统？___
A. 为了在高空和高温条件下点燃油气混合气
B. 因为使用的电压太高
C. 为了在高空和低温条件下点燃油气混合气
D. 因为使用的电压太低
【单选题】
(B737ng)737NG的发动机点火控制和737-345的最大差异是___
A. 没有差异
B. 737NG由EEC参与点火
C. 737NG由DEU参与控制
D. B和C都对
【单选题】
(B737ng)737NG的发动机起动系统和737-345有何差异___
A. EEC参与起动控制
B. 发动机热起动可以自动关车，但不建议等，应及时人工关车
C. 起动过程中有信号送到APU系统
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)737NG的灭熄火保护功能和737-345不同的是___
A. 起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位
B. 飞机在空中，起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位或GRD位，N2<IDLE
C. 飞机在空中，起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位或GRD位，N1<IDLE
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)737NG控制点火电门从GND到OFF位的部件是___
A. P6板下面的N1继电器
B. P6板下面的N2继电器
C. DEU和P5板继电器及电门
D. DEU和P6板继电器
推荐试题
【单选题】
分裂绕组变压器低压侧的两个分裂绕组，它们各与不分裂的高压绕组之间所具有的短路阻抗___。
A. 相等；
B. 不等；
C. 其中一个应为另一个的2倍；
D. 其中一个应为另一个的3倍。
【单选题】
在1lOkV及以上的系统中发生单相接地时，其零序电压的特征是___最高。
A. 在故障点处；
B. 在变压器中性点处；
C. 在接地电阻大的地方；
D. 在离故障点较近的地方。
【多选题】
电网并列操作必须满足以下条件：___
A. 相序、相位一致；
B. 频率相同，偏差不得大于0.2Hz；
C. 电压相等，调整困难时，500kV电压差不得大于10%，220kV及以下电压差不得大于20%；
D. 拉开全厂唯一合上的一组接地开关 (不包含变压器中性点接地开关) 或拆除全厂仅有的一组使用接地。
【多选题】
下列情况下，必须停用断路器自动重合闸装置：___
A. 重合闸装置异常时；
B. 断路器灭弧介质及机构异常，但可维持运行时；
C. 断路器切断故障电流次数超过规定次数时；
D. 线路带电作业要求停用自动重合闸装置时。
【多选题】
允许使用隔离开关进行下列操作：___
A. 拉开、合上无故障的电压互感器及避雷器；
B. 在系统无故障时，拉开、合上变压器中性点隔离开关；
C. 拉开、合上无阻抗的环路电流；
D. 用屋外三联隔离开关可拉开、合上电压在10kV及以下，电流在9A以下的负荷电流；超过上述范围时，必须经过计算、试验，并经主管单位总工程师批准。
【多选题】
有关变压器有载调压分接开关操作描述正确的有：___
A. 三相水平排列者，停电时应先拉开中相，后拉开边相 ；
B. 禁止在变压器生产厂家规定的负荷和电压水平以上进行主变压器分接头调整操作 ；
C. 并列运行的变压器，其调压操作应轮流逐级或同步进行，不得在单台变压器上连续进行两个及以上的分接头变换操作 ；
D. 多台并列运行的变压器，在升压操作时，应先操作负载电流相对较小的一台，再操作负载电流较大的一台，以防止环流过大；降压操作时，顺序相反。
【多选题】
GIS组合电气合接地开关前，必须满足以下条件：___
A. 相关隔离开关必须拉开；
B. 在二次上确认应接地设备无电压；
C. 线路接地前必须与调度核实该线路确已停电；
D. 拉开、合上无阻抗的环路电流。
【多选题】
倒闸操作应坚持操作之前“三对照”：___
A. 对照操作任务和运行方式填写操作票；
B. 对照模拟图审查操作票并预演；
C. 对照设备名称和编号无误后再操作；
D. 对照线路确已停电。
【多选题】
多端电源的线路停电检修时，必须先拉开 ___ ，然后方可 (D ) ，送电时顺序相反。
A. 各端断路器；
B. 各端断路器及相应隔离开关；
C. 开展工作；
D. 装设接地线或合上接地开关。
【多选题】
并列运行中的变压器中性点接地开关需从一台倒换至另一台运行变压器时，应先 ___ 另一台变压器的中性点接地开关，再 (C ) 原来的中性点接地开关。
A. 卡死；
B. 合上；
C. 拉开；
D. 锁定。
【多选题】
变压器停电操作过程中，一般可以先将各侧断路器按照 ___ 的顺序操作到断开位置，再逐一按照由低到高的顺序操作隔离开关到断开位置，隔离开关的操作须按照先拉 ( C ) 隔离开关，再拉 ( D ) 隔离开关的顺序进行。
A. 由低到高；
B. 由高到低；
C. 变压器侧、
D. 母线侧。
【多选题】
线路送电操作顺序，应先合上 ___ ，后合上 (D ) ，再合上 (A ) ，停电时操作顺序相反。
A. 断路器；
B. 母线侧隔离开关；
C. 对侧断路器；
D. 线路侧隔离开关 。
【多选题】
14、电压互感器停电操作时，先拉开 ___ 后拉开 ( B )。送电操作顺序相反。
A. 二次空气开关 (或取下二次熔断器)；
B. 一次隔离开关 ；
C. 母线断路器；
D. 电压互感器所在母线的开关 。
【多选题】
在已停电的设备上验电前，除确认验电器完好、有效外，还应在相应电压等级的 ___ 上检验报警正确，方能到需要 (C ) 上验电。禁止使用电压等级不对应的验电器进行验电。
A. 带电设备；
B. 停电设备；
C. 接地的设备；
D. 试验设备。
【多选题】
操作票中“操作任务”的填写应明确 ___ 由一种状态转为另外一种状态，或者 ( C ) 由一种运行方式转为另一种运行方式。
A. 设备的故障；
B. 设备；
C. 系统；
D. 设备的异常。
【多选题】
断路器 ___ 操作时，若发现断路器非全相分闸，应立即合上该断路器。断路器合闸操作时，若发现断路器非全相合闸，应立即 ( D ) 该断路器。
A. 分闸；
B. 合闸；
C. 合上；
D. 拉开。
【多选题】
线路及线路两侧间隔一次设备检修时，可不退出___；相关保护设备及二次保护回路检修时，退出（ A ）和（ C ）压板。
A. 保护出口；
B. 保护压板；
C. 启动失灵；
D. 操作电源。
【多选题】
若发现操作SF6断路器漏气时，应立即远离现场（戴防毒面具、穿防护服除外）。室外应远离漏气点___以上，并处在（ A ）；室内应撤至（ D ）。
A. 上风口；
B. 下风口 ；
C. 10m；
D. 室外。
