【判断题】
一个路由区可以包含多个小区，一个小区可以属于两个路由区。
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【判断题】
一个主机的ARP高速缓存一旦创建，则它永远工作良好。
【判断题】
一根光纤只完成一个方向光信号的传输，反向光信号的传输由另一根光纤来完成，因此同一波长在两个方向上不可以重复利用。
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一块EXNT-A的板卡最大可以提供22GE的接口带宽。
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一台路由器就可以是一个网络级的防火墙。
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一致路由，从业务的角度来描述即为双向业务。
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移动公司提供给集团客户的网络质量指标要求只与业务保障等级有关而与客户服务等级无关。
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移动集团互联网提供的带宽主要有2M、8M、100M。
【判断题】
以太网技术是一项应用广泛的技术，按照不同传输速率来分，有10M、100M、1000M三类，其中10M与100M以太网的常用传输介质为双绞线，但1000M以太网由于速度过高，传输介质必须用光纤。
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以太网中交换机可以将网络分成多个冲突域，但不能将网络分成多个广播域。
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银牌集团客户故障阶段反馈要求为每1小时主动反馈客户，故障处理完成后30分钟内向客户口头反馈，在故障处理结束后按需向客户提交故障处理的书面报告。
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影响光信号在光纤中传输距离的主要因素有色散、损耗和折射。
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应急演练服务可以根据客户需要不定期开展业务级的应急演练。
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用户拨号提示N误691说明BAS没有影响，有可能是到BAS的二层通道不通。
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用户使用佳和PBX时，摘机、挂机、振铃工作发生时，用户板LED灯的状态分别是亮、灭、亮
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用户在激活请求中不带APN，也可以激活。
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用网络工兵寻找网线Y端时候，蜂鸣器会根据和Y端网线的距离变化声音大小。
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用一个光功率计在ODF的接收连接器上测量接收光功率，Y端发送功率值减去这个接收功率值就是这条光纤线路的衰减值。
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用仪表进行误码测试时，可以在线测试和离线测试。
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由于SDH设备的可维护性增强，相应的频带利用率比PDH要低。
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由于多模光纤可传输多种模式信号使传输容量倍增，所以该光纤在长途传输中得到广泛应用。（）
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有一条4M的ADSL宽带，通过仪表测试线路上的远端信噪比大小为 5.4dB，下行带宽可以达到4096kbps。
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遇到联系不到或关机停机的用户，维护人员将直接上门，如用户不在家，以留纸条和发短信的形式联系用户
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在ADM设备中，可利用软件一次从高速信号中分插出2Mb/s支路信号。
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在DWDM系统中，我们希望设备的色散代价越大越好。
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在Gb接口上，GPRS信令和用户数据在同一个传输平台上发送，不要求为信令分配专用的物理资源。
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在ISO的OSI模型中，表示层能实现数据压缩功能。
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在MA5610上使用的单板ASPB和ASRB，可以在MA5616上使用
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在OSPF协议中规定骨干区域不能配置成STUB 区域，虚连接不能穿过STUB 区域
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在PDH中，允许各支路信号之间不完全同步。
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在SDH网中传送定时时，在SDH网元之间采用STM-N接口。
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在SDH网中传送定时时，在SSU和SDH网元之间采用2048kb/s或2048kHz接口，首选2048kb/s接口。（）
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在SDH系统中，专门有用于公务通信的字节。
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在TCP/IP网络中，属于同一个子网络的主机的网络号相同
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在WDM系统中，由于各信号是通过不同光波长携带的，所以彼此之间不会混淆。
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在Windows中，PING命令的-n选项表示PING包的个数。
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在WLAN之上采用VPN技术，可以进一步增强关键数据的安全性。
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在半双工网络中，如果出现流量过大、网络拥塞时，使用发送PAUSE帧的方法来降低流量；而在全双工网络中则使用后退压力方法。
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当电源电压值恢复正常，通过人为操作解除故障保护或电源重新供电，通过PLC检测后，PLC自动转换回原供电回路，负载恢复全载运行
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用万用表欧姆挡测二极管极性时，应记住其“-”插孔是接自附电池的负极，而“+”插孔是接自正极
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客车空调装置中电动机回路接有熔断器，主要用来作过载保护
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在带负荷情况下，误拉开关后，应迅速纠正，立即合上
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备用发电车每15天必须启动机组，检查技术状态，并按规定保养，备用客车须定期对蓄电池进行补充电
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新造25T型客车上线运行前，须进行通电，带载试运行，试运行距离原则上不得少于1000km
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运行客车鉴定中，发现蓄电池极耳硫化，可定位二级车
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制冷系统循环的四个过程分别是：蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
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影响绝缘老化的因素很多，主要是热的因素
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运用客车鉴定中，发现灯具整套松动，可定为三级车
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大修后，在外温35℃时，开机1h后冰箱内的温度应在-5℃以下
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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
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冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果
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空调系统的控制电路电压应选取较高值，交流200V或直流110V，以提高工作的可靠性
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接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样
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热继电器主要用于电动机的过载保护，也可作为其他设备发热状态的监控
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极板处于不同浓度的电解层，会使蓄电池自放电严重
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湿度对电气装置的影响，主要是使绝缘性能变劣
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串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时，转速上升较快
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同一发电车各发电机组要均衡使用，个机组运转时差最大不得超过１００H
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随著列车速度的提高,J5型发电机的线电压也随着上升
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在运行途中，测量KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR1短路
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运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
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空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮由于电源零线断开
