生产经营单位为了逃避应当承担的事故赔偿责任，在劳动合同中与从业人员订立“生死合同”是非法的，无效的，不受法律保护_答案

【判断题】

生产经营单位为了逃避应当承担的事故赔偿责任，在劳动合同中与从业人员订立“生死合同”是非法的，无效的，不受法律保护

A. 对

B. 错

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从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告

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B. 错

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劳动防护用品不同于一般的商品，直接涉及到劳动者的生命安全和身体健康，故要求其必须符合国家标准

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生产经营单位对国家明令淘汰的危及生产安全的落后工艺、设备，可采取加强管理和加强安全教育措施后继续使用

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乘务班组应根据___进行设置。

A. 规章制度

B. 领导要求

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【单选题】

乘务管理工作的基础是___。

A. 企业文化

B. 法律体系

C. 行业规范

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【单选题】

电动列车运行时，影响列车运行状态的外力有___。

A. 与路面垂直的力

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C. 离心力

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列车驾驶员的排班表是根据___编制而成的。

A. 列车时刻表

B. 列车运行图

C. 列车派车单

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从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和___为中心的。

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【单选题】

票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于___。

A. 一类违章

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【单选题】

地铁列车的紧急制动采用___制动方式。

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【单选题】

在乘务安全管理中，最重要的是___。

A. 控制人的不安全行为

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【单选题】

遗失物品、暂存物品从收到日起，承运人对___以内仍无人领取的物品应在车站进行通告。

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【单选题】

发生故障需要组织降级运营采用电话闭塞法组织行车时必须贯彻的原则是___。确认行车凭证正确且完整后方可给出动车指令或动车。

A. 安全第一，效率第二

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D. 先通后复

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【单选题】

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【单选题】

联锁试验的基点是怀疑一切，因此试验的方法为___。

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【单选题】

下列___代表可变应答器？

A. VB

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【单选题】

下列___是列车自动驾驶系统？

A. CTC

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【单选题】

限界主要有车辆限界、___、建筑限界和受电弓限界。

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【单选题】

迷流回流的路径是___。

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【单选题】

城市轨道交通信号系统的功能主要包括___和调度指挥四个方面。

A. 联锁、闭塞、列车运行

B. 联锁、列车控制、列车运行

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【单选题】

下列哪个不是地铁车辆基地信号系统的功能？___

A. 进路控制

B. 维修管理

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【单选题】

计轴AZS350U计轴磁头工作电压是___。

A. 24V

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【单选题】

11电缆允许的弯曲半径：非铠装电缆不小于电缆外径的___, 铠装电缆不小于电缆外径的（）。

A. 10倍 15倍

B. 10倍 12倍

C. 8倍 12倍

D. 12倍 14倍

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【单选题】

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A. 5欧姆

B. 10欧姆

C. 15欧姆

D. 20欧姆

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【单选题】

（室外）计轴系统接地电阻值小于等于___。

A. 2欧姆

B. 5欧姆

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【单选题】

信号机在___情况下才能使2DJ继电器吸起。

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【单选题】

室外AP光纤经过熔纤机后连接到___。

A. 串口

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【单选题】

ZDJ9是___类型的转辙机。

A. 电动

B. 电液

C. 电空

D. 不能确定

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【单选题】

三显示信号机灯位排列顺序是___。

A. 红绿黄

B. 黄绿红

C. 绿红黄

D. 黄红绿

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【单选题】

ZDJ9转辙机的启动电源为___。

A. AC 110V

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D. DC 36V

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【单选题】

应答器用于___列车位置，并且将安全位置不确定性设置为一个绝对值。

A. 改变

B. 测量

C. 定位

D. 重新调整

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【单选题】

如果在CTC级定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时在停稳后转为RM模式和___级。

A. SM

B. CTC

C. ITC

D. 联锁控制IXLC

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【单选题】

如果列车位于道岔区域，而道岔___，则定位状态将变为“失去定位”。

A. 位置已知

B. 正在转换

C. 位置未知

D. 未能锁闭

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【单选题】

在检测到___应答器，同时所测量的两个应答器之间的距离与TDB相符之后，定位状态会变为“已定位”。

A. 三个连续的

B. 两个连续的

C. 一个

D. 两个

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【单选题】

填充应答器设置在相应主信号机前方至少___常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动。

A. 三个

B. 两个

C. 一个

D. 半个

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【单选题】

填充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器___的移动授权信息。

A. 不同

B. 相同

C. 更长的

D. 更短的

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【单选题】

___应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）。

A. 重定位

B. 填充

C. 可变

D. 固定

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【单选题】

___应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。

A. 固定

B. 可变

C. 主信号

D. 重定位

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【单选题】

列车经过固定应答器时，固定应答器会向车载子系统发送一个安全相关的___报文。

A. 地点

B. 移动授权

C. 应答器

D. 位置报告

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【单选题】

车载子系统和轨旁列车数据库WCU_TTS之间的通信基于操作状态报文、运营状态报文（OOS）和时间报文（TTM）之间的___交换。

A. 一次性

B. 不间断

C. 周期性

D. 连续性

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【单选题】

混合模式的优势在于，即便在降级模式，系统也可以提供完全的___防护，并且提供自动驾驶功能。

A. 防超速

B. 撞车

C. ATP

D. 安全

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【单选题】

点式列车控制运行可以作为一种___模式（如当CTC设备出现故障时）。

A. 降级

B. 升级

C. 补充

D. 驾驶

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【单选题】

点式列车控制运行,列车的间隔由基于传统进路监督（当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时，给出开放信号显示）的___ 系统来保证。

A. ITC

B. ATP

C. 联锁

D. 闭塞

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