【单选题】
CFM56-5B是由FADEC控制,其ECU作用()___
A. 对发动机推力进行控制
B. 对发动机空气系统进行控制
C. 对发动机的反推进行控制
D. A+B+C
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答案
D
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相关试题
【单选题】
CFM56-5B由几个单元体组成()___
A. 4个
B. 5个
C. 6个
D. 7个
【单选题】
CFM56-5B由哪个作出A/B双点火的选择()___
A. 发动机面板
B. ECAM控制面板
C. ECU
D. FADEC地面电源面板
【单选题】
ECAM上出现的“油门打开故障”信息表明()___
A. 油门杆卡阻
B. 2个油门杆解算器发送到信号不一致
C. 2个油门杆解算器发送的信号失效
D. ECU故障
【单选题】
ECU的冷却方式是()___
A. 燃油冷却
B. 滑油冷却
C. 风扇空气冷却
D. 冲压空气冷却
【单选题】
ECU的永磁发电机位于()___
A. 风扇机匣左侧
B. 风扇机匣右侧
C. 附件齿轮箱
D. ECU内部
【单选题】
ECU收到改变推力的信息来自()___
A. 仅来自油门杆
B. 仅来自自动油门系统
C. 来自油门杆或自动油门系统
D. 以上答案都不对
【单选题】
ECU自动断电发生在发动机停车后多长时间()___
A. 3分钟
B. 5分钟
C. 10分钟
D. 15分钟
【单选题】
EEC是怎样把v2500发动机参数传输给ECAM的()___
A. 直接传输
B. 通过EIU
C. 数字信号直接、模拟信号通过EIU
D. 上ECAM的主要参数直接传输、下ECAM的次要参数通过EIU
【单选题】
v2500发动机ECAM上滑油压力的指示是指()___
A. 滑油泵出口压力
B. 回油总管的回油压力
C. 轴承腔进口的滑油压力
D. 4号轴承的回油压力
【单选题】
v2500发动机EEC通过控制什么valve来控制燃油HMS(热管理系统)()___
A. ACOC调节valve和燃油回油valve
B. ACOC调节valve、燃油回油valve和IDG的FCOC
C. 燃油回油valve
D. ACOC的调节valve和IDG的FCOC
【单选题】
v2500发动机HPT/LPTACC的冷却空气来自()___
A. P3
B. 压气机7TH级引气
C. 压气机10TH级引气
D. 风扇排气
【单选题】
v2500发动机编号9的压气机级,是高压压气机第几级()___
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
v2500发动机的额定推力由什么决定()___
A. 程序插钉
B. 驾驶舱的选择
C. 由FEDAC控制
D. 大气数据惯性基准组件
【单选题】
v2500发动机吊架余油管里有可能出现什么()___
A. 滑油、液压油、水
B. 空气、水、滑油
C. 空气、水、燃油、液压油
D. 滑油、水、燃油、液压油、空气
【单选题】
v2500发动机反推系统的方向valve是怎样控制的()___
A. 油门杆
B. 油门杆通过EEC和EIU
C. 油门杆通过EEC
D. EEC通过EIU
【单选题】
v2500发动机放气valve的伺服介质是()___
A. 高压燃油
B. 高压压气机7TH级引气
C. 电马达
D. P3引气
【单选题】
v2500发动机启动valve人工超控接近盖板在哪里()___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推整流罩左侧
D. 反推整流罩右侧
【单选题】
v2500发动机前吊点不承受哪个方向的力()___
A. 飞机轴向
B. 飞机滚转方向
C. 发动机前后方向
D. 发动机机匣膨胀方向
【单选题】
V2500发动机压比EPR是()___
A. P5/P1
B. P4.9/P1
C. P4.9/P2
D. P5/P2
【单选题】
v2500发动机以下描述正确的是()___
A. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve打开
B. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve关闭
C. 电磁阀通电LPvalve打开、PRSOV关闭
D. 电磁阀通电LPvalve关闭、PRSOV打开
【单选题】
v2500发动机在正常飞行时反推方向valve的状态是怎样的()___
A. 收起位、电磁阀通电
B. 收起位、电磁阀断电
C. 中立位、电磁阀通电
D. 中立位、电磁阀断电
【单选题】
v2500发动机震动指示被显示在()___
A. 上ECAM
B. 发动机页面
C. PFD上
D. 发动机页面和巡航页面
【单选题】
当v2500发动机处于高功率状态时,4号轴承回油valve处于()___
A. 全开位
B. 全关位
C. 半开位
D. valve开度与功率状态无关
【单选题】
当飞机向CFM56-5B的ECU供电时,使用()___
A. 28VDC
B. 115VAC
C. ECU先将飞机送来的115V交流转换成直流再使用
D. A和B
【单选题】
对CFM56-5B的燃油系统说法正确的是()___
A. 有一根燃油总管,20个燃油喷咀
B. 有两根燃油总管,20个燃油喷咀
C. 有10根燃油总管,20个燃油喷咀
D. 有一根燃油总管,10个燃油喷咀
【单选题】
对于CFM56-5B,EIU的输出信号有()___
A. 只有数字信号
B. 数字和离散信号
C. 数字,离散和模式信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,FMGC(飞行管理指引计算机)计算()___
A. N1限定值
B. N1命令值
C. N1目标值
D. N1实际值
【单选题】
对于CFM56-5B,TRA(油门杆解算器角度)信号直接送到()___
A. ECU
B. EIU
C. FMGC
D. ADIRU
【单选题】
对于CFM56-5B,拆装反推系统的液压控制组件时需释压()___
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
D. A或B
【单选题】
对于CFM56-5B,当用发动机FADEC地面电源供电,完成工作后需及时断电,否则可能()___
A. 浪费电源,因为ECU是高耗电计算机
B. 损坏ECU
C. 损坏EIU
D. 没有任何影响
【单选题】
对于CFM56-5B,发动机FADEC地面电源面板目的是()___
A. 恢复EIU电源
B. 切断EIU电源
C. 切断ECU电源
D. 恢复ECU电源
【单选题】
对于CFM56-5B,发动机振动显示在()___
A. 发动机页上
B. 巡航页面上
C. 上ECAM
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出到95%位置时,ECAM上的指示()___
A. 琥珀色“REV”
B. 绿色“REV”
C. “REV”消失
D. “REV”此时出现
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出过程中,由哪一个提供作动筒的伸出()___
A. 增压valve
B. 伸出电门
C. 方向valve
D. 收回电门
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出过程中,作动筒的两端___(A)
A. 都通液压油
B. 都通回油
C. 一端通液压油,一端通回油
D. 不确定,因为取决于方向valve的选择
【单选题】
对于CFM56-5B,反推完全打开之后,靠什么保持在完全打开位()___
A. 液压力
B. 空气动力
C. 弹簧力
D. 靠机械锁定装置
【单选题】
对于CFM56-5B,反推系统HCU(液压控制组件)中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号()___
A. 系统增压信号
B. 作动筒被作动信号
C. 锁已锁定信号
D. 解锁信号
【单选题】
对于CFM56-5B,飞机在地面,什么时候ECU自动断电()___
A. 飞机上电时
B. 发动机停车时
C. 发动机停车后5分钟
D. 需人工断电
【单选题】
对于CFM56-5B,每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控()___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对于CFM56-5B,每一台发动机的反推系统其液压锁是()___
A. 并联
B. 串联
C. 串,并联
D. 不确定
推荐试题
【判断题】
钻孔前先用样冲在孔中心线上打出样冲眼,用钻尖对准样冲眼锪一个小坑,检查小坑与所划孔的圆周线是否同心(称试钻)
A. 对
B. 错
【判断题】
用扩孔钻或钻头扩大零件上原有的孔叫扩孔。孔径经钻孔、扩孔后,用铰刀对孔进行提高尺寸精度和表面质量的加工叫铰孔
A. 对
B. 错
【判断题】
攻螺纹是用丝锥加工出外螺纹
A. 对
B. 错
【判断题】
丝锥是加工小直径内螺纹的成形工具,它由切削部分,校准部分和柄部组成
A. 对
B. 错
【判断题】
丝锥切削部分和校准部分一般沿轴向开有 1~2条容屑槽以容纳切屑,并形成切削刃和前角γ 切削部分的锥面上铲磨出后角α
A. 对
B. 错
【判断题】
常用高碳优质工具钢或高速钢制造,手用丝锥一般用 T12A或 9SiCr制造
A. 对
B. 错
【判断题】
双手转动铰手,并横向加压力,当丝锥切入零件 1~2 牙时,用直尺检查丝锥是否歪斜,如丝锥歪斜,要纠正后再往下攻
A. 对
B. 错
【判断题】
当丝锥位置与螺纹底孔端面垂直后,轴向就不再加压力。两手均匀用力,为避免切屑堵塞,要经常倒转 1/2 圈~1/4 圈,以达到断屑的目的
A. 对
B. 错
【判断题】
攻螺纹是用板牙在圆杆上加工出外螺纹
A. 对
B. 错
【判断题】
板牙是加工外螺纹的工具。圆板牙就像一个圆螺母,不过上面钻有几个屑孔并形成切削刃
A. 对
B. 错
【判断题】
圆锥管螺纹板牙的基本结构与普通圆板牙一样,因为管螺纹有锥度,所以只在单面制成切削锥
A. 对
B. 错
【判断题】
套螺纹的方法:右手握住铰手的中间部分,加适当压力,左手将铰手的手柄顺时针方向转动,在板牙切入圆杆 2~3 牙时,应检查板牙是否歪斜,发现歪斜,应纠正后再套,当板牙位置正确后,再往下套就不加压力
A. 对
B. 错
【判断题】
焊接是指通过适当的物理化学过程如加热、加压或二者并用等方法,使两个或两个以上分离的物体产生原子(分子)间的结合力而连接成一体的连接方法,是金属加工的一种重要工艺
A. 对
B. 错
【判断题】
按照焊接过程和特点可将焊接分为熔焊、压焊、钎焊三大类
A. 对
B. 错
【判断题】
压焊是在焊接过程中,对焊件施加一定的阻力,同时采取加热或不加热的方式,完成零件连接的焊接方法
A. 对
B. 错
【判断题】
钎焊是利用熔点高于被焊金属的钎料,将零件和钎料加热到钎料熔化,利用钎料润湿母材,填充接头间隙并与母材相互溶解和扩散而实现连接的方法
A. 对
B. 错
【判断题】
电弧焊是利用电弧热源加热零件实现熔化焊接的方法
A. 对
B. 错
【判断题】
电弧焊应用广泛,可以焊接板厚从 0.1 mm 以下到数百毫米的金属结构件
A. 对
B. 错
【判断题】
焊接电弧是一种气体放电现象,当电源两端分别与被焊零件和焊枪相连时,在电场的作用下,电弧阴极产生电子发射,阳极吸收电子,电弧区的中性气体粒子在接受外界能量后电离成正离子和电子,正负带电粒子相向运动,形成两电极之间的气体空间导电过程,借助电弧将电能转换成热能、机械能和光能
A. 对
B. 错
【判断题】
焊接电弧具有温度高的特点,电弧弧柱温度范围为 5000 K~30000 K
A. 对
B. 错
【判断题】
焊接电弧具有电弧电流大的特点,范围为 1A~10 A
A. 对
B. 错
【判断题】
焊接电弧具有电弧电弧电压低,范围为 10 V~80 V
A. 对
B. 错
【判断题】
采用直流电流焊接时,当零件接电源输出正极,焊枪接电源输出负极时,称直流正接或正极性;反之,则为直流反接或反极性。交流焊接无电源极性问题
A. 对
B. 错
【判断题】
焊条电弧焊是用手工操纵焊条进行焊接的一种方法,俗称手弧焊,应用非常普遍
A. 对
B. 错
【判断题】
焊条电弧焊也存在缺点,如生产率低,产品质量一定程度上取决于焊工操作技术,焊工劳动强度大等
A. 对
B. 错
【判断题】
焊条电弧焊所用的焊接材料是焊条,焊条主要由焊芯和焊渣两部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
焊接时,焊芯有两个功能:一是传导焊接电流,产生电弧;二是焊芯本身熔化作为填充金属与熔化的母材熔合形成焊缝
A. 对
B. 错
【判断题】
焊条药皮的组成主要有稳弧剂、造气剂、造渣剂、脱氧剂、合金剂、粘接剂和增塑剂等
A. 对
B. 错
【判断题】
焊条分结构钢焊条、耐热钢焊条、不锈钢焊条、铸铁焊条等十大类。根据其药芯组成又分为酸性焊条和碱性焊条
A. 对
B. 错
【判断题】
碱性焊条电弧稳定,焊缝成形美观,焊条的工艺性能好,可用交流或直流电源施焊
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性焊条多为低氢型焊条,所得焊缝冲击韧度高,力学性能好,但电弧稳定性比碱性焊条差
A. 对
B. 错
【判断题】
焊接电弧的建立称引弧,焊条电弧焊有两种引弧方式:划擦法和直击法
A. 对
B. 错
【判断题】
划擦法操作是在焊机电源开启后,将焊条末端对准焊缝,并保持两者的距离在 15 cm以内,依靠手腕的转动,使焊条在零件表面轻划一下,并立即提起 2 mm~4 mm,电弧引燃,然后开始正常焊接
A. 对
B. 错
【判断题】
直击法是在焊机开启后,先将焊条末端对准焊缝,然后稍点一下手腕,使焊条轻轻撞击零件,随即提起 2 mm~4 mm,就能使电弧引燃,开始焊接
A. 对
B. 错
【判断题】
焊缝的起头是指焊缝起焊时的操作,应该在引弧后将电弧稍微拉长,对零件起焊部位进行适当预热,并且多次往复运条,达到所需要的熔深和熔宽后再调到正常的弧长进行焊接
A. 对
B. 错
【判断题】
焊缝的收尾是指焊缝结束时的操作
A. 对
B. 错
【判断题】
焊缝的收尾操作时,应保持正常的熔池温度,做无直线运动的横摆点焊动作,逐渐填满熔池后再将电弧拉向一侧熄灭
A. 对
B. 错
【判断题】
立焊操作方便,焊缝成形条件好,容易获得优质焊缝并具有高的生产率,是最合适的位置
A. 对
B. 错
【判断题】
仰焊受熔池液态金属重力的影响,需要对焊接规范控制并采取一定的操作方法才能保证焊缝成形
A. 对
B. 错
【判断题】
一般焊件的厚度越大,选用的焊条直径 d 应越小,同时可选择较大的焊接电流,以提高工作效率
A. 对
B. 错