对于CFM56-5B，什么情况下可以打开高压燃油关断valve（）____答案

【单选题】

对于CFM56-5B，什么情况下可以打开高压燃油关断valve（）___

A. 燃油计量valve来的燃油压力

B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电

C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电

D. A+B

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

对于CFM56-5B，为了让反推系统不工作，有一个操作手柄位于（）___

A. 反推转动门上

B. 液压关断valve上

C. 液压控制组件上

D. 作动筒上

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B，下列哪个是由FADEC控制的（）___

A. EIU

B. 油门杆角度

C. 发动机额定推力

D. 油门杆解算器角度

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B，下列哪种情况会导致FADEC选择自动连续再点火（）___

A. “IGNSTART”选择

B. 探测到熄火

C. ECU故障

D. 以上都不正确

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B，以下哪个不是由发动机滑油系统润滑的（）___

A. 1，2，3号轴承

B. 齿轮箱

C. 发电机

D. 4，5号轴承

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B，用MCDU做反推测试时，CFDIU（中央故障显示接口组件）模拟（）___

A. TLA（油门杆角度）

B. 飞机在地面

C. N2条件

D. EIU（发动机接口组件）输入信号

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B，在反推放出过程中，哪个部件让作动筒伸出（）___

A. 增压valve

B. 方向valve

C. 放出电门

D. 液压关断valve

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B，在飞行中油门杆介于两个卡点之间，N1限定值取决于（）___

A. 油门杆位置

B. 上卡点位置

C. 下卡点位置

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B，在人工起动模式中N2达到50%时，会有什么情况（）___

A. “MANSTART”电门“ON”灯灭

B. ECAM上出现起动valve关闭的信息

C. 起动valve已经关闭

D. 以上都不正确

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B，在自动起动模式，哪种情况FADEC会自动完成数次起动尝试（）___

A. 点火故障

B. EGT超限

C. 发动机失速

D. 以上三种情况都可能

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B，正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间（）___

A. TO/GA与FLX/MCT之间

B. FLX/MCT与CL之间

C. CL与IDLE之间

D. IDLE与REV之间

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B，自动油门功能没作动时，N1命令值大小取决于（）___

A. N1限定值

B. N1目标值

C. N1实际值

D. 油门杆角度

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B的反推工作逻辑是（）___

A. TLA（油门杆角度）位置，只需飞机在地面

B. TLA位置，飞机在地面，而且反推指示绿色

C. TLA位置，飞机在地面，发动机运转（N2条件）而且需要SECS（扰流板升降舵计算机）和EIU（发动机接口组件）信号

D. 以上都不正确

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B的反推系统作动筒说法正确的是（）___

A. 每台发动机有4个反推作动筒

B. 作动筒靠内部棘爪装置机械锁定在收回位

C. 有一个人工解锁机构用于人工伸出反推门

D. 以上都正确

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B的润滑组件分别有几个供油泵，几个回油泵（）___

A. 1个和3个

B. 1个和4个

C. 1个和7个

D. 2个和7个

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B发动机的涡轮后隔框加速计用于（）___

A. 测量N2振动

B. 作为备用传感器

C. 测量N1振动

D. 作为备用传感器以及用于发动机平衡计算

查看答案解析

【单选题】

对于CFM56-5B发动机反推系统中的液压关断valve说法正确的是（）___

A. 位于HCU（液压控制组件）上游

B. 能打开或切断HCU的液压供给

C. 是电控作动的

D. 以上都正确

查看答案解析

【单选题】

发动机灭火电门的作用是在紧急情况下（）___

A. 仅仅切断发动机燃油

B. 仅仅切断发动机滑油

C. 切断发动机燃油和滑油

D. 切断发动机燃油和液压油

查看答案解析

【单选题】

发动机在正常运转时点火系统（）___

A. 不工作

B. A点火

C. B点火

D. 连续点火

查看答案解析

【单选题】

发动机振动监控组件位于（）___

A. 电子舱

B. 风扇机匣右侧

C. 风扇机匣左侧

D. 散装货舱

查看答案解析

【单选题】

发动机中心体与主喷管之间的排气是（）___

A. 混合排气

B. 风扇排气

C. 油气分离器排气

D. 核心机排气

查看答案解析

【单选题】

反推打开时改变了哪个涵道的气流方向（）___

A. 风扇涵道

B. 核心机涵道

C. 两个涵道

D. 以上都不正确

查看答案解析

【单选题】

反推指令会由哪个部件触发（）___

A. ECU

B. FMGC

C. FCU

D. HCU

查看答案解析

【单选题】

飞机电网供电到ECU需经过哪台计算机（）___

A. FMGC

B. EIU

C. ADIRU

D. FCU

查看答案解析

【单选题】

附件齿轮箱是如何被驱动（）___

A. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动

B. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动

C. 当N1<80%时高压转子驱动，当N1>80%时，由低压转子驱动

D. 由发动机引气驱动

查看答案解析

【单选题】

关于CFM56-5B“燃油滤堵塞”的说法正确的是（）___

A. 燃油滤压差超过11.5psi时会触发警告信息

B. 堵塞信息只出现在上ECAM

C. 堵塞信息只出现在下ECAM

D. 没有堵塞警告信息，只是在CFDS中有记录

查看答案解析

【单选题】

关于CFM56-5B的FADEC起动控制，说法正确的是（）___

A. 自动起动时ECU参与，EIU不参与

B. 人工起动ECU不参与，EIU参与

C. 自动起动和人工起动时ECU和EIU都参与

D. 自动起动时ECU和EIU都参与，而人工起动时ECU和EIU都不参与

查看答案解析

【单选题】

关于CFM56-5B的VBV（可变放气valve）说法正确的是（）___

A. 有12valve及其作动筒

B. 有一个主VBV，其他VBVS由主VBV驱动

C. VBV的失效安全位是打开位

D. 以上都正确

查看答案解析

【单选题】

关于CFM56-5B起动机说法错误的是（）___

A. 属于空气起动机

B. 滑油勤务一般在更换起动机时进行

C. 由ECU控制

D. 可以通过附件齿轮箱去带动N2转子转动

查看答案解析

【单选题】

关于油门杆控制组件的说法正确的是（）___

A. 有2个组件，用于每台发动机一个

B. 每个组件有2个解算器

C. 每个组件有一个微电门，送信号到EIU用于反推控制逻辑

D. 以上都正确

查看答案解析

【单选题】

滑油系统主供油滤堵塞后（）___

A. 停止供油

B. 通过旁通油路将不经过滤的滑油供给系统

C. 发动机自动停车

D. 通过旁通油路和备用油滤供油

查看答案解析

【单选题】

哪一台计算机在人工和自动模式下控制发动机推力（）___

A. MCDU

B. ADIRU

C. FCU

D. ECU

查看答案解析

【单选题】

燃油滤压差电门在达到多大压差时会给出堵塞警告（）___

A. 11.5psi

B. 13psi

C. 36psi

D. 44psi

查看答案解析

【单选题】

如果CFM56-5B的ECU控制的力矩马达的两个电磁线圈都失效，则（）___

A. 转换到另一通道控制

B. 控制转入失效安全位

C. 控制通道供电给另一通道的电磁线圈

D. 没有任何影响

查看答案解析

【单选题】

如果CFM56-5B的ECU控制的力矩马达的一个电磁线圈失效，则（）___

A. 转入到另一通道控制

B. 控制转入失效安全位

C. 控制通道给另一通道的电磁线圈供电

D. 没有任何影响

查看答案解析

【单选题】

若CFM56-5B的HMU中的一个力矩马达失效了，需要（）___

A. 更换相应的力矩马达

B. 更换HMU

C. 不用更换，转入失效安全模式即可

D. 以上都不正确

查看答案解析

【单选题】

下列关于CFM56-5B自动油门说法正确的是（）___

A. 油门杆推动TO/GA位时，自动油门脱开

B. 油门杆收回到IDLE位时自动油门脱开

C. FCU（飞行控制组件）上的A/THR电门松开时，自动油门脱开

D. 以上都正确

查看答案解析

【单选题】

以下关于短舱的作用说法错误的是（）___

A. 提高灭火效率

B. 整流

C. 保护发动机和附件

D. 保温

查看答案解析

【单选题】

以下哪种情况下v2500发动机不会自动发生连续点火()___

A. EIU故障

B. 发动机防冰打开

C. 人工启动完成后

D. 起飞时

查看答案解析

【单选题】

永恒的发动机指示位于（）___

A. 上ECAM

B. 下ECAM

C. ND

D. PFD

查看答案解析

【单选题】

由谁向VBV（可变放气valve）提供操作压力（）___

A. HMU

B. 液压泵

C. 飞机液压系统

D. 高压压气引气

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

你能否听到通过STBY/NAV选择的信标台识别信号：___

A. 能，按下对应的接收按钮

B. 能，按下MCDU上的一个行选键

C. 不能

查看答案解析

【单选题】

如果无线电管理面板2故障：___

A. 所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制

B. 只有VHF2COM频率不能被控制

C. 整个系统不工作

D. VHF2COM和HF2频率不能被控制

查看答案解析

【单选题】

如果你在VHF2上收到一个选择呼叫，你的ACP控制板出现什么情况：___

A. 黄色信号呼叫在VHF2键上闪亮

B. 三个绿色条形指示灯亮

C. 白色选择呼叫出现在VHF2按钮上，VHF2接收选择器燃亮白色

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

你能否在VHFCOM和PA上同时说话：___

A. 绝不能

B. 能，按下无线电调节开关和PA键

C. 能，用驾驶杆按下通话按钮和PA键

查看答案解析

【单选题】

当你在音频转换板上选择机长3时：___

A. 机长使用第三个乘员的耳机

B. 第三个乘员使用机长的耳机

C. 机长使用其自己的音频设备以及第三个乘员的音频控制面板

查看答案解析

【单选题】

如果无线电管理面板1故障，机组只能以何种方式使用无线电管理面板2___

A. 关闭无线电管理面板1，然后使用无线电管理面板2

B. 用顶板音响开关：CAP3

C. 不需任何操作

查看答案解析

【单选题】

如果RMP故障,则:___

A. 显示窗显示FAIL

B. 显示窗显示---

C. 显示窗为空白

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

在无线电管理面板上，ON/OFF开关控制：___

A. 对无线电管理面板的供电

B. 只控制无线电管理面板的备用导航功能

C. 只控制无线电管理面板的通讯功能

查看答案解析

【单选题】

SATCOM系统中,SDU位于:___

A. 主设备中心

B. 前设备中心

C. 后货舱

D. 客舱后部

查看答案解析

【单选题】

SATCOM系统中,控制接入卫星网和通讯的组件是:___

A. BSM

B. SDU

C. RFU

D. HPA

查看答案解析

【单选题】

BSU组件的作用是:___

A. 进行功率放大

B. 控制天线波束相移,使卫星对准天线

C. 将接收通路与发射通路隔离

D. 实现与天线阻抗匹配

查看答案解析

【单选题】

在MCDU上SATCOMBITE页面中,可查看哪些组件的当前状态?___

A. SDU

B. HPA

C. BSU

D. 上述都正确

查看答案解析

【单选题】

为了擦除客舱话音记录仪的录音：___

A. 按一次擦除按钮

B. 在空中，你按下擦除按钮2秒钟

C. 在地面，你按下擦除按钮2秒钟以上并检查停留刹车处于ON位上

D. 不能抹音

查看答案解析

【单选题】

只要地面飞机供电网络有电，驾驶舱话音记录器即通电，但时间只有5分钟，只要满足下列哪项条件，它即被再次起动：___

A. 顶板上按下地面控制按钮

B. 任何一发启动

C. 以上都正确

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

在CIDS系统中顶端的数据总线有一处断线,则:___

A. 所有的DEU都中断信号

B. 只影响B类的DEU

C. 所有的A类DEU受影响

D. 在断点以后的A类DEU受影响

查看答案解析

【单选题】

area呼叫面板ACP接入到:___

A. 直接到指令器

B. A类DEU

C. B类DEU

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

正常工作时,指令器1由___供电.___

A. DCESSBUS

B. 勤务汇流条

C. 热电瓶汇流条

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

如果DCESSBUS无电,则:___

A. 指令器1无电

B. 勤务汇流条给2部指令器供电

C. 2部指令器都无电

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

如果指令器1自检失效,则:___

A. 指令器1转换到应急工作方式

B. 顶端数据总线关闭

C. 指令器2自动地接替工作

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

CIDS系统中,代码开关位于:___

A. 在每一个DEU的前面板上

B. 在每一个DEU的安装架上

C. 在数据总线最后一个DEU的安装架上

D. 在数据总线最前一个DEU的安装架上

查看答案解析

【单选题】

A类DEU连到:___

A. 顶端(topline)数据总线

B. 中(midline)数据总线

C. 一条ARINC429数据总线

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

B类DEU连到:___

A. 顶端(topline)数据总线

B. 中(midline)数据总线

C. 一条ARINC429数据总线

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

当FAP上出现CIDSCAUTION灯亮,可能是:___

A. 滑梯压力过低

B. 排放口加温失效

C. 应急灯光系在做测试

D. A和B都对

查看答案解析

【单选题】

DEU何时进入应急方式?___

A. 当DCESSBUS无电时

B. 当DCSERVICEBUS无电时

C. 当HOTBATBUS无电时

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

A型的DEU是否能安装到B型的安装架上?___

A. 能,因为安装架是相同的

B. 不能,因定位销不一样

查看答案解析

【单选题】

当安装架拆换后:___

A. 需要重新设置代码开关

B. 不需要重新设置代码开关

查看答案解析

【单选题】

当乘务员向旅客广播时,没有音乐输出,这是否正常?___

A. 正常

B. 不正常

C. 不确定

查看答案解析

【单选题】

何时PA会自动提高音量?___

A. 当发动机运转时

B. 当客舱空中失压时

C. 上述两项都对

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

客舱广播时喇叭的信号来自:___

A. PA广播放大器

B. A类DEU

C. B类DEU

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

当乘务员呼叫驾驶舱时:___

A. ACP面板上的MECH绿色灯亮

B. ACP面板上的ATT绿色灯亮

C. CALL面板上的相应按钮灯亮

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

若驾驶员正在呼叫乘务员时,客舱能否呼叫驾驶舱?___

A. 可同时呼叫

B. 除应急呼叫外,不能

查看答案解析

【单选题】

飞机上共有几个勤务内话站位?___

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

查看答案解析

【单选题】

若驾驶舱顶板的勤务内话超控按钮放AUTO位,LGCIU无电,此时:___

A. 驾驶舱与客舱不能进行通讯

B. 驾驶舱与机外勤务站位不能通话

C. 驾驶舱与客舱\机外勤务站位均能通话

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

当应急逃生信号发出后,在前乘务员面板上按下RESET按钮:___

A. 不起作用

B. 关断客舱内全部逃生警报

C. 关断客舱内前乘务员area逃生警报

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

在客舱如何发出应急逃生警报?___

A. 在前乘务员面板上按下EVAC按钮

B. 在前乘务员面板上按下CMD按钮

C. 在前乘务员面板上按下RESET按钮

D. 在前乘务员面板或后乘务员面板上按下EVAC按钮

查看答案解析

【单选题】

若指令器1在上电测试时出现故障,则:___

A. EWD上出现CIDS1黄色信息

B. 状态页面上出现CIDS1信息

C. FAP面板上CAUTION灯亮

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

在地面,FAP面板上的CAUTION灯亮时:___

A. 可以复位

B. 不能复位

查看答案解析

【单选题】

在启动电源车前,必须在驾驶舱检查:___

A. 电源控制面板35VU上各按钮开关的位置

B. 通风面板22VU上的各按钮开关的位置

C. 上述两项都对

D. 不需要检查

查看答案解析

【单选题】

CIDS系统电路跳开关位于:___

A. 顶板49VU

B. 顶板49VU、右后121VU

C. 顶板49VU、右后121VU、客舱后过道2001VU上

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

当将49VU、121VU上的指令器跳开关拔出后，在PTP上：___

A. 显示CIDSFAULT，CAUTION灯亮

B. 显示CIDSDEGRADATION，CAUTION灯亮

C. CAUTION灯不亮

D. 不确定

查看答案解析