【单选题】
下列哪些故障需要填写运行类使用困难报告？___
A. 飞行中的假火警信号
B. 飞行中或地面发动机熄火或停车
C. 都要
D.
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
MDD是什么？___
A. 在MEL/CDL中有依据的保留故障/缺陷
B. 在MEL没有依据的，但在适航性资料中有依据可以保留的保留故障/缺陷
C. 在MEL和适航性资料中没有依据的，但不影响飞机适航和飞行安全的保留故障/缺陷
D.
【单选题】
ADD是什么？___
A. 在MEL/CDL中有依据的保留故障/缺陷
B. 在MEL没有依据的，但在适航性资料中有依据可以保留的保留故障/缺陷
C. 在MEL和适航性资料中没有依据的，但不影响飞机适航和飞行安全的保留故障/缺陷
D.
【单选题】
驾驶舱中灯光电门上的红色灯光表示：___
A. 故障，需要机组立刻采取行动
B. 故障，需要机组知道，但不需要立刻采取行动
C. 备用系统的正常工作
D. 临时使用的系统正常工作
【单选题】
有关外流valve错误的是?___
A. A.应急冲压门开且客舱内外压差<1PSI时,外流valve半开
B. B.当外流valve采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭
C. C.当外流valve采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流valve将逐渐关闭
D. D.此航班使用1号马达,下一航班使用2号
【单选题】
掺混空气valve的作用是什么?___
A. A.通过加入热空气来调节area
B. B.通过加入冷空气来调area温度
C. C.调节热空气压力
D. D.掺入一部分循环空气到座舱
【单选题】
当AEVC探测到气流量比需求值高时，哪个valve打开？___
A. A.蒙皮空气出口valve
B. B.蒙皮热交换器进口旁通valve
C. C.空调进口valve
D. D.蒙皮热交换器出口旁通valve
【单选题】
空调组件过热时,哪个传感器气动关闭流量控制valve?___
A. A.组件进口引气温度传感器
B. B.压气机出口气动过热传感器
C. C.组件出口过热传感器
D. D.组件进口引气压力传感器
【单选题】
如果一个组件控制器完全失效，PACK出口温度如何变化？___
A. A.另一个组件控制器接替工作，此组件工作不受影响
B. B.组件出口温度固定在24℃
C. C.组件出口温度固定在15℃
D. D.组件出口温度固定在当前温度
【单选题】
下列说法错误的是?___
A. A.热空气调压valve关闭时,通往驾驶舱,前后客舱的掺混空气valve也同时关闭
B. B.再循环风扇故障不影响温度调节
C. C.卫生间,厨房排气扇故障不影响客舱温度调节
D. D.冲压进气口在空中不全开
推荐试题
【单选题】
哪一个是APU起动时部件作动的顺序?___
A. 进气门打开，起动马达接通，然后是点火和供油；
B. 起动马达接通，进气门打开，然后是点火和供油；
C. 进气门打开，点火，起动机马达接通，供油
D. 点火，供油，然后是起动马达接通和进气门打开。
【单选题】
ECAM页面上的APU指示，EGT的数值是两个琥珀色的交叉，代表的含义是：___
A. EGT
B. EGT的一个传感器故障
C. APU的ECB故障
D. ECB没有收到EGT的信号
【单选题】
对于火警引起的APU自动停车说法正确的是？___
A. 在空中探测到火警时会自动停车
B. 在地面探测到火警时会自动停车
C. 不管何时只要ECB探测到火警就会自动停车
D. 不管何时只要FDU探测火警就会自动停车
【单选题】
燃油分配活门，分配主，次油路，是通过：___
A. 油路上的不同压力的单向活门来控制的
B. 通过ECB控制的电磁线圈来控制
C. 通过ECB控制的扭矩马达来控制
D. 不要控制的
【单选题】
当APU部件冷却活门全关闭的时候，下面说法正确的是：___
A. APU舱中的部件没有冷却
B. 还是有一部分冷却空气去冷却APU部件
C. 部件由滑油散热器冷却
D. 由PCD1和PCD2的空气去冷却部件
【单选题】
下列关于APU的起动说法正确的是：___
A. 按压接通起动电门，则起动机和点火系统开始工作直到55％转速
B. 起动过程中，由副油路供油到燃烧室
C. 当冲压空气涡轮放出时，APU不能起动
D. 起动过程中，防喘活门保持在关闭位
【单选题】
哪一个是APU起动时的顺序?___
A. 主电门接通、进气门打开，起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油；
B. 起动电门接通、起动马达接通，主电门接通、进气门打开，然后是点火和供油；
C. 起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油，主电门接通、进气门打开
D. 起动电门接通，进气门打开，主电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油；
【单选题】
哪一个是APU正常停车时部件作动的顺序?___
A. 防喘活门打开、超温和超速电路检查、燃油电磁阀关闭、滑油稀释电磁阀打开、进出气门关闭、燃油活门关闭。
B. 燃油电磁阀关闭、燃油活门关闭、防喘活门打开、超温和超速电路检查、滑油稀释电磁阀打开、进出气门关闭。
C. 滑油稀释电磁阀打开、燃油电磁阀关闭、防喘活门打开、超温和超速电路检查进出气门关闭、燃油活门关闭。
D. 防喘活门打开、超温和超速电路检查、燃油电磁阀关闭、燃油活门关闭、滑油稀释电磁阀打开、进出气门关闭。
【单选题】
如果客舱门已经予位，则：___
A. 在内部开门时，会自动解除予位
B. 在外部开门时会自动解除予位
C. 在外部开门时，会释放滑梯
D. 在内、外部开门都需要人工先解除予位
【单选题】
飞机在外站过站时，如果左1＃登机门的临近电门失效，应采取最恰当的措施是：___
A. 更换临近电门
B. 测量相关的临近电门线路
C. 更换PSCU
D. 在“BREAKOUT”面板上进行人工超控
【单选题】
发动机火警探测元件中的两个电门MONITOR&ALARM，正常和警告时___
A. normal:open&close,alarm: open&close
B. normal:open&close alarm: close&close
C. normal:close&open alarm: close&close
D. normal:close&open alarm: open&close
【单选题】
OPV的作用是什么___
A. 当PRV失效后，压力达到40PSI时关闭，保护下游管路
B. 当PRV失效后，压力达到40PSI时关闭，保护上游管路
C. 当PRV失效在开位，压力达到85PSI时关闭，保护上游管路
D. PRV失效在开位，压力达到85PSI时关闭，保护下游管路
