【单选题】
有多少个Q实时参数___
A. A.5
B. B.200
C. C.100
D. D.10
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
在MCDU的电子状态报告页里,能显示故障:___
A. A.仅CLASS3
B. B.仅CLASS2
C. C.仅CLASS1
D. D.以上所有
【单选题】
在地面上,CFDS的哪个功能在备份方式中有效?___
A. A.系统报告和测试功能
B. B.最近航段报告和最近航段ECAM报告
C. C.历史报告
D. D.航后报告(PFR)
【单选题】
在爬升阶段应显示哪一个页面?___
A. A.飞行操纵页
B. B.巡航页
C. C.轮子页
D. D.发动机页
【单选题】
?哪一个计算机产生飞行警告?___
A. A.系统数据收集组件
B. B.飞行警告计算机
C. C.显示管理计算机.
D.
【单选题】
?一级故障影响飞机系统正常工作,应采取什么措施?___
A. A.按照MEL放/不能放行
B. B.不用参阅MEL.
C. C.可以保留,不用做任何事情.
D.
【单选题】
?在空中,CFDS的哪一个功能有效?___
A. A.最近航段报告和最近MECAM报告
B. B.电子状态页,最近航段报告
C. C.目前航段报告和目前航段ECAM报告.
D. D.?
【单选题】
?在巡航时显示哪一个ECAM页?___
A. A.发动机页
B. B.飞行操纵页
C. C.巡航页.
D.
【单选题】
哪些信息显示在左提醒(MEMO)区:___
A. A.正常提醒信息,独立故障和主故障信息
B. B.仅正常提醒信息
C. C.仅从属故障信息
D. D.独立故障信息,主故障信息和从属故障信息
【单选题】
哪一个计算机产生琥珀色警告:___
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.SDAC&FWC
【单选题】
哪一个显示器显示警告信息?___
A. A.系统页显示
B. B.E瓜r显示
C. C.状态显示
D.
【单选题】
一条三级故障何时必须被排除?___
A. A.立刻排除
B. B.下次飞行之前
C. C.可以留下来而不受时间限制.
D.
【单选题】
DMU的作用为:___
A. A.仅记录飞机系统的参数。
B. B.收集飞机系统的参数并处理产生报告。
C. C.编程。
D. D.维护测试。
【单选题】
“TOCONFIG”键的作用___
A. A.检查飞机的所有构形情况。
B. B.检查发动机正常起动构形。
C. C.检查正常起飞构形。
D. D.检查正常的着陆构形。
【单选题】
BITE电路的最基本功能:___
A. A.探测、隔离并储存故障信息。
B. B.仅收集故障数据。
C. C.仅起动一个测试。
D. D.将故障信息送到ECAM上显示。
【单选题】
CFDS报告里记录的时间正常时来自:___
A. A.电钟。
B. B.CFDIU内部时钟。
C. C.电钟和CFDIU内部时钟的平均值。
D. D.机组输入。
【单选题】
CFDS的PFR报告记录的ECAM警告信息来自:___
A. A.相应的故障系统
B. B.FWC
C. C.DMU
D. D.SDAC
【单选题】
EISDMC转换电门的主要作用:___
A. A.当DMC1或DMC2故障后,维护人员用来起动测试。
B. B.机组用来转换到备份DMC3工作。
C. C.放在正常位时,DMC1和DMC2故障后,可自动转换到DMC3。
D. D.将ECAM的显示转换到ND显示。
【单选题】
EMERCANCQ键的作用:___
A. A.能取消所有的警告信息
B. B.能取消所有的音响警告
C. C.仅能取消红色的警告信息
D. D.仅能取消状态信息
【单选题】
FWC的作用:___
A. A.仅产生红色警告,并计算飞行阶段
B. B.产生所有警告,并计算飞行阶段
C. C.负责数据的计算和处理,并送到ECAM上显示
D. D.负责收集数据,然后送到SDAC
【单选题】
PFR过滤功能的作用___
A. A.滤掉所有ECAM警告信息。
B. B.滤去所有故障信息
C. C.滤去虚伪的或不正确的故障或信息
D. D.滤去Class3级故障信息
【单选题】
打印机输入最高优先权为:___
A. A.FMGC1
B. B.FMGC2
C. C.CFDIU
D. D.EVMU
【单选题】
当CFDIU故障时,信息显示在:___
A. A.上ECAM。
B. B.下ECAM。
C. C.仅最近航段报告里。
D. D.仅最近航段ECAM报告里。
【单选题】
当DMC1和DMC2同时故障时,会发生:___
A. A.机长的PFD和ND无显示,上ECAM上仍有显示。
B. B.只有F/O的PFD、ND和下ECAM显示系统页。
C. C.DMC2负责六个显示器的显示。
D. D.失去机长的PFD和ND显示,并且无系统页显示。
【单选题】
当警告信息被机组清除后,如何使其重现?___
A. A.按压STAT键。
B. B.按CLR键
C. C.按RCL键。
D. D.按CANC键。
【单选题】
当某个系统的参数出现偏差时,ECAM上有显示,为什么故障方式?___
A. A.咨询方式
B. B.警告方式
C. C.状态方式
D. D.注意方式
【单选题】
当哪些组件故障后,显示会自动转换?___
A. A.PFD,ND,上ECAM。
B. B.PFD,ND,下ECAM。
C. C.PFD,上ECAM。
D. D.PFD,下ECAM。
【单选题】
当探测到主故障,信息应显示在哪个区?___
A. A.左memo区或右memo区。
B. B.恒定数据区。
C. C.状态区。
D. D.主发动机参数区。
【单选题】
电子仪表系统产生琥珀色警告的信号由哪个组件来收集___
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.警告灯
【单选题】
独立故障的特征是:___
A. A.会影响到其他系统的工作。
B. B.与其他系统的正常工作无关。
C. C.相应的警告灯不亮。
D. D.由于另一个系统故障而引起的故障。
【单选题】
对于CFDS的工作方式,下面那一种说法是错误的?___
A. A.在空中,CFDS一直工作在正常方式。
B. B.在空中,CFDS可以工作在任何方式。
C. C.在地面,CFDS可以工作在正常方式。
D. D.在地面,当选择菜单方式后,正常方式被超控。
【单选题】
对于CFDS里backup方式的选择工作,哪种说法是正确的?___
A. A.在MCDU上任意选择。
B. B.当主菜单有严重故障时会自动选择。
C. C.在飞行中会自动选择
D. D.在地面上,选择无效。
【单选题】
对于一个级别3系统故障,可以在哪查看故障显示?___
A. A.MCDU的两个报告上。
B. B.ECAM状态页。
C. C.系统页。
D. D.电子状态页。
【单选题】
对于一些不用产生警告的信息,直接送至:___
A. A.ECAM
B. B.DMC
C. C.FWC
D. D.SDDAC
【单选题】
二类系统的定义是:___
A. A.输入/输出都采用ARINC429总线。
B. B.输出用ARINC429总线,输入用离散信号。
C. C.输入/输出都用离散信号。
D. D.输入用ARINC429总线,输出用离散信号。
【单选题】
二类系统能记录多少个航段报告?___
A. A.64
B. B.3
C. C.1
D. D.0
【单选题】
飞机的姿态正常应显示在哪个显示器上?___
A. A.PFD
B. B.ND
C. C.上ECAM
D. D.下ECAM
【单选题】
关于E/W可以显示,下列哪种说法是对的?___
A. A.正常情况下,E/W可以显示在上ECAM和下ECAM上。
B. B.由于PFD显示级重要,所以E/W绝对不能显示到PFD显示器上。
C. C.上ECAM故障时,E/W可以显示在下ECAM上,但必须人工转换。
D. D.当E/W显示在下ECAM时,下ECAM还能够显示系统页。
【单选题】
每个DMC可分为几个通道?___
A. A.4
B. B.3
C. C.2
D. D.1
【单选题】
每个DME有能力显示:___
A. A.所有的PFD,ND和ECAM。
B. B.机长的PFD,副驾驶的PFD和ECAM。
C. C.所有的ND和上ECAM。
D. D.PFD、ND和上ECAM或下ECAM。
【单选题】
哪些报告会自动打印?___
A. A.最近航段报告。
B. B.最近航段ECAM报告。
C. C.现时航段报告。
D. D.飞行结束后报告。
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【填空题】
长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为___。
【填空题】
通过___上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作.
【填空题】
长沙地铁1号线电客车A车为___,一位端装有___,二位端装有___。
【填空题】
当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时,其冲击能量由___吸收。
【填空题】
当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由___和___吸收,不造成车体结构的损坏。
【填空题】
全自动车钩自动对中角度为___度。
【填空题】
在车钩座内设置有过载保护装置,采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过___km/h时起到车辆的保护作用,使车体免受损失。
【填空题】
车钩锁有三个操作位置分别为___。
【填空题】
主风管接头的接口管设计高出车钩端面约___ mm。
【填空题】
长沙1号线车辆采用___空调机。
【填空题】
长沙1号线空调系统采用___作为制冷剂。
【填空题】
空调控制盘通过数字输入/输出并经___与列车信息系统相连,它被用来报告故障、启动请求、启动许可和自检结果。
【填空题】
当网压达到最大设定值___V时,DCU/M会打开制动电阻,将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。
【填空题】
当列车高速运行时,动车采用___,将列车动能转换成电能。
【填空题】
当再生的电能无法再回收时,再生制动能够平滑地过渡到___。
【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有___台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备。按___确定哪一个为主,哪一个为辅。
【填空题】
___用于连接各车辆内的电子部件和控制系统。
【填空题】
MVB 所使用的电缆是两对___。
【填空题】
长沙地铁1号线列车牵引逆变器由 ___ 逆变模块单元组成,采用___个逆变器模块驱动___台牵引电动机的控制方式,电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。
【填空题】
长沙地铁1号线列车能耗记录仪负责___ 的能量计算和 ___ 计算与储存、显示、数据记录等。
【填空题】
长沙地铁1号线非永磁列车的每台牵引逆变器的额定输出容量为 ___。
【填空题】
长沙地铁1号线列车气囊式受电弓的升、降动作是通过 ___ 回路来控制。
【填空题】
长沙地铁1号线列车滤波电容器放电时间小于5min,电容电压能降至电压___以下。
【填空题】
长沙地铁1号线列车DCU收到“紧急牵引”指令后限速___km/h。
【填空题】
闸瓦检查时,表面裂纹中间75mm部分裂纹宽度施加时大于___,缓解时大于___,立即进行更换;75mm以外部分,裂纹深度超过___,裂纹宽度超过___,裂纹长度贯通整个摩擦接触面,立即进行更换,否则用划线笔将裂纹区域圈注。
【填空题】
长沙地铁1号线列车牵引采用的采用___模块,把直流电变换为___可调的三相交流电,驱动牵引电机。
【填空题】
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收___的指令实现列车的牵引和制.
【填空题】
日检前应向DCC领取作业任务单,明确作业车辆编号及作业时间。___
【填空题】
日检时,检查司机室侧门门页外观, 脱漆损坏面积不超过900、无裂纹、刮伤长度不超过35mm。___
【填空题】
双周检中,观察液体管路窥视镜___正常,___为不正常。___
【填空题】
双周检作业中检受电弓碳滑板与弓角过渡流畅,且间隙不大于___,最低厚度不低于___。___
【填空题】
受电弓需更换受电弓碳滑板时,须更换同弓角的___。___
【填空题】
在车门锁闭状态下,行程开关S1 处于激活位置,指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处,滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于___。___
【填空题】
如闸瓦中间75mm 部分裂纹宽度施加时大于___,缓解时大于___,立即进行更换。 ___
【填空题】
三月检空调系统空调柜内的空调档位应在___。___
【填空题】
三月检受电弓阀箱及气路各接头检查要求防松线清晰无错位,气阀手柄与阀体处于___位置。___
【填空题】
三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在___及以上时,升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。___
【填空题】
三月检无电作业受电弓升弓___时,确保受电弓弓角水平,检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于___的间隙。___
【填空题】
三月检受电弓主风管压力在___及以上时, 升弓时间为___秒,降弓时间为___秒。___
【填空题】
三月检手动检查刮雨器要求___电动喷水功能正常。