在空中，从MDCU上可以打印出（）____答案

【单选题】

在空中，从MDCU上可以打印出（）___

A. 飞行中报告

B. 航后报告

C. 以前报告

D. 不能打出任何报告

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答案

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相关试题

【单选题】

在巡航阶段，ECAM页面显示（）___

A. 发动机页面

B. 飞控页面

C. 巡航页面

D. 机轮页面

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【单选题】

在巡航阶段，L/G选择放下时，SD显示哪个页面（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 飞控页面

D. 发动机页面

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【单选题】

在咨询情况，E/WD显示什么信息（）___

A. 只在双显示方式出现ADV

B. 单显示方式不显示什么

C. 在单显示方式E/WD上显示白色“ADV”信息

D. 在双显示方式E/WD上显示白色“ADV”信息

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【单选题】

着陆级别降级后会产生哪种音响警告（）___

A. 单谐音

B. 双谐音

C. 三声滴答声

D. 蜂鸣声

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【单选题】

正常构型下，E/WD图形始终显示在（）___

A. 外侧DU

B. 内侧DU

C. 中央上部DU

D. 中央下部DU

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【单选题】

正常构型下，PFD图形始终显示在（）___

A. 外侧显示组件上

B. 内侧显示组件上

C. 中央上部显示组件上

D. 中央下部显示组件上

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【单选题】

正常情况下，CFDIU从哪个组件上接收时间信号()___

A. 主时钟

B. CFDIU内部时钟

C. MCDU上输入的时间

D. FMGC

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【单选题】

正常情况下，CFDS工作模式包括（）___

A. 正常模式菜单模式

B. 正常模式备用模式

C. 备用模式MCDU模式

D. 主模式和次模式

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【单选题】

正常情况下，当按压TOCONFIG（起飞构型）电门时（）___

A. 一个起飞功率被模拟

B. 如果正确E/WDDU上显示“TOCONFIG正常”

C. 如果飞机不在起飞构型，会触发一个警告

D. A+B+C

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【单选题】

正常情况下，飞机在地面时，以下哪个系统页面不能显示（）___

A. 引气页面

B. 电源页面

C. 巡航页面

D. 发动机页面

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【单选题】

正常情况下飞机的警告主要由哪个计算机提供（）___

A. FWC

B. SDAC

C. DMC

D. ATTENTIONGETTERS

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【单选题】

主故障的性质是什么（）___

A. 对其他系统造成影响

B. 对其他系统不造成影响

C. 相关的引起注意装置不会作动

D. 以上都不正确

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【单选题】

打印机的安装在什么位置？___

A. 中央操纵台后部右侧

B. 左侧操纵台

C. 右侧操纵台

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【单选题】

打印机的工作方式有几种？___

A. 1

B. 2

C. 3

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【单选题】

数据装载机安装在什么位置？___

A. 中央操纵台后部左侧

B. 左侧操纵台

C. 右侧操纵台

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【单选题】

数据装载机的功用是什么？___

A. 上传数据

B. 下载数据

C. A、B均正确

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【单选题】

数据装载机使用什么类型的存储设备？___

A. 3寸软盘

B. 闪存盘

C. PC卡

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【单选题】

DFDRS系统的核心部件是什么？___

A. FDIU

B. CFDIU

C. SSFDR

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【单选题】

SSFDR可存储多长时间的数据？___

A. 24

B. 25

C. 48

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【单选题】

AIDS系统的ParameterCall-up的功用是什么？___

A. 查看实时数据

B. 查看历史数据

C. 查看排故数据

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【单选题】

AIDS系统的主要功能是什么？___

A. 记录适航当局要求的航班数据

B. 只针对电子计算机的排故

C. 用于发动机监控、APU状态和飞机性能监控

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【单选题】

FDIMU安装在什么位置？___

A. 后电子设备架

B. 前电子设备架

C. THS舱

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【单选题】

机组可否调换ND和PFD的显示___

A. 可以

B. 不可以

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【单选题】

如果飞机有电,E/WD显示关闭,打开SD显示,___

A. SD显示门页面

B. SD显示关闭前的系统

C. 显示E/WD的内容

D. 以上都不对

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【单选题】

引起视觉注意的因素由哪些部分组成？___

A. 在E/W（发动机/警告）显示下面的红色和琥珀色灯。

B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯。

C. PFD上的信息。

D. 以上都不对

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【单选题】

关于CFDIU的说法正确的是___

A. 对各系统的自检信号进行处理和传递

B. 是CFDS的重要组成部件

C. 是CFDS系统和飞机其它系统的连接界面

D. 以上都对

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【单选题】

以下说法正确的是___

A. CLASS3故障不一定能触发LEVEL3警告

B. CLASS3故障一定能触发LEVEL3警告

C. CLASS3故障一定不能触发LEVEL3警告

D. 以上都不对

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【单选题】

传统型A320的DMC3可控制上下ECAM计算机___

A. 对

B. 不对

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【单选题】

增强型A320的DMC1控制机长的ND和PFD___

A. 对

B. 不对

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【单选题】

DMC的基本作用是：___

A. 计算和产生视频信号

B. 产生音响警告

C. 产生黄色CAUTION信号

D. 不确定

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【单选题】

警告信息显示在何处？___

A. EWD的上半部分

B. EWD的左下部分

C. EWD的右下部分

D. 不确定

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【单选题】

当警告信息显示时，什么信息被取代？___

A. 提示信息

B. 缝翼和襟翼位置显示

C. 燃油显示

D. 不确定

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【单选题】

阴极射线管上的对角线X是什么意思：___

A. 相应的阴极射线管未通电

B. 供电正常，但相应的显示管理计算机故障

C. 可通过切换DMC再次获得图象

D. B和C都正确

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【单选题】

哪种显示会出现警告信息？___

A. 系统显示

B. 发动机和警告显示

C. 状态显示

D. 不确定

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【单选题】

航后报告（PFR）包括：___

A. 只有上一航段的ECAM报告

B. 上一航段的ECAM报告和上一航段报告

C. 只有上一航段报告

D. 不确定

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【单选题】

TYPE1的系统可：___

A. 只能记录上个航段的故障

B. 可记录以前多个航段的故障

C. 可在MCDU上进行较复杂的测试

D. B和C都正确

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【单选题】

当1类故障影响到飞机某个系统时，维修人员应采取：___

A. 依据MEL进行放行、不放行、有条件放行

B. 不用看MEL

C. 故障可不排除，直到下次定期检修

D. 不确定

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【单选题】

飞行中出现了2类故障.当飞面落地后，故障显示在何处？___

A. 只出现在ECAM状态页面上

B. 出现在上一航段报告、电子系统状态和ECAM状态页面

C. 2类故障只在空中显示

D. 以上都不对

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【单选题】

何时CLASS3故障必须排除？___

A. 故障出现后须尽快排除，因为其对飞行操纵有影响

B. 在下一个航段之前

C. 可到定期检修时再排除

D. 不确定

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【单选题】

当CFDS进入到BACKUP方式时：___

A. 在空中可显示当前航段的报告

B. 在地面只能进行SYSTEMREPORT/TEST

C. 在地面可查看上一航段的故障

D. 只能显示CFDIU本身的故障

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推荐试题

【单选题】

空中交通管制事故是指主要由（）原因造成的航空器飞行事故或者航空器地面事故。___

A. 空中交通管制原因

B. 地面保障原因

C. 机场原因

D. 管制员原因

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【单选题】

由于空中交通管制工作上的失误，出现下列情况，但未造成严重后果的事件，属于空中交通管制严重差错。以下不属于的是：___

A. 航空器纵向、横向、垂直间隔同时小于规定间隔数据的某一比例，且未构成事故征候的，具体比例由管制单位确定；

B. 指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定

C. 由于管制原因造成向航空器提供了错误的高度表拨正值且未及时纠正的；

D. 值班过程中脱离岗位造成航空器无人指挥的。

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【单选题】

管制单位应当分析产生差错的原因，从工作程序、班组管理、岗位监控、设备使用、人员培训、心理状况等方面制定减少（）的措施。___

A. 事故征候

B. 一般差错

C. 差错

D. 严重差错

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【单选题】

因人为原因导致空中交通管制( )的，由所在管制单位暂停事件直接责任人岗位工作，进行相关的培训，经重新培训并合格后方可再从事管制岗位的工作。___

A. 事故征候

B. 一般差错

C. 差错

D. 严重差错

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【单选题】

因人为原因导致空中交通管制不安全事件，但未达到差错以上标准的，由所在管制单位对事件直接责任人进行（）后，方可继续从事管制岗位工作。___

A. 批评教育

B. 耐心开导

C. 教育或者培训

D. 物质处罚

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【单选题】

管制单位应当建立（）制度，明确报告的内容、方式、处理办法及相应的管理机制等内容。___

A. 非自愿报告

B. 自愿报告

C. 快速报告

D. 事后报告

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【单选题】

空中交通管制地空通信记录应当至少保存( )天。如该记录与飞行事故或者飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存，直至不再需要为止。___

A. 15

B. 30

C. 90

D. 180

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【单选题】

空管监视设施数据记录应当至少保存（）天。如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存,直至不再需要时为止。___

A. 15

B. 30

C. 90

D. 180

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【单选题】

管制单位应当与相应的航空情报服务机构建立联系，以便能够及时（）对飞行有直接影响的航空情报。___

A. 发布和得到

B. 发布

C. 得到

D. 收集

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【单选题】

施放无人驾驶自由气球应当按照《》及相关规定经国家有关主管部门批准和管制单位许可。___

A. 中华人民共和国飞行基本规则

B. 中华人民共和国民用航空法

C. 中国民用航空空中交通管理规则

D. 通用航空飞行管制条例

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【单选题】

空中交通管制服务是指为下列目的提供的服务:___

A. 防止航空器之间及在机动区内的航空器与障碍物相撞

B. 提供航行情报

C. 维护和加速空中交通有秩序地流动

D. A和C

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【单选题】

下列哪项不属于管制单位的范畴：___

A. 全国空中交通运行管理单位

B. 空中交通服务报告室

C. 区域管制单位、进近管制单位或机场塔台管制单位

D. 航空公司运行指挥中心

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【单选题】

空中交通管理的内容主要包括：___

A. 空中交通服务

B. 空中交通流量管理

C. 空域管理

D. 以上都是

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【单选题】

以下哪项不属于空中交通服务的内容：___

A. 空中交通管制服务(区域管制、进近管制或机场管制)

B. 飞行情报服务

C. 告警服务

D. 气象服务

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【单选题】

有理由相信航空器及其机上人员遇到紧急和严重危险,需要立即援救的情况属于哪个阶段：___

A. 告警阶段

B. 情况不明阶段

C. 遇险阶段

D. 紧急阶段

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【单选题】

区域管制单位应当于航空器起飞前或者进入本管制区前_______分钟,发出允许进入本管制区的航路放行许可或者按管制协议执行,并通过有关管制单位通知航空器驾驶员.___

A. 20

B. 10

C. 30

D. 15

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【单选题】

各空中交通管制单位之间进行管制移交时,移交单位应当不晚于在航空器飞越管制移交点前_________分钟或者按照管制协议与接受单位进行管制协调. ___

A. 20

B. 10

C. 30

D. 15

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【单选题】

管制协调后,原管制移交的内容有下列哪种变化的,不需要进行更正: ___

A. 飞行高度改变

B. 不能从原定的移交点移交

C. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过５分钟

D. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过3分钟

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【单选题】

管制员在航空器预计飞越报告点______分钟后仍未收到报告的,应当立即查问情况并设法取得位置报告___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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【单选题】

同时有目视飞行和仪表飞行时,目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照_____执行.___

A. 目视飞行规则

B. 仪表飞行规则

C. 程序管制规则

D. 雷达管制规则

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【单选题】

起飞机场所在区域的区域管制单位对航空器申请的飞行高度层有批准权.区域管制单位如果对申请的高度层有异议,通常在航空器预计起飞时间前 ______分钟或者按照管制单位间协议时间提出.___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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【单选题】

航线其他区域管制单位,如果对起飞航空器申请的或上一区域管制单位批准的飞行高度层有异议,通常在该航空器飞入本管制区______分钟前或者按照管制单位间协议时间向上一区域管制单位提出.___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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【单选题】

遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告管制单位, _____对该决定负责.___

A. 航空器驾驶员

B. 管制员

C. 签派员

D. 带班主任

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【单选题】

在我国空域内,沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域,不包括 _______.___

A. 高空管制空域

B. 区域管制空域

C. 中低空管制空域

D. 进近管制空域

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【单选题】

在我国境内标准大气压高度_______以上的空间，可以划设高空管制空域。___

A. 6000米（不含）

B. 6000米（含）

C. 6600米（不含）

D. 6600米（含）

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【单选题】

空中交通管制航路的宽度为２０公里,其中心线两侧各1０公里; 航路的某一段受到条件限制的 ,可以减少宽度 ,但不得小于______公里.___

A. 6

B. 5

C. 8

D. 9

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【单选题】

区域管制单位雷达管制员应当根据雷达位置判断航空器到达某一定位点的时间,并至少将其在飞行进程单上记录______次 .___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 不记录

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【单选题】

下列情况不可以认为航空器高度已被确认的是 :___

A. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于６０米

B. 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负９０米

C. 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致

D. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别大于9０米.

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【单选题】

利用显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度的原则是:在RVSM空域内,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各６０米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.在其他空域内 ,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各_____米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.___

A. 60

B. 90

C. 30

D. 50

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【单选题】

下列属于一次监视雷达识别航空器程序的是: .___

A. 从雷达标牌上认出航空器的识别标志

B. 经雷达标牌确认 ,指定的离散二次雷达应答机编码与设定的二次雷达应答机编码一致

C. 在雷达标牌上 ,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

D. 通过雷达识别移交 .

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【单选题】

下列测定航空器之间的间隔方法错误的是： .___

A. 两架航空器的一次雷达标志, 以两个中心的距离测算

B. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算

C. 两架航空器的二次雷达标志,以两个标志最近边缘距离测算;如有足够的精度 ,亦可按两个中心的距离测算

D. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以一次雷达标志的中心至二次雷达标志的中心距离测算 .

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【单选题】

航空器预计起飞前（本区域内）和预计进入管制区域边界前_____分钟，区域管制员开始工作.___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

当航空器在本管制区域内的机场起飞时，区域管制员应当在预计起飞前 _____分钟开始守听。___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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【单选题】

当航空器在本管制区域内着陆（或飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前_____分钟开始守听。___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

如果前后两架同航迹的航空器飞越同一位置报告点，只有后一架航空器飞越位置报告点10分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有_____分钟的纵向间隔。___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

雷达水平间隔标准规定,在相邻管制区使用雷达间隔时 ,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前 , 进近管制不得小于_____公里 ,区域管制不得小于_______公里.___

A. 3 5

B. 6 10

C. 3 10

D. 6 5

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【单选题】

关于雷达引导下列说法错误的是： ___ .

A. 除非另有协议 ,应当在本管制区内实施引导

B. 应当在离开雷达管制信号有效覆盖范围前恢复航空器自主领航

C. 在最低引导高度或者仪表飞行规则飞行最低高度以上,应当保证被引导的航空器始终保持规定的超障余度

D. 雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要, 将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中最低的最低雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度 .

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【单选题】

雷达引导扇区超障区范围内的超障余度 ,应当根据地形特征确定, 至少提供３００米的超障余度, 在高原和山区至少提供______米的超障余度 .___

A. 400

B. 300

C. 600

D. 500

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【单选题】

区域管制单位如果采用非雷达间隔标准,航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前______分钟或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位.___

A. 5

B. 10

C. 3

D. 6

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【单选题】

下列关于调整水平速度说法错误的是：___

A. 在７５００米以上的高度层调整水平速度时,应当以０．０１马赫数的倍数表示

B. 在７５００米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当根据指示空速以２０公里/小时或者１０海里/小时的倍数表示

C. 在７8００米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当根据指示空速以２０公里/小时或者１０海里/小时的倍数表示

D. 当不再要求水平速度限制时,管制员应当及时通知航空器驾驶员.

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