【判断题】
享有外交、领事特权与豁免的外国机构和人员公用或者自用的动植物、动植物产品和其他检疫物进境,海关不予实施动植物检疫。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
海关总署对向中国输出动植物产品的国外生产、加工、存放单位,实行注册登记制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
输入动物产品和其他检疫物经检疫不合格的,由海关签发《检疫处理通知单》,通知货主或者其代理人作除害、退回或者销毁处理。经除害处理合格的,准予进境。
A. 对
B. 错
【判断题】
检疫证书是指动植物检疫机关出具的关于动植物、动植物产品和其他检疫物健康或者卫生状况的具有法律效力的文件,如《动物检疫证书》、《植物检疫证书》、《动物健康证书》、《兽医卫生证书》、《熏蒸/消毒证书》等。
A. 对
B. 错
【判断题】
入境的动植物及其产品报检时,在提供贸易合同、发票、产地证书的同时,还必须提供输出国家或地区官方的检疫证书;需办理入境检疫审批手续的,还应提供入境动植物检疫许可证。
A. 对
B. 错
【判断题】
输出动植物、动植物产品和其他检疫物的检疫依据包括输入国家或者地区和中国有关动植物检疫规定、双边检疫协定及贸易合同中订明的检疫要求等。
A. 对
B. 错
【判断题】
输出动物,出境前需经隔离检疫的,须在口岸海关指定的隔离场所检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
装载过境动物的运输工具、装载容器、饲料和铺垫材料,必须符合中国动植物检疫的规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
《中华人民共和国进出境动植物检疫法》规定的"其它检疫物"的范围包括:动物疫苗、血清、诊断液、动植物性废弃物、动物精液等。
A. 对
B. 错
【判断题】
来自动植物疫区的船舶、飞机、火车,经检疫发现有禁止进境的动植物、动植物产品和其他检疫物的,海关必须进行封存或者销毁处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
输出动植物、动植物产品和其他检疫物,由海关实施检疫,经检疫不合格又无有效方法作除害处理的,不准出境。
A. 对
B. 错
【判断题】
输入动物产品和其他检疫物经检疫不合格的,由海关签发《检疫处理通知单》,通知货主或者其代理人作除害、退回或者销毁处理。经除害处理合格的,准予进境。
A. 对
B. 错
【判断题】
输入动物、动物产品、植物种子、种苗及其他繁殖材料的,必须事先提出申请,办理检疫审批手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
国外发生重大动植物疫情并可能传入中国时,海关总署应当采取紧急预防措施,必要时可以下令禁止来自动植物疫区的运输工具进境或者封锁有关口岸。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进境动物风险分析中,危害确认本身就是一个简单风险评估过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进境动物检疫风险分析过程中,风险交流主要在风险管理过程中进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
为尽可能防止动物疫病传入传出风险,进出境动物检疫管理措施应尽可能严格。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境动物检疫风险管理措施必须以国际标准为依据,不得严于国际标准。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进境动物检疫风险分析过程中,如果某些数据缺乏,可以进行合理假定。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进境动物检疫风险分析过程中,定量分析是采用数学的方法进行计算,因此其结果比定性分析更可靠。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进境动物检疫风险分析过程中,风险预警是一种预防性安全保障措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境水生动物安全风险监控计划和疫病监测计划由海关总署制定,各直属关负责结合本地实际情况制定实施方案并组织实施。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进出境疫情监测中发现疫情的,监测单位应及时向社会公布信息,以避免疫情对消费者造成不利影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
进出境水生动物疫病监测中的疫病分为一类监测疫病和二类监测疫病。
A. 对
B. 错
【判断题】
《进出境重大动物疫情应急处置预案》属于国家法规。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境陆生动物预检内容不包括国外农场检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境种用大中家畜境外预检的出口前临床检查须在动物出口前24小时内进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境陆生动物入境实施隔离检疫前,需制定检疫监管方案。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境陆生动物入境时海关可以登机/车/船实施现场检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
未经海关同意,进口陆生动物可以卸离运输工具。
A. 对
B. 错
【判断题】
进口动物有木质包装的,不需实施木质包装检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境陆生动物隔离检疫期间,免疫接种疫苗的种类由进口商自己决定。
A. 对
B. 错
【判断题】
出境陆生动物检疫的主要目的是防止动物疫病传出国境。
A. 对
B. 错
【判断题】
兽医(卫生)证书适用于符合输入国家或地区与中国有检疫规定、双边检疫协定以及贸易合同要求的出境动物产品。
A. 对
B. 错
【判断题】
海关对内地供港澳食用活动物实施从养殖源头到离境口岸全过程监管。
A. 对
B. 错
【判断题】
装载动物出境的运输工具,装载前应当由口岸动植物检疫机关进行消毒处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
输出动物、动物产品和其他检疫物,经启运地海关检疫合格的,运达出境口岸时,运输、邮电部门凭启运地海关签发的检疫单证运递,国内其他检疫机关可以视情况进行检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
经启运地海关检疫合格的供港澳食用活猪须经出境口岸海关临床检疫或者复检。
A. 对
B. 错
【判断题】
装运供应香港、澳门地区的动物的回空车辆,实施整车防疫消毒。
A. 对
B. 错
【判断题】
对输入国要求中国对向其输出的动物、动物产品和其他检疫物的生产、加工、存放单位注册登记的,海关可以实行注册登记。
A. 对
B. 错
【判断题】
供港澳活猪养殖企业检验检疫注册登记是行政许可事项。
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
及时修订到本单位的 。___
A. 相关管理制度
B. 作业标准
C. 应急预案
D. 法律法规
【多选题】
运营安全风险按照业务板块分为()、运行环境等___
A. 设施监测养护
B. 行车组织
C. 设备运行维修
D. 客运组织
【多选题】
设施监测养护类风险:桥梁、隧道、轨道、()等方面的风险___
A. 路基
B. 车站
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
设备运行维修类风险:()、机电等方面的风险___
A. 车辆
B. 供电
C. 通信
D. 信号
【多选题】
行车组织类风险:()等方面的风险___
A. 调度指挥
B. 列车运行
C. 行车作业
D. 施工管理
【多选题】
运行环境类风险:()等方面的风险。___
A. 生产环境
B. 自然环境
C. 保护区环境
D. 社会环境
【多选题】
桥梁混凝土桥梁巡查频率不应低于()次/()月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查()不应低于()次/月 ___
A. 1
B. 频率
C. 3
D. 间隔
【多选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于()次/()月 ___
A. A1
B. 6
C. 3
D. 4
【多选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于()次/年,第三年之后频率不应低于()次/()年___
A. 1
B. 3
C. 5
D. 4
【多选题】
隧道巡查()不应低于()次/月___
A. 1
B. 频率
C. 3
D. 间隔
【多选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于()次/()月___
A. 1
B. 6
C. 3
D. 4
【多选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于()次/年,第二年之后频率不应低于1次/()年___
A. 1
B. 3
C. 5
D. 4
【多选题】
轨道巡查频率不应低于()次/周 ___
A. 1
B. 频率
C. 3
D. 间隔
【多选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道()几何尺寸的监测频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 静态
C. 5
D. 动态
【多选题】
路基。巡查频率不应低于()次/每___
A. 1
B. 月
C. 3
D. 年
【多选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于()次/___
A. 1
B. 年
C. 3
D. 月
【多选题】
接触网。巡查频率不应低于()次/___
A. 1
B. 月
C. 3
D. 年
【多选题】
车辆系统列检()时间不超过()天___
A. 15
B. 间隔
C. 17
D. 频率
【多选题】
车辆系统月检()时间不超过()个月___
A. 3
B. 间隔
C. 5
D. 频率
【多选题】
车辆系统架修间隔不超过()年或()万车公里___
A. 5
B. 80
C. 7
D. 8
【多选题】
车辆系统大修间隔不超过()年或()万车公里 ___
A. 10
B. 160
C. 8
D. 7
【多选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过()年或()万车公里___
A. 30
B. 480
C. 10
D. 5
【多选题】
信号系统维护间隔时间不超过()天___
A. 7
B. 间隔
C. 9
D. 频率
【多选题】
信号系统整体使用()一般不超过()年___
A. 20
B. 寿命
C. 10
D. 5
【多选题】
运营线路每天()时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于()小时___
A. 4
B. 非运营
C. 6
D. 7
【多选题】
车辆系统架修间隔不超过()年或()万车公里___
A. 80
B. 5
C. 60
D. 50
【多选题】
车辆系统大修间隔不超过()年或()万车公里___
A. 160 1
B. 0
C. 140
D. 130
【多选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过()年或()万车公里___
A. 480
B. 30
C. 460
D. 450
【多选题】
在()等重点区域施工的,运营单位应安排() 旁站监督。___
A. 专人
B. 轨行区
C. 部长
D. 副总
【多选题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度,明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求,并结合设施设备()统计分析情况,合理配备备品备件,避免___
A. 因存放过久导致功能失效
B. 故障
C. 因存放过久导致遗忘
D. 因存放过久导致损坏
【多选题】
运营单位应将维修返回的()与备品备件()管理___
A. 区分
B. 周转件
C. 分类
D. 分散
【多选题】
新购置列车均应开展(),测试应先在试车线进行,并做好安___
A. 动态功能测试
B. 安全防护措施
C. 运行测试
D. 工作测试
【多选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在(),并做好安全___
A. 试车线进行
B. 安全防护措施
C. 室内进行
D. 室外进行
【多选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在(),并做好___
A. 安全防护措施
B. 试车线进行
C. 保护措施
D. 应急措施
【多选题】
测试合格后,应开展不少于()列公里的不载客运行后,方可投入运营。正线测试应在()施行___
A. 2000
B. 非运营时段施行
C. 4000
D. 5000
【多选题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时,应(),待故障或突发事件()后方可继续进行。___
A. 立即汇报
B. 立即停止
C. 处理完毕
D. 立即逃跑
【多选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施(),确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装()进行卡控。___
A. 全过程现场管理
B. 全过程监控管理
C. 安装工艺和标准
D. 全过程跟岗管理
【多选题】
信号系统整体更新应在()进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的()进行卡控。___
A. 安装工艺和要求
B. 非运营时段施行
C. 安装工艺和标准
D. 安装人员和方法
【多选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于()个月后,方可开展对其他列车分批次___
A. 3
B. 1
C. 更新升级
D. 4