在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部_答案

【判断题】

在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V，属于C类故障

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

大容量的熔断器熔断后，可用铜丝代替

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16℃，夏季22～24℃

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

全列空调列车供电制式不需一致

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直达特快列车及动车组不设运转车长

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

当除氧给水中含氧量增大时，可开大除氧器排汽阀门来降低含氧量

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

按传热方式划分，除氧器属于混合式加热器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

除氧器滑压运行时，当机组增加负荷较快时，除氧效果变差

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电厂中采用高压除氧器可以减少高压加热器的台数，节省贵重材料

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

锅炉给水未经良好的除氧，无疑是造成热力设备严重腐蚀的原因之一

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加热式除氧是利用气体在水中溶解的性质进行除氧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

门杆漏汽始终是导入除氧器的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况，是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

水膜式除氧器的除氧效果最好

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

提高除氧器的布置高度，设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在除氧器滑压运行的情况下，机组负荷突然下降时，其除氧效果反而会更好

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

除氧器投加热时开启再沸腾管可以提高除氧器的加热速度

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器的疏水也是除氧器的一个热源

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器随机启动时，疏水可以始终导向除氧器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器投运，应先开出水电动门，后开进水电动门

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

换热器逆流布置时，由于传热平均温差大，传热效果好，因而可增加受热面

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

上一级加热器水位过低，会排挤下一级加热器的进汽量，降低冷源损失

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

投入高压加热器汽侧时，要按压力从高到低，逐个投入，以防汽水冲击

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

由于传热热阻的存在，表面式加热器传热端差不可能为零

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

与表面式加热器相比，采用混合式加热器有较高的效率

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行中高压加热器进汽压力允许超过规定值

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在运行中，发现高压加热器钢管泄漏，应立即关闭出口门切断给水

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加热器的疏水采用疏水泵排出的优点是疏水可以利用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高加停用后机组带负荷不受限制

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

若抽汽管道的阀门没有全开，会造成加热器出口端差减小

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加热器的水位太高，其出口水温会降低

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器的冷凝段主要是利用蒸汽过热热来加热给水

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

切除所有加热器，其机组负荷最大为50%的额定负荷

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器水侧注水时，加热器水位计有水属于正常

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器水侧注水后投运前，水侧压力比给水压力低属于正常

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加热器泄漏或故障时严禁投入

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加热器必须在水位计完好、报警信号及保护动作正常情况下才允许投入

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高低压加热器原则上采用随机滑启、滑停的方式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当不具备随机滑启、滑停的条件时，依压力由低到高逐台投入加热器，每台加热器投入时，投入间隔时间不少于10分钟。由高到低逐台停止加热器，每台加热器停止时，间隔时间不少于10分钟

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

投停过程中应严格控制加热器出口水温温升率，高加出口温升率≤56℃/h，不能超过110℃/h。低压加热器温度变化率以2℃/min为宜，不大于3℃/min

A. 对

B. 错

查看答案解析