122.信号装置一般分为两类。____答案

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122.信号装置一般分为两类。___

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信号机和信车表示器

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123.车辆乘务人员，应按_____过程的规定检查车辆，并参加制动试验。___

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124.《铁路法》是国家管理铁路的重要____。___

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125.《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的___。___

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126.我国标准分为四级，即国家标准、___、地方标准和企业标准。___

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127.《行车组织规则》是根据___的规定，结合我局具体情况和广大职工生产实践经验制定的补充规则。___

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128.单班单司机值乘的列车，机车与第一辆车的连挂在有列检作业的车站由___负责。___

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129._____应根据车务段、综合段、直属站提出的计划，按季供应必要数量的胶皮垫圈。___

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130.铁路设备是保障铁路运输安全的重要技术设备。___

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132.车辆破损程度分为___、大破、中破、小破。___

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133.车辆长度的换算标记简称___.___

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134.上班前应注意___，要充分休息好，保证工作精力充沛，思想集中。___

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135.单车试验器共有___位置。___

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136.15号车钩的三态作用分为闭锁作用、_____作用、全开作用.___

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138.局管内旅客列车不挂隔离车。___

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140.始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由负责技术检查。___

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141.始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由____负责技术检查。___

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142.《》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律规则制定。___

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143.局管内旅客列车___加挂货车。___

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【填空题】

144.以客车底编组的列车，自动制动机主管压力为___。___

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【填空题】

145.车辆一般由车体、车钩缓冲装置、___、制动装置和车内设备五大部分组成.___

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【填空题】

146.客车定期检修的修程分为厂修、_____、辅修等三种.___

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147.客车车钩复原装置有鞍式和___两种.___

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148.油压减振器一般安装在____之间。___

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149.盘型制动单元由制动盘、___等组成。___

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【填空题】

150.运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度____mm。___

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【填空题】

151.104型分配阀由作用部、___、旁通部、紧急部和安全阀等五大部分组成.___

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【填空题】

152.客车制动机分为手制动机、空气制动机与___制动机三种.___

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【填空题】

153.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、____、保压三种。___

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【填空题】

154.在MGS电子防滑器的“诊断DI板”上有4个键，其中第1个键是表示___。___

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【填空题】

155.TFX1型防滑器显示_____时表示系统各部分正常。___

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【填空题】

156.电子防滑装置是由电子电路、速度传感器、齿轮、___、接线盒、压力开关等六部分组成。___

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157.TFX1型电子防滑器传感器传感头安装时,传感头与轴头齿轮的间隙应在___之间。___

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【填空题】

158.25T型车下电源充电机限流充电值____A.___

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159.25T型客车电池欠压保护值___V。___

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160.25T型客车逆变器工作时输出电压____。___

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161.25T型客车照明灯具工作电压_____。___

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162.25T型客车使用_____接地装置。___

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【判断题】

CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力

A. 对

B. 错

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CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现

A. 对

B. 错

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CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1电力机车蓄电池主开关关闭时，停放制动将自动投入

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成，共计16mF

A. 对

B. 错

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【判断题】

即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√，这一电压等级对生命和健康是危险的

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置

A. 对

B. 错

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【判断题】

DK-2制动机制动控制器钥匙开关，拨到左边为开，右边为关

A. 对

B. 错

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【判断题】

DK-2制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开

A. 对

B. 错

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【判断题】

DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位

A. 对

B. 错

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【判断题】

当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护

A. 对

B. 错

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【判断题】

除紧急制动情况下，EB√是一个全电子制动阀

A. 对

B. 错

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【判断题】

空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧

A. 对

B. 错

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【判断题】

BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车网压低于17.5k√时，低压保护环节动作，网压高于31.5k√时，过压保护环节动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况

A. 对

B. 错

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【判断题】

主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器

A. 对

B. 错

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【判断题】

若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014

A. 对

B. 错

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【判断题】

当压缩机低温加热时，能正常进行工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能

A. 对

B. 错

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