【判断题】
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时,应鸣示一长二短声的惰行信号。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车.车辆的移动情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备.LKJ有关数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动机试验时, CCBII.法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。
A. 对
B. 错
【判断题】
起动列车前,必须二人及以上确认行车凭证.发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车起动时,司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳,加速快.防止空转。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位,不得擅自离开机车。
A. 对
B. 错
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况,机务段应掌握本段回送机车情况,发现机车滞留,协调相关部门及时处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的区间作间隔。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞.自动站间闭塞.半自动闭塞故障时均使用电话闭塞法。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为路票。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的位置通知前方站(列车调度员)。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列尾标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减速或停车措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中,遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸.副风缸的压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路
A. 对
B. 错
【判断题】
在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备.GSM-R手持终端按规定注册列车车次,并确认正确。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机在列车运行中,应彻底瞭望,确认信号,执行呼唤应答制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车信号.列车无线调度通信设备.列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转,特殊情况可关机运行,维持到段内。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车车钩状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
等会列车时,应关闭空气压缩机,并按规定显示列车标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员的发车手信号起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾装置故障时,车站值班员在列车出发前.停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至次一站。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭工作证登乘。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退行的限制速度是20km/h。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
造成反电晕的根本原因是___。
A. 比电阻太小;
B. 比电阻过高;
C. 粉尘浓度大;
D. 粉尘浓度小。
【单选题】
___气体本身并没有电子亲和力,但其在受到电子碰撞后,会产生具有电子亲和力的气体分子。
A. 氮气;
B. 氢气;
C. 氦气;
D. 二氧化碳。
【单选题】
为了防止粉尘在烟道中沉降,通常将烟气在电除尘器前后烟道中的流速控制在___m/s。.
A. 3~5;
B. 8~13;
C. 15~20;
D. 20~25。
【单选题】
为了保证电除尘器的捕集效率,烟气在电场内流速为___m/s。
A. 0.1~0.2;
B. 0.3~0.4;
C. 0.4~1.5;
D. 1.6~2。
【单选题】
电除尘器变压器目前多采用___布置,通过高压隔离开关和阴极相连。
A. 电缆引入室;
B. 低位(地面);
C. 高位(除尘器顶部);
D. 电缆终端盒。
【单选题】
电晕电流的变化主要是由___控制,同时受到自身空间电荷的限制。
A. 电场力;
B. 电极;
C. 电压;
D. 控制系统。
【单选题】
收尘极板设计时一般不采用平板式,而采用如C型板、Z形板等,目的是为了提高极板的___,防止粉尘二次飞扬。
A. 强度;
B. 硬度;
C. 韧性:
D. 刚度。
【单选题】
阳极振打一般采用___装置。
A. 顶部振打;
B. 中部摇臂锤振打;
C. 下部摇臂锤振打;
D. 下部机械切向振打。
【单选题】
电压自动调整器对各种反馈信号进行综合加工和处理后,不断的发出各种控制指令,使设备工作在最佳运行状态,输出尽可能高的___, 以达到电除尘器稳定、高效运行的目的。
A. 电晕电流;
B. 电晕电压;
C. 二次电流;
D. 电晕功率。
【单选题】
收尘极板的间距一般选取在___mm左右。
A. 100;
B. 200;
C. 300;
D. 400。
【单选题】
对高压设备进行巡视时,巡视人员与高压回路必须保持___以上距离。
A. 0.2m;
B. 0.5m;
C. 0.8m;
D. 1m。
【单选题】
高压绝缘子室顶部大梁加热装置在___投入运行。
A. 锅炉点火前12~24h;
B. 锅炉点火前10h;
C. 锅炉点前2h;
D. 与锅炉点火同时。
【单选题】
阴极、阳极振打装置应在___投入。
A. 锅炉点火前12h;
B. 锅炉点火前5h;
C. 锅炉点火前2h;
D. 与锅炉点火同时。
【单选题】
振打装置在停炉后至少持续运行___。
A. 1h;
B. 2h;
C. 3h;
D. 4h。
【单选题】
凡进入电除尘器内部的工作人员,应至少有___人以上。
A. 1;
B. 2;
C. 3;
D. 4。
【单选题】
投运电除尘器电场应在___。
A. 点火前;
B. 点火同时;
C. 全部油枪投入时;
D. 油枪撤出后。
【单选题】
当电除尘器入口烟温低于___℃时,应停止高压硅整流变压器运行。
A. 50;
B. 80;
C. 100;
D. 120。
【单选题】
点火前___h投入灰斗加热装置。
A. 2;
B. 4;
C. 12;
D. 24。
【单选题】
电除尘器本体的接地电阻应不大于___Ω。
A. 0.5;
B. 1;
C. 1.5;
D. 2。
【单选题】
高压硅整流变压器高压引入部位和绝缘子的安全距离是___m。
A. 1.5;
B. 3;
C. 0.5;
D. 5。
【单选题】
高压硅整流变压器低压绕组及低压瓷套管的绝缘电阻一般不小于___MΩ。
A. 1000;
B. 500;
C. 300;
D. 200。
【单选题】
当表盘显示,二次电流正常或偏大,二次电压升至较高电压时就发生闪络,可能因为___造成的。
A. 电晕线断线造成短路;
B. 极间距变小;
C. 高压硅整流变压器高压线圈局部短路;D、 二次电流取样屏蔽线短路。
【单选题】
表盘显示,一次电压较低,一次电流接近零;二次电压很高,二次电流为零,可能原因是___。
A. 有开路现象;
B. 高压隔离开关接地;
C. 电晕极振打力不够;
D. 电晕线断线。
【单选题】
进入电场前,电场内部温度必须低于___℃。
A. 10;
B. 30;
C. 40;
D. 60。
【单选题】
电除尘器在正常运行状态下各电场除灰量分配为___。
A. 一电场>二电场>三电场>四电场;
B. 四电场>三电场>二电场>一电场;
C. 一电场=二电场=三电场=四电场;
D. 一电场=二电场>三电场=四电场。
【单选题】
造成一次电压、一次电流正常,二次电压正常,二次电流为零的故障原因是___。
A. 高压硅整流变压器二次电流表测量回路短路;
B. 高压硅整流变压器二次开路;
C. 高压硅整流变压器内高压硅堆击穿;
D. 高压硅整流变压器高压线圈局部短路。
【单选题】
表盘显示一、二次电压、电流正常,但除尘效率降低,则可能发生了___故障。
A. 电晕线肥大;
B. 电晕封闭;
C. 气流分布孔眼被堵;
D. 收尘极板积灰过多。
【单选题】
电除尘器大修完工后一般进行___验收。
A. 三级:
B. 四级;
C. 二级;
D. 一级。
【单选题】
当出现电晕封闭时,表盘显示二次电流___。
A. 正常;
B. 略有升高;
C. 显著升高;
D. 显著降低。
【单选题】
高压硅整流变压器内高压硅堆击穿的故障现象有___。
A. 一次电压正常,二次电流偏大,一次电压正常,二次电压较低;
B. 一、二次电压偏低,一次电流很大,二次电流较小;
C. 一次电压很低,一次电流较大,二次电压接近于零,二次电流很大;
D. 一次电压、一次电流正常,二次电压正常,二次电流为零。
【单选题】
整流输入波形不对称会造成___。
A. 直流电压升不高;
B. 高压硅整流变压器开路;
C. 高压供电装置发生偏励磁;
D. 高压硅整流变压器晶闸管保险熔断。
【单选题】
当表盘显示,二次电流不稳定,毫安表指针急剧摆动,则可能发生了___。
A. 电晕极断线,其残留段摆动;
B. 电晕线肥大;
C. 电缆击穿;
D. 气流分布板孔眼被堵。
【单选题】
当二次电压正常,二次电流显著降低,可能是因为___造成的。
A. 电晕极断线;
B. 电晕线肥大;
C. 电缆击穿;
D. 气流分布板孔眼被堵。
【单选题】
当电晕极支承绝缘套管对地产生沿面放电时,二次电流___。
A. 升高;
B. 降低;
C. 正常;
D. 稳定,毫安表指针急剧摆动。
【单选题】
安装高压硅整流变压器的场所,其空气相对湿度应不大于___。
A. 50%;
B. 70%;
C. 85%;
D. 90%。
【单选题】
电动机运行时产生“嚓嚓”声,一般是电动机 ___造成的。
A. 缺相运行;
B. 风扇叶轮碰壳或有杂物;
C. 轴承严重缺油;
D. 轴承损坏造成定子与转子摩擦。
【单选题】
在测定烟气流速和含尘浓度时,采样断面首选___。
A. 靠近弯头处;
B. 变截面管段上;
C. 水平直管段上;
D. 垂直管段上。
【单选题】
三相异步电动机的额定电压是指___。
A. 线电压;
B. 相电压;
C. 电压瞬时值;
D. 电压最大值。
【单选题】
___只能用做电路的过载保护。
A. 低压断路器;
B. 热继电器;
C. 熔断器;
D. 隔离开关。
【单选题】
对电晕线来说___。
A. 起晕电压和强度要低;
B. 起晕电压要低、强度要高;
C. 起晕电压要高、强度要低;
D. 起晕电压和强度要高。