【多选题】
查验人员认定某进口货物具有传入或传播检疫性有害生物风险时,可采取的措施包括:___。
A. 扣留该批进口货物
B. 除害处理、退运或销毁
C. 隔离检疫
D. 指定加工方式
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
___国家禁止进境。
A. 植物病原体
B. 害虫
C. 动物尸体
D. 土壤
【多选题】
目前我国的检疫准入制度通常包括___。
A. 准入评估
B. 议定书磋商
C. 境外企业注册
D. 检疫审批
【多选题】
《出入境动植物检验检疫风险预警及快速反应管理规定实施细则》对___方面进行了规定。
A. 进出境植物检疫风险预警信息收集
B. 风险分析的程序
C. 风险警示通报的对象、方式、内容
D. 快速反应措施及监督管理方法
【多选题】
___属于进出境动植物检疫应检物。
A. 进境美国大豆
B. 出境木质包装
C. 来自非洲猪瘟疫区的飞机
D. 进境拆解的废旧船舶
【多选题】
___属于我国动植物检疫法律中明确的常见违法行为。
A. 申报的动植物产品与实际不符
B. 未按规定处理运输工具上的泔水
C. 擅自抛弃过境动物的排泄物
D. 擅自调离隔离检疫的动植物
【多选题】
进境粮食监督管理所涉及的植物检疫制度包括:___ 。
A. 检疫审批制度
B. 注册登记制度
C. 境外预检制度
D. 隔离检疫制度
【多选题】
下列关于进境植物繁殖材料的表述,正确的是:___。
A. 引进禁止进境的植物繁殖材料的,须按照有关规定向海关总署申请办理特许检疫审批手续
B. 引进非禁止进境的植物繁殖材料的,须向国务院农业或林业行政主管部门及各省、自治区、直辖市农业(林业)厅(局)申请办理国外引种检疫审批手续
C. 携带或邮寄植物繁殖材料进境的,因特殊原因无法事先办理检疫审批手续的,应当向海关总署申请补办检疫审批手续
D. 因特殊原因引进带有土壤或生长介质的植物繁殖材料的,引种单位、个人或其代理人须向海关总署申请办理输入土壤和生长介质的特许检疫审批手续
【多选题】
根据ISPM 13《违规和紧急行动通知准则》,___属于明显违规事件。
A. 未遵守植物检疫要求
B. 货物中含有土壤
C. 没有植物检疫证书
D. 造假的植物检疫证书
【多选题】
按检疫物划分,进出境植物检疫范围包括:___。
A. 动植物、动植物产品和其他检疫物
B. 装载动植物、动植物产品和其他检疫物的装载容器、包装物、铺垫材料
C. 来自动植物疫区的运输工具
D. 进境拆解的废旧船舶
【多选题】
___需要启动有害生物风险分析。
A. 确定可能采取植物检疫措施的有害生物
B. 确定一个生物体是否为有害生物
C. 可能需要对传播途径采取植物检疫措施
D. 审查或修订植物检疫措施或政策
【多选题】
风险预警和快速反应一般包括___等环节。
A. 信息收集
B. 风险分析
C. 措施实施
D. 风险交流
【多选题】
___属于获得进境动植物检疫审批批准的条件。
A. 输出国家或者地区无重大动植物疫情
B. 符合中国有关动植物检疫法律、法规、规章的规定
C. 符合中国与输出国家或者地区签订的有关双边检疫协定
D. 符合贸易合同要求
【多选题】
进境植物繁殖材料隔离检疫圃依据隔离条件、技术水平和运作方式分为:___。
A. 国家隔离检疫圃
B. 专业隔离检疫圃
C. 地方隔离检疫圃
D. 行业隔离检疫圃
【多选题】
下列对有害生物风险分析原则的表述,正确的是:___。
A. 以科学为依据
B. 遵循有关国际标准、准则和建议
C. 坚持透明、公开和非歧视性原则
D. 不考虑对贸易的影响
【多选题】
___属于植物检疫风险预警与快速反应措施。
A. 向相关国家或地区的检验检疫主管部门通报
B. 向系统内发布警示通报
C. 对货物实施检疫处理
D. 暂停或禁止相关农产品进出口
【多选题】
对识别出的有害生物风险可进行___分析。
A. 定性的
B. 半定量的
C. 定量的
D. 定性和定量的组合
【多选题】
应收集的植物检疫风险信息主要包括:___。
A. 通过市场调查获取的信息
B. 国际组织发布的信息
C. 国内外消费者反馈的信息
D. 国外机构发布的信息
【多选题】
入侵生物的特点有:___。
A. 适应性广、抗逆性强
B. 繁殖和传播能力强
C. 遗传结构特殊性
D. 缺乏天敌的控制
【多选题】
对入侵生物来说,其风险主要是指对___的影响及负作用。
A. 生态
B. 环境
C. 人类
D. 农林业
【多选题】
薇甘菊和紫茎泽兰的种子,细小且轻,具有纤细的白色冠毛,让其易借___而远距离传播。
A. 风力
B. 动物
C. 昆虫
D. 人类的活动
【多选题】
___为我国外来入侵物种。
A. 西红柿
B. 红火蚁
C. 豚草
D. 马铃薯
【多选题】
红火蚁可以通过___进行传播。
A. 自然
B. 昆虫
C. 集装箱
D. 入境垃圾
【多选题】
植物病毒介体种类包括:___。
A. 昆虫
B. 螨类
C. 真菌
D. 线虫
【多选题】
___属于我国进境口岸检疫截获的有害生物。
A. 向日葵黑茎病菌
B. 丁香疫霉
C. 苹果牛眼果腐病菌
D. 马铃薯斑纹片病菌
【多选题】
闭果类干果有___。
A. 蓇葖果
B. 瘦果
C. 颖果
D. 角果
【多选题】
进口粮谷现场检疫的工具有___。
A. 扦样器
B. 规格筛
C. 指形管
D. 手持放大镜
【多选题】
实验室杂草鉴定的方法有___。
A. 一般形态学方法
B. 幼苗鉴定法
C. 细胞学鉴定法
D. 分子生物学方法
【多选题】
进境___等可能携带外来杂草,因此都需要进行杂草检疫。
A. 粮食
B. 羊毛
C. 苗木
D. 冻肉
【多选题】
针对进境粮食制定植物检疫方案时,根据___等要求确定查验重点。
A. 货物来源国家或地区
B. 粮食种类
C. 进境动植物检疫许可证
D. 警示通报
【多选题】
禾本科植物的果实类型有___。
A. 瘦果
B. 颖果
C. 囊果
D. 浆果
【多选题】
种子的立体形状有___。
A. 肾形
B. 心形
C. 马蹄形
D. 扇形
【多选题】
一般解剖法进行种子解剖鉴定时,主要观察___。
A. 种子切面
B. 种胚的形状
C. 种胚的颜色
D. 种胚的大小
【多选题】
杂草形态学鉴定可采用___等观察植物及其繁殖体的主要形态特征。
A. 肉眼
B. 体视显微镜
C. 生物显微镜
D. 电子显微镜
【多选题】
杂草监测区域包括:___。
A. 进口粮食装卸港口、码头及周边
B. 进口矿产品位于港口、码头的堆场及周边
C. 进口粮食储存仓库及加工企业周边
D. 进口粮食运输的车站、铁路、公路、内河航道沿线
【多选题】
外来杂草监测应及时提交疫情专报的情况有:___。
A. 国内或省内首次发现的杂草疫情
B. 面积较大并有扩散可能的杂草疫情
C. 扩大监测面积后发现更多杂草疫情
D. 可能来自新途径的杂草疫情
【多选题】
___属于异株苋亚属的杂草。
A. 反枝苋
B. 长芒苋
C. 糙果苋
D. 西部苋
【多选题】
杂草监测所需工具包括:___。
A. GPS定位仪
B. 数码相机
C. 枝剪
D. 标本夹
【多选题】
___是检疫性杂草。
A. 间序青葙 Celosia trigyna L.
B. 三裂叶豚草 Ambrosia trifida L.
C. 粗刺曼陀罗
D. atura ferox L.
【多选题】
___是已入侵我国的外来有害生物。
A. 美国白蛾
B. 红脂大小蠹
C. 椰心叶甲
D. 松突圆蚧
【多选题】
___属于林木害虫。
A. 光肩星天牛
B. 红脂大小蠹
C. 竹绿虎天牛
D. 舞毒蛾
推荐试题
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. (A)100%
B. (B)70%
C. (C)50%
D. (D)30%
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A.    5 日
B.    10 日
C.    7 日
D.    14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类