【多选题】
塔上组装,下列规定对的是___。
A. 塔片就位时应先高侧后低侧;
B. 多人组装同一塔段(片)时,应由一人负责指挥;
C. 高处作业人员应站在塔身外侧;
D. 需要地面人员协助操作时,应经现场指挥人下达操作指令
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答案
BD
解析
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相关试题
【多选题】
整体组立杆塔,___应在同一垂直面上,不得偏移。
A. 总牵引地锚出土点;
B. 制动系统中心;
C. 抱杆顶点;
D. 杆塔中心
【多选题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔,关于抱杆支立做法对的是___。
A. 支立在松软土质处时,其根部应有防沉 措施;
B. 支立在松软土质处时,其根部应有防滑措施;
C. 支立在坚硬或冰雪冻结的地面上时,其根部应有防滑措施;
D. 支立在坚硬或冰雪冻结的地面上时,其根部应有防沉措施
【多选题】
直升机组塔应遵守___规定。
A. 应由有经验的人员在起降区域担任现场指挥;
B. 作业期间,地面作业人员应做好防静电措施;
C. 就位塔段安装固定后,直升机应加速上升;
D. 吊件对接就位过程中,对接面作业人员应采取安全防护措施
【多选题】
杆塔拆除应该根据现场地形、交跨情况确定拆塔方案,并应遵守___规定。
A. 分解拆除铁塔时,应按照组塔的逆顺序操作;
B. 先将待拆构件受力后,方准拆除连接螺检;
C. 整体倒塔时明确倒杆方向;
D. 先将原永久拉线解开
【多选题】
钢管跨越架所使用的钢管,如出现___等情况不得使用。
A. 弯曲严重
B. 磕瘪变形
C. 表面有锈迹
D. 裂纹或脱焊
【多选题】
使用导线、地线连接网套时应遵守___规定。
A. 网套应与所夹持的导线、地线规格相匹配;
B. 网套夹持导线、地线的长度不得少于导线、地线直径的20倍;
C. 网套末端应用铁丝绑扎,绑扎不得少于15圈;
D. 发现有断丝者不得使用
【多选题】
抗弯连接器出现___时,严禁使用。
A. 裂纹
B. 变形
C. 磨损严重
D. 连接件拆卸不灵活
【多选题】
关于旋转连接器使用,对的是___。
A. 横销不得拧紧,应留有一定裕度;
B. 与钢丝绳或网套连接时应安装滚轮;
C. 不应直接进入牵引轮或卷筒;
D. 不宜长期挂在线路中
【多选题】
导引绳、牵引绳或导线临锚时,下列做法对的是___。
A. 其临锚张力不得小于对地距离为3m时的张力;
B. 其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力;
C. 应满足对被跨越物距离的要求;
D. 应在松张力后进行临锚
【多选题】
使用液压机压接作业时,以下对的是___。
A. 放入顶盖时,应使顶盖与钳体完全吻合;
B. 压接钳活塞起落时,人体不得位于压接钳上方;
C. 液压泵操作人员应与压接钳操作人员密切配合;
D. 宜用溢流阀卸荷
【多选题】
导线、地线升空作业应遵守___规定。
A. 应与紧线作业密切配合并逐根进行;
B. 升空场地在山沟时,升空的钢丝绳应有足够长度;
C. 宜用人力压线;
D. 压线滑车应设控制绳
【多选题】
紧线过程中监护人员行为应遵守___规定。
A. 在悬空导线、地线的垂直下方监护;
B. 不得跨越将离地面的导线或地线;
C. 监视行人不得靠近牵引中的导线或地线;
D. 传递信号应及时、清晰,不得擅自离岗
【多选题】
以下关于平衡挂线对的做法是___。
A. 高处断线时,作业人员站在放线滑车上操作应防失稳晃动;
B. 割断后的导线应通过滑车将导线松落至地面;
C. 割断后的导线需要临锚过夜时,必须锚固牢靠;
D. 高空锚线应有二道保护措施
【多选题】
装、拆接地线时,以下操作顺序对的有___。
A. 装设接地线时,先接接地端,后接导线或地线端;
B. 装设接地线时,先接导线或地线端,后接接地端;
C. 拆除时的顺序相反;
D. 拆除时的顺序相同
【多选题】
为预防电击,附件安装时的接地应遵守___规定。
A. 施工的线路上有高压感应电时,应在作业点两侧加装工作接地线;
B. 地线附件安装前,应采取接地措施;
C. 附件安装完毕后,应随即拆除所有接地 线;
D. 在330kV及以上电压等级的运行区域作业,应采取防静电感应措施
【多选题】
跨越带电线路,施工前应按线路施工图中交叉跨越点断面图,对___、地形等情况进行复测。
A. 跨越点交叉角度;
B. 被跨越不停电电力线路架空地线在交叉点的对地高度;
C. 下导线在交叉点的对地高度;
D. 导线边线间宽度
【多选题】
跨越带电线路,___等均应采取接地保护措施。
A. ,跨越档相邻两侧杆塔上的放线滑车;
B. 牵张设备;
C. 机动绞磨;
D. 绝缘子串
【多选题】
停电与不停电作业,绝缘绳、网每次使用前,应进行检查,有___时禁止使用。
A. 严重磨损
B. 断股
C. 污秽
D. 受潮
【多选题】
跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行,遇___、雪、霜,相对湿度大于85%或5级以上大风天气时,应停止作业。
A. 雷电
B. 雨
C. 雾
D. 4级风
【多选题】
停电跨越作业,工作票由设备运维单位签发,也可由___签发人实行双签发,具体签发程序按照安全协议要求执行。
A. 调度单位
B. 设备运维单位
C. 施工单位
D. 监理单位
【多选题】
在同杆塔架设有多层电力线挂设接地线时,应___。
A. 先挂低压,后挂高压
B. 先挂高压,后挂低压
C. 先挂下层,后挂上层
D. 先挂上层,后挂下层
【多选题】
停电跨越作业结束,作业负责人应报告工作许可人,报告的内容包括___。
A. 施工方案;
B. 该线路上某处作业已经完工;
C. 线路改动情况;
D. 作业人员已全部撤离
【多选题】
电缆线路施工,电缆隧道应有___。
A. 充足的照明
B. 防火措施
C. 防水措施
D. 通风措施
【多选题】
电缆盘吊装时,应根据电缆盘的___等情况选择合适的吊装方式。
A. 规格
B. 材质
C. 结构
D. 厂家
【多选题】
关于电缆接头施工,下列做法对的是___。
A. 进行充油电缆接头安装时,应做好充油电缆接头附件及油压力箱的存放作业;
B. 在电缆终端施工区域下方应设置围栏或采取其他保护措施;
C. 禁止无关人员在作业地点下方通行或逗留;
D. 进行电缆终端瓷质绝缘子吊装时,应采取可靠的绑扎方式,防止瓷质绝缘子倾斜
【多选题】
开断电缆准备工作对的做法是___。
A. 应与电缆走向图图纸核对相符;
B. 使用专用仪器(如感应法)确切证实电缆无电;
C. 用铁钎钉入电缆芯;
D. 扶绝缘柄的人员应戴绝缘手套并站在绝缘垫上
【多选题】
电缆接头施工时,使用携带型火炉或喷灯应___。
A. 电压在lOkV及以下者,火焰与带电部分的安全距离应大于1.5m;
B. 电压在lOkV以上者,火焰与带电部分的安全距离应大于3m;
C. 不得在带电导线、带电设备、变压器、油断路器附近以及在电缆夹层、隧道、沟洞内对火炉或喷灯加油、点火;
D. 在电缆沟盖板上或旁边进行动火工作时需采取必要的防火措施
【多选题】
电缆耐压试验前应做的准备工作有___。
A. 对设备充分放电,并测量绝缘电阻;
B. 加压端应做好安全措施;
C. 试验区域、被试系统的危险部位或端头应设临时遮栏;
D. 悬挂“止步,高压危险!”标志牌
【多选题】
关于电缆试验,下列做法对的有___。
A. 连接试验引线时,应做好防风措施;
B. 更换试验引线时,应先对设备充分放电;
C. 电缆耐压试验分相进行时,另外两相绝缘应可靠;
D. 作业人员应戴好绝缘手套并穿绝缘靴或站在绝缘垫上
【判断题】
施工分包前,施工承包单位应与分包单位签订合同和安全协议,且劳务分包单位已与其被派遣劳务人员签订劳动合同。
A. 对
B. 错
【判断题】
特种作业人员、特种设备作业人员应按照国家有关规定,取得相应资格,并按期复审,定期体检。
A. 对
B. 错
【判断题】
超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,编制的专项安全施工方案应经专家论证、审查。
A. 对
B. 错
【判断题】
当作业风险因素发生变化时,应重新进行风险动态评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
当作业人员或机械器具与500kV带电设备的最小距离小于11m时,施工项目部应进行现场勘察。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业票上的时间、工作地点、主要内容、主要风险等关键字不得涂改。
A. 对
B. 错
【判断题】
一个作业负责人同一时间最多可以使用两张作业票。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业负责人允许变更一次,并经签发人同意。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业现场风险等级等条件发生变化,应完善措施,重新办理作业票。
A. 对
B. 错
【判断题】
遇雷、雨、大风等情况威胁到人员、设备安全时,作业负责人或专责监护人应下令停止作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用同一张作业票依次在不同作业地点转移作业时,应重新识别评估风险,完善安全措施,重新交底。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
工程车救援电客车时,双方可以实现机械、气路连接
A. 对
B. 错
【判断题】
正线救援作业过程中,救援车把故障车推进到目的地,解钩前一定要确认故障车做好防溜措施
A. 对
B. 错
【判断题】
电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车2分钟内未能清客完毕,带客前往救援
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认
A. 对
B. 错
【判断题】
救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车在切除车载ATP运营时,到站后应该先打开客室门,再上站台
A. 对
B. 错
【判断题】
列车两名司机值乘时,为提高效率,可以分工作业
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔是指车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过
A. 对
B. 错
【判断题】
列车动调,调试作业开始前,调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份,并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证,核实后在调度命令或调试作业单上签字确认,调试过程中服从调试负责人管理;
A. 对
B. 错
【判断题】
在试车线进行夜间或隧道内调试作业时,司机须确认试车线照明是否开启,如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时,司机无权拒绝调试作业
A. 对
B. 错
【判断题】
无ATP保护的正线列车调试作业,司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令,不得擅自动车,不得超速运行
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线在ITC模式下,如车次不能自动更新,司机在两端终点站折返作业完成后,听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码,在始发站设置好报站
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车门联锁关系:必须具备“门关好灯”亮,左、右关门按钮灯灭,方可动车
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车URM模式在终点站折返时,进、出折返线动车前都不需要联系行调,直接动车进行折返作业
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车采用URM模式驾驶时,在故障联锁区最高不得超过60km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线林场站回林场基地的列车,在X0122信号机前停车换端,换端时如主控钥匙无法关闭,可以使用“主控钥匙旁路”开关旁路,先换端回库,再报修故障,避免影响正线运营
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”手信号通知司机
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种:IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级
A. 对
B. 错
【判断题】
列车整备完毕,司机必须将预选模式为设定为AM-C
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线端洗列车对标如果冲标时,司机直接可以后退
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线在采用ITC模式运行时,如出现“低速释放”提示时,司机必须确认前方地面信号开放正确后,可以按压确认按钮释放监控速度,据车载速度码运行
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车,进入站台区域不得转至ATO驾驶,必须停车后再转换
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理
A. 对
B. 错
【判断题】
《三号线行车组织规则》规定,进入司机室的抢修人员以3人为限,其余人员到客室乘车,下车时通过司机室门进入轨道
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线洗车作业时,列车进入洗车机后不得后退,特殊情况需后退时,须与信号楼联系,经信号楼同意后换端动车
A. 对
B. 错
【判断题】
遇信号机位置不佳,天气不良等原因,司机看不到地面信号的显示时,必须停车确认
A. 对
B. 错
【判断题】
调试作业必须遵循单一指挥原则,调试指挥人不清,不得动车
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定:站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路,行调通知司机动车至故障点前指定地点待令
A. 对
B. 错
【判断题】
司机关门后,如发现站台安全员:两臂高举头上,向两侧急剧摇动,司机不得启动列车
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车处于停车状态,紧急制动已撤销,按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线当列车处于紧急牵引模式下,未按下警惕按钮超过3S,列车不会产生紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线牵引释放信号由ATP给出,切除ATP后由门关好信号代替
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车在ATO驾驶模式下,进站对标停车精度为±30cm
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车目的地码显示241,代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备
A. 对
B. 错
【判断题】
在NJ08型电客车DDU上,可以查看受电弓状态,同时通过DDU完成受电弓的升降动作
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作,将不会影响空压机工作
A. 对
B. 错