【判断题】
在NJ08型电客车DDU上,可以查看受电弓状态,同时通过DDU完成受电弓的升降动作
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作,将不会影响空压机工作
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车双针压力表,白色指针指示全列车的平均制动缸压力
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间,列车会产生紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线洗车线清洗列车,需要进行端洗作业时,司机须将刮雨器打至“中间位”,防止在端洗过程中造成刮雨器损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车空压机正常模式停止压缩机的压力为9.5bar
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能,但在电气上可以互锁
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车集成智能阀分布在B车右侧,C车左侧(面向司机室、等同坐在司机座椅上)
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B. 错
【判断题】
NJ08型电客车当一个蓄电池的充电器不工作时,相应的电池没有充电电流
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过2米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70%的最大常用制动中取最大值
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车远程缓解可以用来缓解紧急制动和停放制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车整列车的控制功能采用中央控制单元通过与列车通讯网络来完成
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车TCMS系统支持列车控制,故障诊断,数据记录,列车无线数据下载等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械,电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车紧急制动环路采用得电缓解,失电施加的策略
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车VCU控制压缩机的启停,综合判断主风缸的压力,辅助系统的空量,并根据单双日控制压缩机的启动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车紧急通风逆变器是将列车蓄电池提供的DC110v逆变为三相交流电供空调通风机使用的设备
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车当网络CCU检测到任意旁路开关动作后,将会驱动旁路开关指示灯点亮
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B. 错
【判断题】
NJ08型电客车HTS位于C车二位端电气柜内
A. 对
B. 错
【判断题】
在NJ08型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在使用司机对讲时,必须两端司机室都接通才可进行通话
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车永久供电母线为连挂解钩控制电路、低压检测继电器、蓄电池电压表、列车唤醒提供电源
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车电空混合制动仅在网路正常情况下有用,在发生网络故障后,列车采用紧急牵引模式,制动力为纯空气制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车转向架隔离塞门(B05.01,B05.02),通常为开位,若列车某转向架制动未能通过电控缓解,可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风,缓解该转向架制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车AW3下的载客量为2460
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线DDU界面中,共有6个页面,其中在制动/空气界面可以看到高速断路器的状态
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【判断题】
NJ08型电客车全自动车钩具有:机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩(解钩手柄)、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂(水平半径150m)的功能特效
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下,信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机室空调控制面板:用于司机室空调的控制,控制开关安装在司机台上,主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、和低压DC110V电源
A. 对
B. 错
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NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车乘客紧急对讲按钮位于每节车的2B和4A门左侧立柱上
A. 对
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NJ08型电客车升降弓是通过硬线控制,降弓时,需先断开钥匙,然后将开关打到降双弓位
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车架隔离阀、主风管隔离阀均分布在该单元车辆的左侧(面向司机室、等同坐在司机座椅上)
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
动车组制冷系统主要由压缩机、节流装置、 等部分组成, ___
A. 速度传感器
B. 冷凝器
C. 空气压力波动控制装置
D. 蒸发器
【多选题】
动车组制冷系统主要由节流装置、 等部分组成。 ___
A. 压缩机
B. 冷凝器
C. 速度传感器
D. 蒸发器
【多选题】
动车组制冷系统主要由 、节流装置和蒸发器等部分组成。 ___
A. 压缩机
B. 冷凝器
C. 速度传感器
D. 空气压力波动控制装置
【多选题】
动车组制冷系统主要由 、和蒸发器等部分组成。 ___
A. 压缩机
B. 冷凝器
C. 节流装置
D. 速度传感器
【多选题】
动车组制冷系统主要由 、冷凝器、节流装置等部分组成。 ___
A. 压缩机
B. 空气压力波动控制装置
C. 速度传感器
D. 蒸发器
【多选题】
动车组制冷系统主要由 等部分组成。 ___
A. 压缩机
B. 冷凝器
C. 节流装置
D. 蒸发器
【多选题】
,使动车组车厢保持一定的适宜温度。 ___
A. 降温
B. 补偿加热
C. 净化
D. 冷却
【多选题】
湿空气的状态通常用 等参数来描述。 ___
A. 压力
B. 温度
C. 湿度
D. 焓
【多选题】
空气处理过程的焓-湿图上的表示,等温加热过程、 四个过程。 ___
A. 等湿冷却过程
B. 加湿冷却过程
C. 加湿过程
D. 减湿冷却过程
【多选题】
在铁道车辆制冷系统中,常见的制冷方法有: 、空气制冷、半导体制冷等。 ___
A. 蒸气压缩式制冷
B. 冰盐混合物制冷
C. 干冰
D. 液氮制冷
【多选题】
常见氟里昂主要有 等。 ___
A. R12
B. R22
C. R134a
D. R407C
【多选题】
根据补偿方法不同而有 等制冷方法。车辆上目前应用最广的是蒸气压缩式制冷。 ___
A. 蒸气压缩制冷
B. 蒸气喷射制冷
C. 吸入式制冷
D. 空气制冷
【多选题】
是保证车内环境舒适性的基本设备。 ___
A. 广播
B. 照明
C. 空调
D. 空压机
【多选题】
CRH380B型动车组空调系统配备有两个车压力波传感器,分别安装在 车。 ___
A. EC01
B. IC03
C. IC06
D. EC08
【多选题】
CRH380B型动车组废排风道位于车辆两侧处, 之间, ___
A. 外墙
B. 侧墙
C. 地板
D. 端墙
【多选题】
CRH380B型动车组空调控制系统中可执行下列操作模式:空调工作(标准模式)、应急通风、空调关闭、空调紧急关闭、 。 ___
A. 整备模式
B. 降低模式
C. 清洗模式
D. 隧道模式
【多选题】
CRH380B型动车组空调控制模式中可以通过显示屏上的左侧司机人机界面或乘务员人机界面启用: 。 ___
A. 空调工作
B. 整备模式
C. 应急通风
D. 空调关闭
【多选题】
CRH380B型动车组内部照明系统分为: 。 ___
A. 主要照明
B. 紧急照明
C. 阅读灯
D. 射灯
【多选题】
CRH380B型动车组内部照明系统中阅读灯分布在车内位置有 。 ___
A. VIP车
B. 一等车
C. 观光区
D. VIP包间
【多选题】
通风机组是通风系统的动力装置,主要由 组成。 ___
A. 轴流式通风机
B. 电动机
C. 离心式通风机
D. 横流式通风机
【多选题】
诱导器是诱导通风的送风设备,由 和一次风连接管热交换器等部分构成。 ___
A. 外壳
B. 喷嘴
C. 静压箱
D. 蒸发器
【多选题】
空调客车上使用的电热采暖装置采用的电热元件有几种形式有 、半导体式等。 ___
A. 电热管式
B. 温水预热式
C. 冷凝放热式
D. 电热板式
【多选题】
电热元件主要由 及接线柱等组成。 ___
A. 导热介质
B. 不锈钢绕片
C. 电阻丝
D. 不锈钢管
【多选题】
四通换向阀有四个根接管和三根毛细管,阀体内装有 。 ___
A. 滑块
B. 阀门
C. 触点
D. 活塞
【多选题】
动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、 等部分组成。 ___
A. 贮液器
B. 控制器
C. 执行器
D. 控制对象
【多选题】
动车组空调运行控制系统一般分为变送器、 、执行器、控制对象等部分组成。 ___
A. 传感器
B. 控制器
C. 贮液器
D. 差压阀
【多选题】
动车组空调运行控制系统一般分为变送器、控制器、 、控制对象等部分组成。 ___
A. 传感器
B. 贮液器
C. 执行器
D. 差压阀
【多选题】
动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、 、控制对象等部分组成。 ___
A. 贮液器
B. 控制器
C. 执行器
D. 差压阀
【多选题】
动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、 、执行器等部分组成。 ___
A. 贮液器
B. 控制器
C. 差压阀
D. 控制对象
【多选题】
动车组空调运行控制系统一般分为传感器、 、控制器、执行器等部分组成。 ___
A. 变送器
B. 贮液器
C. 差压阀
D. 控制对象
【多选题】
动车组空调运行控制系统一般分为传感器、控制器、 、控制对象等部分组成。 ___
A. 变送器
B. 贮液器
C. 执行器
D. 差压阀
【多选题】
动车组空调运行控制系统一般分为传感器、 等部分组成。 ___
A. 变送器
B. 控制器
C. 执行器
D. 控制对象
【多选题】
动车组空调系统的运行控制原则:冷凝风机与压缩机联锁; ;控制通风机低速与高速运行的电路互锁;避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动,每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动,多台压缩机间隔顺序起动;为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致,在控制电路中两台压缩机在单机工作时轮流工作。 ___
A. 通风与制冷及制暖联锁
B. 制冷与制暖互锁
C. 通风与制暖互锁
D. 制冷与制暖联锁
【多选题】
动车组空调系统的运行控制原则: ;控制通风机低速与高速运行的电路互锁;避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动,每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动,多台压缩机间隔顺序起动;为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致,在控制电路中两台压缩机在单机工作时轮流工作。 ___
A. 通风与制冷及制暖联锁
B. 制冷与制暖互锁
C. 冷凝风机与压缩机联锁
D. 制冷与制暖联锁
【多选题】
动车组空调系统的运行控制原则:通风与制冷及制暖联锁; ;避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动,每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动,多台压缩机间隔顺序起动;为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致,在控制电路中两台压缩机在单机工作时轮流工作。 ___
A. 通风与制冷及制暖互锁
B. 冷凝风机与压缩机联锁
C. 制冷与制暖互锁
D. 控制通风机低速与高速运行的电路互锁
【判断题】
空调制冷时,制冷剂进入蒸发器后,在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)。
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷剂进入蒸发器后,在特定的湿度和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)。
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷剂进入蒸发器后,在特定的压力(蒸发压力)和湿度下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)。
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷剂进入蒸发器后,在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而冷凝液化。
A. 对
B. 错
【判断题】
空调制冷时,压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽,将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器。
A. 对
B. 错