【判断题】
CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时,按下信号处理器上的试验按钮,通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出(1s脉宽),动车组进行强迫自动过分相动作
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
CRH2A统型动车组轮径设定方法,在【监控信息设定】画面中,按下“车轮径设定”键
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组连接切换开关检查时,在司机室投入主控,按下司机室分并配电盘内的“强制”开关,确认连接切换开关、空气管开闭器动作良好,耳听确认连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组空调机组二级修检查,将空调打到“强冷”位,工作10分钟后,车厢内温度有明显变化;通过空调控制器确认压缩机工作电流与工况图吻合
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在车门关闭状态下,在车内使用专用钥匙操作,可锁闭侧拉门(气密、非气密时都可以)
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组,与动力集中型动车组相比,动力分散型动车组的优点之一,是牵引力分散在各个动力车轮上,可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量需使用卷尺测量同一辆车在空车时,端梁最边缘下端至轨面的垂直高度,并将数据记录
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门车门关闭到位后,关门到位开关碰柱上的红线露出开关体1~2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门装置内各机构检查检查控气压液压转换装置、压紧油缸以及其它供气、供油管路的接头无松脱、漏气、漏油现象,接头的紧固螺母防松标记无错位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好;门板下沿与排水槽之间的间隙不小于 2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,投入主控,打开中央控制装置,按【检修】开关,进入检修模式;将司机室左侧配电盘车上试验、【空档】开关右旋至闭合位,单控门置于集控位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,触摸监控显示器(MON)进入【车上检查实行】界面,再触摸车门开关试验选项,触摸【确认】
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,触摸监控显示器【下一页面】键后、触摸【确认】键,显示侧拉门关门时间为5~7.5s;窄幅侧拉门开门时间为2~3.5s,宽幅侧拉门开门时间为3~4.5s
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,侧门开关测试时,须确认01、06、00车配电盘上【门手控集控开关】处于集控位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门障碍检测时将30 mm x 60 mm检测块卡在滑槽内。做关门操作,确认该门防挤压功能良好
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为:25℃和40℃。低于25℃开始加热,升高至40℃,停止加热,如此循环
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,YH400电连接器检查作业人员对车端连接处的电缆和电连接器电缆夹进行检查,要求电缆与电连接器电缆夹之间无位移
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,自动车钩缓冲装置检查及润滑作业时,注意首先将头罩开闭机构供风管路截断塞门关闭,防止挤伤
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修检查清洁电钩时须锁定防尘盖,防止电钩防尘盖打下,造成人身伤害
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修自动车钩高度测量,测量头车车钩中心线到轨面高度,高度范围应为1000-1015mm。车钩钩头左右偏转角度不大于 1°
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修过渡车钩检查及润滑,用干布、毛刷清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔,去除杂物,在钩舌和钩舌腔表面涂抹润滑脂;转动钩舌,确认钩舌动作良好
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修检查头罩开闭机构机械部分磨耗部位润滑情况,并对磨耗部位使用润滑脂进行润滑。对导轨、上翼板转轴、下翼板转轴三处润滑
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修内风挡拆卸渡板使用十字螺丝刀拆下渡板装饰盖上4个沉头螺丝,取下装饰板后,使用棘轮扳手、加长杆及16mm套筒卸下渡板固定螺栓,取下渡板
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修车顶检修、清洁作业时,使用中性清洗剂清洗车顶油漆部位,确认表面洁净
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修制动盘(单侧)磨耗尺寸须符合限度要求:轮盘磨耗量≤2.8mm或同一车轮两侧磨损差不超过2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修接地装置在00、01车2、3位轴1位侧轴箱
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修磁性栓排油栓检查清洁时,发现无光泽的大块铁粉(有可能是轴承保持器破损)黑色的鳞状的薄铁皮大量粘附)(有可能是轴承烧坏)以上情况出现时,需更换轮对
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查,进入转向架与车体内侧之间,检查安装在车体外皮内侧的浪涌保护装置外观以及安装状态良好,保险辅件及其底座上的○型圈没有脱落
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查,逆时针拧下浪涌保护装置保险辅件的盖帽检查,橡胶圈无破损,玻璃管内部器件无变形、熔结、熔断,玻璃管无破损、发黑发乌
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查,使用万用表欧姆档对保险管两端测量,确定阻值无穷大
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修残疾人卫生间门检测,按下“开”按钮打开卫生间门,将门上方罩板上按钮置于“手动”位(按钮凹下去)
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组翻板凳检查,检查翻板凳翻转至使用状态时(水平位置时)应上翘3~5度
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,应确保各部安装状态良好,碳滑板尺寸不过限,高度差符合要求,并对关节处的滚动轴承、滑动轴承进行注脂润滑
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组对兆欧表进行校验:将兆欧表正负极两线短接,手动操作摇表,速度约为3转/秒,确认摇表指针回零位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,将500V兆欧表正极接受电弓框架,负极接大地(EGS),操作兆欧表,确认阻值大于25兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组检查受电弓控制阀板及相关配件时,升弓状态下压力表显示压力值约310-350KPA
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓不上升测试,合上04、06车配电柜点盘接地保护合接地保护断空开;合上司机室配电盘保护接地空开,将保护接地开关右旋到【合】位,通过MON车辆信息画面及车顶外观目视确认车顶EGS接通。右旋【受电弓升起】旋钮;通过MON屏及车外目视确认受电弓不上升
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓不上升测试,按下VCB合按钮;通过MON屏车辆信息画面确认VCB已闭合。右旋受电弓升起旋钮;通过MON屏及车外目视确认受电弓不上升
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组变压器油冷却散热器清理先从油冷却器的进风侧向出风侧冲洗,再从油冷却器的出风侧向进风侧冲洗,水枪喷射的水柱与油冷却器风翅片表面垂直,防止风翅片翻卷变形
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组牵引变流器检测清洁时,用M13棘轮扳手拆卸牵引变流器滤网右侧挡板螺栓,卸下变流器滤网,检查确认滤网无变形
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
主风管管路连接件设置在车钩头的表面,连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
空调机组的结构型式为薄型顶置单元式,安装在车顶中部约1/4和3/4处,每节车厢安装四台机组。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机室通风单元风量调节范围设有三级,送风方向通过不可调调节。
A. 对
B. 错
【判断题】
空调系统启动顺序,如果前级设备不启动,后级设备不允许启动。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机室通风单元控制方式为自动。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时,电阻制动开始启动。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆内MVB 的电气线路(一条线路=一对电线)是有物理冗余的,以提高可利用性。
A. 对
B. 错
【判断题】
一个动车转向架配有1个牵引电机。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
日检作业中,必须下载ERME数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
所设计的弹簧制动力可保证AW3载荷列车停放于最大坡度的轨道上。
A. 对
B. 错
【填空题】
日检前应向DCC领取作业任务单,明确___及___。
【填空题】
日检时,检查司机室侧门门页外观, 脱漆损坏面积不超过___、无裂纹、刮伤长度不超过___
【填空题】
双周检中,观察液体管路窥视镜___正常,___为不正常。
【填空题】
双周检作业中检受电弓碳滑板与弓角过渡流畅,且间隙不大于___,最低厚度不低于___。
【填空题】
受电弓需更换受电弓碳滑板时,须更换同弓角的___。
【填空题】
在车门锁闭状态下,行程开关S1 处于激活位置,指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处,滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于___。
【填空题】
如闸瓦中间75mm 部分裂纹宽度施加时大于___,缓解时大于___,立即进行更换。
【填空题】
三月检空调系统空调柜内的空调档位应在___。
【填空题】
三月检受电弓阀箱及气路各接头检查要求防松线清晰无错位,气阀手柄与阀体处于___位置。
【填空题】
三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在___及以上时,升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。
【填空题】
三月检无电作业受电弓升弓___时,确保受电弓弓角水平,检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于___的间隙。
【填空题】
三月检受电弓主风管压力在___及以上时, 升弓时间为___秒,降弓时间为___秒。
【填空题】
三月检手动检查刮雨器要求___电动喷水功能正常。
【填空题】
三月检检查轮对是否到限,轮径应大于___刻度线。
【填空题】
列车零速时,客室侧门可由乘客操作车门旁的___进行解锁开门,为乘客提供逃生通道。
【填空题】
1号线车门系统为___,开门时向外塞出。
【填空题】
门扇为___结构,外形的设计和车体外部形状一致,这就保证了门在关闭时,车门和车体的外表面平齐。
【填空题】
车门驱动系统通过___控制,控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。
【填空题】
门动作___由___驱动,由门控器控制。
【填空题】
客室车门滑车支架通过球形接头连接到___,传递门扇动作所需的开启和关门力。
【填空题】
客室门到位开关NO 触点用于___,NC 触点用于门内部的检测电路。
【填空题】
隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的___隔离。
【填空题】
长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明___ 安全玻璃。
【填空题】
长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为___mm。
【填空题】
空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 ___空压机,它是压缩空气的产生装置。
【填空题】
长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。
【填空题】
长沙地铁1号线供风系统主要由___、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。
【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备,只有当MR的压力下降到___以下的情况时,辅助后备压缩机才开始工作。
【填空题】
长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。