【判断题】
损失频率与损失程度相比较，对损失程度的估计更为重要
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
以下工作于OSI 参考模型数据链路层的设备是___（选择一项或多项）
A. 广域网交换机（数据链路层 ）
B. 路由器（网络层）
C. 中继器（物理层）
D. 集线器（物理层）
【单选题】
用___命令可指定下次启动使用的操作系统软件。
A. startup启动
B. boot-loader 引导装载机
C. bootfile 启动文件
D. boot startup启动启动
【单选题】
用___命令可指定下次启动使用的操作系统软件。
A. startup启动
B. boot-loader 引导装载机
C. bootfile 启动文件
D. boot startup启动启动
【单选题】
如果以太网交换机中某个运行 STP 的端口不接收或转发数据，接收并发送 BPDU，不进行地址学习，那么该端口应该处于___状态。
A. Blocking(不收发数据,接收但不发送BPDU) 表示（阻断）
B. Listening 表示（听）
C. Learning(不收发数据,收发BPDU,进行地址学习) 表示（学习）
D. Forwarding(收发数据,收发BPDU)表示（转发）
E. Waiting 表示（等待）
F. Disable（收发数据，不收发BPDU）表示（禁用）
【单选题】
配置交换机SWA的桥优先级为0 的命令为____。
A. [SWA] stp priority [企业] stp优先级
B. [SWA-Ethernet1/0/1] stp priority 0[ swa-ethernet1 / 0 / 1 ] stp优先级0
C. [SWA] stp root priority 0[企业] STP根优先级0
D. [SWA-Ethernet1/0/1] stp root priority 0[ swa-ethernet1 / 0 / 1 ] STP根优先级0
【单选题】
IP 地址 132.119.100.200 的子网掩码是 255.255.255.240，哪么它所在子网的广播地址是___。
A. 132.119.100.207
B. 132.119.100.255
C. 132.119.100.193
D. 132.119.100.223
【单选题】
. 在Windows操作系统中，哪一条命令___能够显示ARP表项信息？
A. display arp 表示显示ARP
B. arp –a 表示一个ARP–
C. arp –d表示ARP–D
D. show arp表示显示ARP协议
【多选题】
下列有关光纤的说法中哪些是错误的？ ___
A. 多模光纤可传输不同波长不同入射角度的光
B. 多模光纤的纤芯较细
C. 采用多模光纤时，信号的最大传输距离比单模光纤长
D. 多模光纤的成本比单模光纤低
【多选题】
口，那么下列关于此路由的描述正确的是___。
A. 当路由器收到去往目的地址 120.1.1.1 的数据包时，如果路由器表中没有其他确切匹配项，那么该数据包将匹配此默认路由
B. 该路由的掩码最短，因此只有在没有其它路由匹配数据包的情况下，数据包才会按照默认路由转发
C. 这条路由的度量值有可能是3
D. 这条路由的优先级有可能是100
推荐试题
【单选题】
以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮？___
A. PRSOV位置不一致
B. 计量活门位置不一致
C. DUMP VALVE位置不一致
D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE位置不一致
【单选题】
在ECAM下显示器上显示的吊舱温度会在什么时候被什么显示取代？___
A. 火警时，会被灭火瓶压力取代
B. 起动时会被起动活门的符号取代
C. 关车时会被低压活门的符号取代
D. 关车时会被PRSOV的符号取代
【单选题】
ALPHA FLOOR 保护起作用的条件是：飞机临近失速迎角和___
A. 自动驾驶接通
B. 自动油门接通
C. 油门杆在起飞功率
D. 只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功
【单选题】
燃油作为伺服燃油，用于下面哪些部件：___
A. VSV作动器和FCOC的调节活门
B. VBV作动器和FCOC的调节活门
C. VSV作动器和AOHE的调节活门
D. VBV作动器和AOHE的调节活门
【单选题】
燃油在进入发动机燃调后___
A. 经计量活门全部供给燃烧室
B. 一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. 经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. 即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
下列叙述正确的是：___
A. EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR
B. 人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR
C. 任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值
D. 自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
【单选题】
下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是___
A. 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B. 自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C. 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D. 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
【单选题】
关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门
B. 发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内
C. 发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. 发动机燃油流量传感器(FUEL FLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
下列关于FADEC说法正确的是：___
A. 在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. 若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. 若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时： ___
A. A 油门杆的各个位置对应一个EPR
B. B 发动机压力比是爬升EPR
C. C 发动机压力比是慢车EPR
D. D
E. PR冻结
【单选题】
起动机冷却时间要求是： ___
A. A 三个2分钟的循环后冷却30分钟
B. B 四个2分钟的循环后冷却15分钟
C. C 四个8分钟的循环后冷却12分钟
D. D 不需要冷却
【单选题】
下列关于推力手柄叙述正确的是：___
A. 仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
B. 其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
C. 在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
D. 推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
【单选题】
不正确的说法___
A. 发动机滑油系统润滑轴承腔/主齿轮箱和角齿轮箱
B. 发动机滑油压力没有调压器调节,而是随N2变化
C. 发动机滑油压力油滤堵塞时在ECAM有相应指示
D. 发动机滑油压力降到60PSI以下时,驾驶舱红色主警告灯亮
【单选题】
滑油热管理模式___
A. 通过AOHE和FCOC一起
B. 主要通过AOHE,如果必须则和FOHE一起
C. 通过AOHE和FOHE一起
D. 主要通过FCOC，如果必须则和AOHE一起
