如果在交接班过程中,需要进行重要操作,仍由___负责处理,必要时可请接班人员协助工作。_答案

【单选题】

如果在交接班过程中,需要进行重要操作,仍由___负责处理,必要时可请接班人员协助工作。

A. 交班人员、接班人员

B. 调度员

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【单选题】

在某一个时段内,电压急剧变化而偏离额定值的现象,称为___。

A. 电压波动

B. 电压闪避

C. 电压偏移

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【单选题】

电能表属于___仪表。

A. 电磁式

B. 电动式

C. 感应式

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【单选题】

___是指那些绝缘强度能长期承受设备的工作电压,并且在该电压等级产生内部过电压时能保证工作人员安全的用具。

A. 绝缘安全用具

B. 一般防护安全用具

C. 基本安全用具

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降低杆塔接地电阻,线路的跳闸率___。

A. 降低

B. 增大

C. 不变化

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【单选题】

线圈中感应电动势的大小,与线圈的匝数___。

A. 成反比

B. 成正比

C. 无关

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【单选题】

新装电容器投运前应按___试验合格。

A. 预防性试验项目

B. 交接试验项目

C. 企业自行制订的试验项目

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【单选题】

发现触电伤员呼吸、心跳停止时,应立即在现场用___就地抢救,以支持呼吸和循环。

A. 紧急救护法

B. 人工呼吸法

C. 心肺复苏法

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【单选题】

电磁操动机构的缺点之一是需配备___。

A. 大容量交流合闸电源

B. 大容量直流合闸电源

C. 大功率储能弹簧

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【单选题】

下列___表示I段电压小母线A相。

A. 1YMa

B. 1Ya

C. 1YN

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【单选题】

SF6断路器的缺点之一是,SF6气体在电弧的作用下分解的___气体有毒。

A. 硫化物

B. 氧化物

C. 低氟化物

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【单选题】

摇表进行开路试验时,指针应指在___位置为良好。

A. ∞

B. 0

C. 中间位置

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【单选题】

隔离开关作用之一是___。

A. 隔离电源

B. 隔离电流

C. 隔离电场

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【单选题】

___是指变压器线圈中的电阻损耗,与电流大小的平方成正比,它是一个变量。

A. 线损

B. 铜损

C. 磁损

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【单选题】

电力线路的导线是用来___。

A. 输送电能、分配电能

B. 传导电流,输送电能

C. 输送电能、消耗电能

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【单选题】

变压器理想并列运行的条件之一是___。

A. 变压器的一、二次电压相等

B. 变压器的一、二次电压误差±1%

C. 变压器的一、二次电压相等±2%

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【单选题】

当电力系统或用户变电站发生事故时,为保证对重要设备的连续供电,允许变压器___过负载的能力称为事故过负载能力。

A. 短时

B. 长时

C. 随时

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【单选题】

人体触电时,根据触电的体位不同,电流通过人体最危险途径是___。

A. 左手至双脚

B. 右手至双脚

C. 右手至左手

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【单选题】

同性磁极相互___。

A. 吸引

B. 排斥

C. 无作用力

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【单选题】

SF6负荷开关一般不设置___。

A. 气体吹弧装置

B. 灭弧装置

C. 磁吹灭弧装置

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【判断题】

三相交流电路有三个交变电动势,它们频率相同、相位相同。

A. 对

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【判断题】

电工刀可以用于带电作业。

A. 对

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【判断题】

为了保证电气作业的安全性,新入厂的工作人员只有接受工厂、车间等部门的两级安全教育,才能从事电气作业。

A. 对

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【判断题】

真空断路器每次分合闸时,波纹管都会有一次伸缩变形,它的寿命通常决定了断路器的寿命。

A. 对

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【判断题】

在电气施工中,必须遵守国家有关安全的规章制度,安装电气线路时应根据实际情况以方便使用者的原则来安装。-

A. 对

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【判断题】

避雷带是沿建筑物易受雷击的部位(如屋脊、屋檐、屋角等处)装设的带形导体。

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【判断题】

高压设备发生接地时,室内不得接近故障点4m以内。

A. 对

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【判断题】

避雷器用来防护高压雷电波侵入变、配电所或其他建筑物内,损坏被保护设备。

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【判断题】

对于高压电力线路,限时电流速断保护的动作时间一般取1s。

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在变压器闭合的铁芯上,绕有两个互相绝缘的绕组,其中,接入电源的一侧叫二次侧绕组,输出电能的一侧为一次侧绕组。

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【判断题】

电气设备发生火灾时,严禁使用能导电的灭火剂进行带电灭火。

A. 对

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【判断题】

频率是电能质量的重要指标之一,我国电力采用交流60Hz频率,俗称“工频”。

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【判断题】

重瓦斯动作后,跳开变压器高压侧断路器即可。

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【判断题】

在变配电所内工作时,工作许可人应会同工作负责人到现场检查所做的安全措施是否完备、可靠,并检验、证明、检修设备确无电压。

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【判断题】

倒闸操作先在一次系统模拟图上模拟操作,模拟操作完毕后,应检查操作票上所列项目的操作是否正确。

A. 对

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【判断题】

万用表测量电压时是通过改变并联附加电阻的阻值来改变测量不同电压的量程。

A. 对

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【判断题】

基本安全用具是指那些主要用来进一步加强基本安全用具绝缘强度的工具。

A. 对

B. 错

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【判断题】

避雷针一般安装在支柱(电杆)上或其他构架、建筑物上,必须经引下线与接地体可靠连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

配电网的电压根据用户负荷情况和供电要求而定,配电网中又分为高压配电网(一般指35kV、110kV及以上电压)、中压配电网(一般指20kV、10kV、6kV、3kV电压)及低压配电网(220V、400V)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力线路电流速断保护是按躲过本线路末端最大短路电流来整定。

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【判断题】

展开图中体现交流电压回路。

A. 对

B. 错

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【单选题】

对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少进行一次检查和功能测试。___

A. 每年

B. 半年

C. 3个月

D. 1个月

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【单选题】

车辆系统列检间隔时间不超过15天，月检间隔时间不超。___

A. 每年

B. 半年

C. 3个月

D. 1个月

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【单选题】

运营单位应合理制定运营计划，保障设施设备维护工作时间，运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于。 ___

A. 6小时

B. 4小时

C. 3小时

D. 1小时

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【单选题】

新购置列车正线测试合格后，应开展不少于的不载客运行后，方可投入运营。 ___

A. 5000列公里

B. 4000列公里

C. 2000列公里

D. 1000列公里

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【单选题】

新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于后，方可开展对其他列车分批次更新升级。 ___

A. 2个月

B. 1个月

C. 15天

D. 7天

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【单选题】

隧道巡查频率不应低于。___

A. 1次/月

B. 2次/月

C. 1次/季度

D. 2次/季度

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【单选题】

接触网巡查频率不应低于。___

A. 1次/月

B. 2次/月

C. 1次/季度

D. 2次/季度

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【单选题】

新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在进行。___

A. 车辆段库内

B. 试车线

C. 正线

D. 出入段线

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【多选题】

等城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理及其监督管理工作适用城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法。 ___

A. 地铁

B. 轻轨

C. 磁浮

D. 公交

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【多选题】

城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持的原则。___

A. 目标导向

B. 全面覆盖

C. 科学施策

D. 闭环管理

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【多选题】

风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估，的活动。 ___

A. 确定风险等级

B. 采取相应管控措施

C. 实施风险动态管理

D. 规避风险

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【多选题】

以下哪些方面的风险属于行车组织类风险。___

A. 调度指挥

B. 列车运行

C. 行车作业

D. 施工管理

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【多选题】

以下哪些方面的风险属于客运组织类风险。___

A. 车站作业

B. 设备维修

C. 客流疏导

D. 乘客行为

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【多选题】

以下哪些方面的风险属于运行环境类风险。___

A. 生产环境

B. 施工管理

C. 保护区环境

D. 乘客行为

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【多选题】

隐患分为、两个等级。___

A. 特别重大隐患

B. 重大隐患

C. 一般隐患

D. 较小隐患

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【多选题】

城市轨道交通运营单位应建立城市轨道交通运营、和。___

A. 应急预案

B. 突发事件综合应急预案

C. 专项应急预案

D. 现场处置方案

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【多选题】

运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接，总体阐述本单位运营突发事件的、、、、应急响应及保障措施等内容。 ___

A. 应急工作原则

B. 应急组织机构及职责

C. 专项应急预案体系

D. 预警及信息报告

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【多选题】

电力调度员、环控调度员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 大面积停电

B. 供电区段失电

C. 区间火灾

D. 区间积水

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【多选题】

列车驾驶员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 列车事故/故障

B. 线路运营调整及故障抢修

C. 区间乘客疏散

D. 非正常交路行车

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【多选题】

行车值班员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 非正常情况下的行车进路办理

B. 列车接发作业

C. 抢修作业办理

D. 站台门故障

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【多选题】

车站服务人员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 大客流组织

B. 乘客应急疏散

C. 火灾

D. 客伤

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【多选题】

设施设备维护人员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 土建结构故障抢修

B. 轨道线路故障抢修

C. 火灾

D. 信号故障抢修

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【多选题】

安全警示片内容应包括等。___

A. 运营险性事件基本情况

B. 主要原因

C. 造成后果

D. 经验教训

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【多选题】

撞击是指在、、等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。___

A. 正线

B. 配线

C. 车场线

D. 试车线

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【多选题】

冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如、、等）发生冲撞。___

A. 车库

B. 站台

C. 车档

D. TVM

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【多选题】

大面积停电是指单个及以上、、或范围全部停电。 ___

A. 车站

B. 变电所

C. 控制中心

D. 车辆基地

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【多选题】

网络安全事件是指因、、、等对运营安全造成严重影响的事件。___

A. 系统漏洞

B. 计算机病毒

C. 网络攻击

D. 网络侵入

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【多选题】

车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过、、等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。 ___

A. 出入口

B. 风亭

C. 过渡段洞口

D. 车控室入口

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【多选题】

运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作，确保设施设备、。___

A. 性能良好

B. 数量齐全

C. 状态稳定

D. 质保到位

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【多选题】

新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于次的实战演练，新信号系统经过累计不少于小时的不载客运行后方可投入运营。 ___

A. 3

B. 5

C. 122

D. 144

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【多选题】

对于、、等涉及行车安全的关键设备，到达使用年限的应及时更新。未经充分技术评估论证，不能确保运行安全的，不得延期使用。___

A. 车辆

B. 供电

C. 信号

D. 端门

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【多选题】

运营单位应建立委外服务评价体系，对服务商、、、等进行综合评价，加强委外服务管理。 ___

A. 响应及时性

B. 故障处理速度

C. 维护计划完成率

D. 监测和维护质量

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【多选题】

对、、、等紧急操作设备，运营单位应通过粘贴警示标签、视频监控、安排巡查等方式加强防护。___

A. 列车门紧急解锁装置

B. 站台紧急停车按钮

C. 站台门应急解锁装置

D. 电扶梯紧急停梯按钮

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【多选题】

按照业务板块，运营安全风险分为哪几类？___

A. （一）设施监测养护类风险；（二）设备运行维修类风险；

B. （三）行车组织类风险；

C. （四）客运组织类风险；（五）运行环境类风险。

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【多选题】

运营单位如何建立本单位的安全风险数据库？___

A. 根据本单位所辖线路设施设备配置及运行环境、安全管理水平、相关经验借鉴等情况，

B. 对风险点及可能产生的风险进行动态辨识，

C. 并结合运营管理水平和运营险性事件等情况，逐项确定安全风险等级并制定风险管控措施，形成本单位运营安全风险数据库。

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【多选题】

运营安全风险数据库应包括哪些内容？___

A. 运营安全风险数据库内容至少包括业务板块、风险点（工作单元/操作步骤）、

B. 风险描述、风险等级、管控措施、责任部门及责任岗位、责任人等。

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【多选题】

运营单位应对哪些特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识？ ___

A. （一）运营环境发生较大变化；（二）运营单位部门分工进行较大调整；

B. （三）发生运营险性事件；（四）新设备、新技术、新工艺投用；

C. （五）车辆、信号等关键系统更新，以及车站、线路等改造后投入使用；（六）法律法规、规章制度发生较大变化；

D. （七）需开展风险专项辨识的其他情况。

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【多选题】

按照“分级管控”原则，针对各级风险的管控工作机制是什么？___

A. （一）对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施；

B. （二）对于较大风险，应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施；

C. （三）对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施。

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【多选题】

隐患排查治理的定义？___

A. 隐患排查治理是指对城市轨道交通运营过程中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、

B. 管理上的缺陷导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等，

C. 进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。

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【多选题】

重大隐患的定义？___

A. 可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、

B. 桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、

C. 客流踩踏等运营险性事件发生的隐患。

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