【多选题】
电气管线剔槽软件如何快速处理___
A. 将管道属性中，是否计算跳槽改为“是”
B. 识别墙，墙类型改为砌块墙
C. 不能处理，只能手算
D. 以上说法多对
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答案
AB
解析
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相关试题
【多选题】
水管自动识别下面说法正确的是___
A. 标识必须与CAD线平行
B. 标识与CAD线的距离不受CAD识别选项的控制
C. 标识与CAD线的夹角小于等于5度则认为平行
D. 遇到立管的圆圈时水平管自动打断，不生成通头
【多选题】
在电气专业中，以下关于回路识别描述不正确的是___
A. 回路识别插座回路时，在某插座处有两根导管经过时则会在该插座处自动生成两根立管
B. 执行回路识别功能时，导管不会与灯具自动生成立管，但是会与开关插座自动生成立管
C. 执行回路识别功能时，可以将不同导线根数的导管一次性识别出来
D. 以关于回路识别功能的描述均错误
【多选题】
关于防雷接地，下列说法正确的是？___
A. 避雷针通常由钢管或圆钢制成
B. 避雷网置于建筑物顶部，一般采用圆钢做避雷网
C. 接地极可以由接地母线代替
D. 避雷引下线是从避雷针或屋顶避雷网向下沿建筑物、构筑物和金属构件引下的导线
【多选题】
对材料表识别描述正确的是___
A. 材料表识别是快速建立构件的一种方式
B. 材料表识别可以将材料表里的图例提取到属性里
C. 材料表识别按钮在“CAD操作设置”里
D. 设备和管线信息都可以使用材料表识别功能快速建立构件
【多选题】
请选出对“电气工程中，先识别出灯具、开关、插座后，再识别导管”这些操作描述正确的选项是___
A. 管线与照明灯具相连时，只生成1根立管
B. 管线与插座相连时，根据平面图上有几根水平管与插座相交，就生成几根立管
C. 生成立管的高度是根据灯具，开关，插座的距地高度生成的
D. 水平管与灯具，开关、插座相连时不会自动生成立管
【多选题】
输入电缆导管的导线规格型号属性时，当一根管内存在两根相同电缆规格时，如两根 YJV-3*35+1*16，则在软件中的输入方式以下哪个是错误的___
A. YJV-3*35+1*16
B. 2* YJV-3*35+1*16
C. 2+YJV-3*35+1*16
D. 2*YJV-3*35/1*16
E. 2/ YJV-3*35+1*16
【多选题】
接线盒计算的规则中，正确的是___
A. 当管长度每超过30米，且无弯曲
B. 当管长度每超过20米，且有1个弯曲
C. 当管长度每超过15米，且有2个弯曲
D. 当管长度每超过10米，且有3个弯曲
E. 当管长度每超过8米，且有3个弯曲
【多选题】
配线进入箱、柜、板预留长度说法错误的是___
A. 预留长度5m
B. 预留长度为箱体半周长
C. 预留长度2.5m
D. 预留长度和电缆芯数有关，芯数越多预留长度越长
E. 不需要预留
【多选题】
关于功能描述正确的是___
A. 利用设备连管功能，可以同时选择多个设备进行操作
B. 延伸水平管功能，可以将某一标高点相同但平面图未相交的水平管与立管，通过延伸水平管与立管相交，并且自动生成弯头
C. 管道绘制后，需要点击生成通头功能才能生成管与管连接的通头
D. 扣立管功能，输入正值后，所选方向上的管标高增加所输入数值，另一方向上的管标高不变。
【判断题】
位于A市的甲公司与位于B市的乙公司，在C市签订一份劳务合同，合同履行地在D市，双方在合同的仲裁条款中约定因履行本合同发生的一切争议，由当事人协商解决，协商不成，提交E市仲裁委员会仲裁。该仲裁协议合法有效
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
受电弓故障必须登顶处理时，司机按“信息上报”申请登顶作业。司机接到“接触网已停电准许登顶作业”的调度命令后，按规定做好___后方准登顶作业。
A. 防溜
B. 验电
C. 接地
【多选题】
信息上报：系指___向车站值班员（或列车调度员）报告列车运行或行车设备故障信息，车站值班员接到报告或发现行车设备故障向列车调度员报告的过程。（行规用语说明）
A. 机车乘务员
B. 列车工作人员（含车辆乘务员、列车长及乘务组人员）
C. 设备管理单位人员
D. 铁路沿线工作人员
【多选题】
按站间组织行车：___，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。（行规用语说明）
A. 在自动闭塞区间
B. 在半自动闭塞区间
C. 不改变原闭塞方法
D. 改变原闭塞方法
【多选题】
使用CIR设备发布或转达调度命令时，机车乘务员应在途中抄令登记簿中记录调度命令___，并与发令人（转达人）核对，遇接收临时限速、临时降弓调度命令时，须核对限速、降弓地段有无长短链。（标准第34条）
A. 号码
B. 内容
C. 姓名
D. 发收时刻
【多选题】
由机车乘务员连接软管时，由副司机负责。连接软管后，___，严禁脚蹬风管。（标准第24条）
A. 先开车辆端折角塞门（高站台股道可在连挂前打开）
B. 先开机车端折角塞门
C. 再开机车端折角塞门
D. 再开车辆端折角塞门（高站台股道可在连挂前打开）
【多选题】
机车出入段转线（含调车）过程中，___确认调车信号或道岔位置、道岔表示器，并注意邻线机车车辆的移动情况。（标准第18条）
A. 不间断瞭望
B. 由近及远
C. 由远及近
D. 逐一呼唤
【多选题】
无停放制动、自动换端功能的机车，在司机换端过程中，副司机须监护机车制动状态，发现有溜逸迹象须立即使用___等任一方法防溜，并严禁解除LKJ防溜报警。
A. 自阀、
B. 紧急放风阀、
C. 紧急排风按钮、
D. 人力制动机
E. 单阀
【多选题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用___方可摘开车钩.
A. 自动制动机最大有效减压后
B. 摘解人员须确认车列处于制动状态，
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
