在二次接线回路上工作 ,无需将高压设备停电时应使用第一种工作票。 ()_答案

【判断题】

在二次接线回路上工作 ,无需将高压设备停电时应使用第一种工作票。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

“在此工作 !”标示牌挂在已停电的断路器和隔离开关上的操作把手上 ,防止运行人员误合断路器和隔离开关。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

接地线、接地刀闸与检修设备之间不得连有断路器 (开关 )或熔断器。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

倒闸操作中发生疑问时 ,根据设备实际状况可更改操作票 ,但不准随意解除闭锁装置。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气设备冷备用状态指设备的开关在打开位置 ,刀闸在合闸位置 ,要合上开关后才能投入运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

停电检修作业后 ,送电之前 ,原在配电室内悬挂的临时接地线 ,应由值班员拆除。

A. 对

B. 错

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【判断题】

完成工作许可手续后 ,工作负责人 (监护人 )应向工作班人员交代现场安全措施、带电部位和其他注意事项。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作许可人

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气设备冷备用状态指设备的开关和刀闸均在打开位置 ,要合上刀闸和开关后才能投入运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

用户变电站或配电室进行并路倒闸时 ,不应自行停用进线保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

低压电气设备停电检修时 ,为防止检修人员走

A. 对

B. 错

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【判断题】

接地线安装时 ,接地线直接缠绕在须接地的设备上即可。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡在高压电气设备上进行检修、试验、清扫、检查等工作时 ,需要全部停电或部分停电者 ;需要填写第一种工作票。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在进行全站停电操作时 ,应先将电容器组的开关断开 ,然后再停各分路的出线开关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常情况下 ,第一种操作票应在工作的当天交给值班员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变电所运行中 ,如交接班时发生事故 ,应由接班人员负责处理。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】相线与中性线 (或零线 )间的电压称为相电压。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】有中性线或零线的三相制系统称为三相三线制系统。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】在电路中 ,电能的单位常用单位是 kW ？ h,并且 ,1kW ？ h 的电能俗称为 1 度电。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】导体电阻的大小与导体的长度成反比 ,与横截面积成正比 ,并与材料的性质有关。()

A. 对

B. 错

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【判断】实验证明 ,在纯电容电路中 ,交流电的频率越高 ,容抗就越大。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】两根相线之间的电压称为线电压。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】磁感应强度 B 可以看成是与磁场方向相垂直的单位面积上所通过的磁通量。()

A. 对

B. 错

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【判断】三相交流对称电路中 ,如采用三角形接线时 ,线电流等于相电流的倍。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】交流电流的有效值和最大值之间的关系为 :I=Im/ 根号 2。()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】高压电容器外壳有异形膨胀时 ,一般不需要将电容器立即退出运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】断路器的绝缘水平与断路器的额定电压无关。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】 RN1 型高压熔断器是有填料限流式高压熔断器。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】不论什么型号 ,只要真空断路器的额定电流相同 ,额定开断电流也相同。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】对断路器的运行维护中 ,新设备投入运行后 ,应相对缩短巡视周期。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】新安装或大修后的断路器 ,投入运行前必须验收合格才能施加运行电压。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】正常情况下 ,高压电容器组的投入或退出运行与系统功率因素无关。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】弹簧储能操动机构的缺点之一是安装调试困难。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】高压熔断器在 110kV 及以上供电网中被广泛应用。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】高压熔断器型号中用 N 代表户外型熔断器。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】真空断路器是利用空气作绝缘介质和灭弧介质的断路器。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】电容器金属外壳应有明显的接地标志。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】当电容器内部设有放电电阻时 ,电容器组可不设放电装置。 ()

A. 对

B. 错

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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动

A. 对

B. 错

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列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行

A. 对

B. 错

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【判断题】

滑行不易造成车轮踏面擦伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力

A. 对

B. 错

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【判断题】

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加

A. 对

B. 错

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【判断题】

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵

A. 对

B. 错

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【判断题】

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动减压排风未完成时不应再次追加

A. 对

B. 错

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【判断题】

一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空制动机以电作为动力来源

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机

A. 对

B. 错

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【判断题】

折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路

A. 对

B. 错

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【判断题】

总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管

A. 对

B. 错

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【判断题】

截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定

A. 对

B. 错

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