【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
推荐试题
【多选题】
在BGP 中，以下对于AS 的描述正确的是（ ）___
A. 在同一个AS 内，所有路由器必须运行相同的路由协议
B. 运行相同协议的路由器都可以认为在同一个AS 内
C. AS 可以通过运行EGP 协议与其它AS 交换信息
D. AS 是一组拥有相同管理策略的路由器
E.
F.
【多选题】
在Exchange Server2003中，管理员可以使用Exchange系统管理器配置邮件传递选项，请问可以配置的邮件传递属性有（ ）.___
A. 发送邮件大小的最大值
B. 接收邮件大小的最大值
C. 最大收件人数
D. 最大发件人数
E.
F.
【多选题】
在ISIS 网络中，对整个网络进行区域划分的好处有（ ）___
A. 减少路由器中的路由条目的数量
B. 减小网络故障影响的范围
C. 避免路由环路
D. 有利于路由聚合
E.
F.
【多选题】
在OSPF路由协议中，一个普通的路由器和BDR之间的关系是：（ ）___
A. Neighbor
B. Adjacency
C. 没有关系
D. 以上答案均不正确
E.
F.
【多选题】
在PON设备组网中，OLT和各个ONU之间的环路时延各不相同，其可能的原因有（ ）___
A. 各ONU距OLT的光纤路径不同
B. 各ONU元器件的不一致性
C. OLT与ONU之间网速的快慢
D. 环境温度的变化和器件老化
E.
F.
【多选题】
在RIP路由协议中，以下有关减少路由自环的方法正确的是（）___
A. 触发更新是从减少路由自环发生的概率方面来考虑问题的
B. 水平分割的方法只对消除两台路由器之间的自环有作用
C. 设置抑制时间的方法可能导致路由的慢收敛
D. 为了减轻路由自环产生的后果，RIP协议规定了最大跳数
E.
F.
【多选题】
在网管上看S200 的TFE单板上报LFD帧定位丢失的告警，可能的原因有（ ）___
A. VCG（EOS）端口没有配置容量；
B. 本端设置GFP，但对端非GFP
C. 某些时隙通道延时过长
D. 某些时隙通道出现告警，误码等
E.
F.
【多选题】
中兴PTN系列产品中都支持E1业务、以太网业务、ATM业务配置的设备有（ ）___
A. ZXCTN6100
B. ZXCTN6200
C. ZXCTN6300
D. ZXCTN9008
E.
F.
【多选题】
7360 PON板PWR、A/S指示灯，表述正确的是（ ）___
A. A/S 绿色：代表主用
B. PWR 绿色(闪亮)：代表上电及软件装载正常
C. A/S 熄灭：代表备用
D. PWR 熄灭：代表上电及软件装载异常
E.
F.
【多选题】
DWDM系统基本的组网方式有（ ），由这些组网方式与SDH设备组合可以组成复杂的光传输网络。 ___
A. 链形组网方式
B. 星形组网方式
C. 点到点方式
D. 环形组网方式
E.
F.
【多选题】
FTTH工程中需要注意的技术事项有（ ）___
A. 光缆尽量熔接，减少使用法兰盘
B. 采用电信级的AN5516系列产品
C. 如果光缆距离较长，需进行光功率预算
D. 光接头全部采用SC/APC，减少维护复杂度
E.
F.
【多选题】
Internet地址分配组织规定的三个网络地址保留用做私有地址（ ），这三个网络的地址不会在因特网上被分配.___
A. 172.16.0.0 ~ 172.31.255.255
B. 10.0.0.0 ~10.255.255.255
C. 172.16.0.0 ~ 172.255.255.255
D. 192.168.0.0 ~ 192.168.255.255
E.
F.
【多选题】
OLT及ONU的版本检查包括（ ）___
A. 所有单板的版本必须配套,不能出现一个系统内出现多个版本号。
B. 检查版本文件的大小必须与发布的版本文件大小一致。
C. 主备主控板上保存的版本文件必须一致
D. 检查是否存在多余的版本文件
E.
F.
【多选题】
OTDR用测试整段光纤内信号的强弱（或光纤的状态），具有以下功能（ ）___
A. 测试光纤的长度
B. 测试光纤的衰减系数
C. 测试光纤的接头损耗
D. 测试光纤的回波损耗
E.
F.
【多选题】
PON装维中经常遇到缩写POS，它是（ ）___
A. 它是一台连接OLT和ONU的无源设备
B. 它的功能是分发下行数据并集中上行数据
C. 无源光分路器的简写
D. 如果断电，则POS无法正常工作
E.
F.
