【单选题】
具备自动开关站功能的车站,___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前,多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后,进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前,根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前,根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车,多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内,列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位,ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后,列车从站台自动发车时,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前,以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控,就地开启出入口卷帘门,同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
在车站运营开始前,以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 远程监控,就地开启车站电/扶梯,同时联动CCTV显示相关区域的视频图像
C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
列车停站计时结束后,列车从站台自动发车时,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
列车根据运营计划或调度命令在指定的车站结束运营,通过人工现场确认方式进行列车清客,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据运营计划,向车辆、综合监控和通信发送清客信息
B. 对常规的结束运营清客应自动扣车
C. 清客确认按钮被激活后应自动取消自动扣车,并自动发车回库或进入停车线
D. 车站PIS应能根据信号指令显示列车清客信息
【单选题】
以下___是二级大客流启动的条件。
A. 发生突发情况,运营列车在同一车站单向连续跳停1次以上的,可能造成车站拥堵点险情加剧。
B. 发生突发情况,运营列车在同一车站单向连续跳停2次以上的,可能造成车站拥堵点险情加剧。
C. 发生突发情况,运营列车在同一车站单向连续跳停3次以上的,可能造成车站拥堵点险情加剧。
D. 发生突发情况,运营列车在同一车站单向连续跳停5次以上的,可能造成车站拥堵点险情加剧。
【单选题】
___负责本线路中的票务管理、交易与设备状态的采集、运行管理、客流管理、黑名单管理、软件版本管理、收益管理、统计报表等。
A. 城市轨道交通清分结算系统
B. 线路中央计算机系统
C. 车站计算机系统
D. 车站设备
【单选题】
因失电等原因,控制中心全部设备故障不可用,显示报警。调度工作转至站控。以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应具备站控功能
B. 应能进行中控和站控的控制权转换
C. 站控后应能使FAM列车自动运行至下一站,并自动扣车
D. 应具备降级为车站管理的功能
【单选题】
在列车运营时,单台或多台辅助逆变器发生故障时,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能执行远程故障复位
B. 应能将辅助逆变器故障发送至控制中心
C. 应能向车辆下发“远程故障复位”指令
D. 应能对所有辅助逆变器均故障的列车执行自动扣车
【判断题】
申通地铁集团企业文化建设实现了融合发展,实施了七大举措,一是抓牢“三个第一”;二是抓好行为规范;三是大力培育先进;四是传承优秀文化;五是坚持以人为本;六是倡导志愿服务;七是打造“文化地铁”。
A. 对
B. 错
【判断题】
上海地铁企业文化建设目标是:基本形成具有时代特征、上海特点、申通特色的企业文化体系,实现企业与员工、社会、自然的和谐共同发展,为实现上海轨道交通远景网络目标打下坚实的思想文化基础。
A. 对
B. 错
【判断题】
申通地铁集团企业文化建设的总体目标是:世界一流的地铁文化。
A. 对
B. 错
【判断题】
职业道德是社会道德体系的重要组成部分,它一方面具有社会道德的一般作用,另一方面它又具有自身的特殊作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务投诉可以分为A类,B类和建议类三类,在窗口服务考评中,A类和B类投诉均纳入考评计数,且A类发生一起即按2起B类投诉纳入窗口考评。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务用语应简练、清晰、通俗,应使用“十字”文明用语,禁用服务忌语、撞语、冷语、辨语。
A. 对
B. 错
【判断题】
换乘车站视情况关闭单向或双向换乘通道是车站启动二级大客流的现场处置措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站站台边缘的施工属于不影响行车的施工。
A. 对
B. 错
【判断题】
处理无法进出站的票卡时,应及时将票卡进行分析处理,后交于乘客使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
票务信息管理系统中发票入库及票根回收审核权限为值班站长。
A. 对
B. 错
【判断题】
集团目前建立的应急预案体系为“1个总体预案+N个专项预案+X个现场处置方案”
A. 对
B. 错
【判断题】
应急管理是指政府及其他公共机构在突发事件的事发应对、事中处置和善后恢复过程中,通过建立必要的应对机制,采取一系列必要措施,应用科学、技术、规划与管理等手段,保障公众生命、健康和财产安全;促进社会和谐健康发展的有关活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务用语应简练、清晰、通俗,应使用“十字”文明用语,禁用服务忌语、撞语、冷语、辨语。
A. 对
B. 错
【判断题】
因故障等原因造成列车运行延误15min以上时,车站因根据票务处理规定对持有有效票的乘客进行放行处理,并告知乘客7个工作日内可到指定车站进行退票。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生轨道交通运营突发事件后,事发现场应及时向OCC及本单位相关部门报告,OCC接报后及时向COCC报告,COCC根据突发事件影响及时向上级部门报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
全自动驾驶系统通过对列车的精确定位及实时跟踪,有效缩短行车间隔,提高旅行速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
国际公共交通协会(UITP)将列车运行的自动化等级(GoA)划分5级。
A. 对
B. 错
【判断题】
无人值守下的列车自动运行是最高等级的全自动驾驶。
A. 对
B. 错
【判断题】
全自动驾驶系统提高系统的自动化程度,运营维护功能得到加强,提高了运营人员劳动强度。
A. 对
B. 错
【判断题】
关闭部分AFC设备,调整自动扶梯运行方式是三级大客流响应的现场处置措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站应配备医药箱,规范医药箱日常使用管理,根据国家药品管理制度要求配置国家许可的药品,定期对药品进行检查、更换、销毁、添置,确保药品安全、有效。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘客拾得遗失物品交于车站工作人员的,车站工作人员应通知当班的值班站长负责接收。
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道交通专用车票编号规则采用两位英文字母加八位数字。
A. 对
B. 错
【判断题】
多职能队员包括随车多职能和车站多职能两大类。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
94当专题图中图纸中线路联络关系有较大的变动时,可以通过重新布局对图纸进行重新生成
A. 对
B. 错
【判断题】
95专题图中,如果需要将指定间隔调整到母线的相应位置,可以使用间隔重设来实现
A. 对
B. 错
【判断题】
96当需要对专题图中的一根导线段或者电缆段进行水平或者垂直拉直时可以使用专题图中正交的按钮来实现
A. 对
B. 错
【判断题】
97在专题图的菜单按钮上的“模糊查找”功能中,不能对导线段进行查找定位
A. 对
B. 错
【判断题】
98专题图中,右侧的图形树是无法隐藏的
A. 对
B. 错
【判断题】
99在专题图中,设备的标注显示字段是系统默认显示的,是无法进行修改的
A. 对
B. 错
【判断题】
100专题图中辅助外框是单线图专属的,且辅助外框可以进行隐藏
A. 对
B. 错
【判断题】
101当遇到已经生成过单线图的大馈线需要退役时,可以直接在图形端的大馈线树下将大馈线下设备清空,然后进行删除即可
A. 对
B. 错
【判断题】
102单线图中,不小心将图纸中部分分支线注记删除后,可以通过创建分支线注记功能来实现创建
A. 对
B. 错
【判断题】
103专题图中,在图纸中创建注记并完成图纸保存后,若要对注记进行进行删除操作,只能将该图纸删除重新生成才行
A. 对
B. 错
【判断题】
104专题图中,杆塔、导线段、开关这些设备都可以通过选中右键“转到地理图”,包括站内-连接线也是可以的
A. 对
B. 错
【判断题】
105专题图中,使用取消关联系统图功能后,在点击该供电区域框右键打开系统图,将无法再打开系统图图纸
A. 对
B. 错
【判断题】
106单线图中,联络线路的示意线根据联络开关的功能进行区分标注显示,当与之相连的常开开关为主线,显示“至:XX线”
A. 对
B. 错
【判断题】
107站内-接地刀闸在系统图和站室图内都是不进行成图展示的
A. 对
B. 错
【判断题】
108站室图中,站房间隔出线第一个杆塔与变压器相连,成图展示杆塔和柱上变压器设备
A. 对
B. 错
【判断题】
109站室图的下级站房,只能生成有线路出现的间隔,没有出线的站内间隔将不进行成图
A. 对
B. 错
【判断题】
110单线图成图中同一主干线或分支线成图时将不会进行拐弯
A. 对
B. 错
【判断题】
111站房的所属大馈线字段未维护不会影响单线图成图
A. 对
B. 错
【判断题】
112导出图模文件时存在报错将会导致图模文件无法发送至配电自动化
A. 对
B. 错
【判断题】
113发送至配电自动化的图模文件,针对图纸内的电压等级不一样的线路,颜色展示任旧一样
A. 对
B. 错
【判断题】
114区域系统图中,主干线和分支线的电缆段成图时的粗细是不一样的,主干线比分支线粗
A. 对
B. 错
【判断题】
115系统图中展示站外-中压用户接入点属性为分布式、自发自用的设备
A. 对
B. 错
【判断题】
116系统图在成图时,不是百分百都能保证设备与标注不压盖,在设备量较多线路较复杂情况下,也是有可能会出现部分压盖情况
A. 对
B. 错
【判断题】
117专题图中的图元样式跟地理图的设备图元样式是一模一样的
A. 对
B. 错
【判断题】
118专题图模块中无法直接查看开关的台账信息,必须要通过跳转到地理图才可以查看
A. 对
B. 错
【判断题】
119系统图可以通过选中某个单线图的设备右键跳转至相对应的单线图图纸
A. 对
B. 错
【判断题】
120在新设备变更申请中,站室图只生成当前站房的上一级和下一级站房,其它级站房不会进行生成
A. 对
B. 错
【判断题】
121单线图成图时可以将分支线注记一起生成,当然也可以选择不用生成
A. 对
B. 错
【判断题】
122在地理图中,配电变压器的设备属性列表已经不再显示“容量标注”字段
A. 对
B. 错
【判断题】
123大馈线修改功能可以对馈线的出线开关名称和类型进行修改
A. 对
B. 错
【判断题】
124地理图快速定位时,站内-电站这类设备是在站外一次的分类内
A. 对
B. 错
【判断题】
125网格设置时,网格数填写越大,站内图的网格反而越少
A. 对
B. 错
【判断题】
126在新设备变更申请中,在不新建间隔的情况下,可以添加站内-负荷开关设备
A. 对
B. 错
【判断题】
127地理图中设备的标注是系统根据设备名称默认生成的,无法进行内容修改,但是可以调整设备标注的大小
A. 对
B. 错
【判断题】
128地理图中需要对站内设备进行新增时,需要先打开该站房的站内图
A. 对
B. 错
【判断题】
129在新设备变更申请中,杆号重排将无法对杆塔的运行编号字段进行修改
A. 对
B. 错
【判断题】
130在新设备变更申请中,变更清单将以设备的新增、改动、退役、新增又删除清单分页进行展示
A. 对
B. 错
【判断题】
131在新设备变更申请中,对任务内新画的设备在不进行一键同步时,仍可以使用批量台账维护功能进行新画设备的台账维护
A. 对
B. 错
【判断题】
132在新设备变更申请中,提交任务对台账属性校验的问题可以进行忽略,然后提交任务
A. 对
B. 错
【判断题】
133在新设备变更申请中,提交任务对铭牌校验的问题可以进行忽略,然后提交任务
A. 对
B. 错