【判断题】
通常在阳极板中加有金属银的目的是增加阳极板的硬度(导电性)。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
锌熔铸过程中氯化铵加入不当,搅拌不彻底和扒渣时温度过高(低)都会造成渣、锌分离不好,渣带走锌量多,这些因素都会降低锌直接回收率。
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性溶液pH<7,pH值越小,表示酸性越强。
A. 对
B. 错
【判断题】
电解质溶液呈电中性。
A. 对
B. 错
【判断题】
凡是能溶于稀酸或熔融状态能够导电的物质叫做电解质。
A. 对
B. 错
【判断题】
锌精矿的主要成分是氧化锌。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化锌可以再稀硫酸中自行溶解反应。
A. 对
B. 错
【判断题】
溶质与溶剂的物质结构越相似,则它们越不相溶。
A. 对
B. 错
【判断题】
大部分仍以分子状态存在于溶液中,此类化合物组成的溶液都是弱电解质溶液。
A. 对
B. 错
【判断题】
PH值的计算公式为:PH = lg[H+]= Lg(1/[H+])
A. 对
B. 错
【判断题】
在可逆条件下使某电解质溶液分解所必须的最低电压,称之为该电解质的理论分解电压。理论分解电压是阳极平衡电位与阴极平衡电位之差。
A. 对
B. 错
【判断题】
易燃液体和液化固体,如油类、有机溶剂、石油制品、油漆等的火灾。最好使用二氧化碳、泡沫、干粉、轻金属灭火器。
A. 对
B. 错
【判断题】
电解液中的钙、镁离子,随着温度的升高溶解度就越大。(钙在60℃以后就开始降低)。
A. 对
B. 错
【判断题】
新液越清亮、越清澈见底说明质量越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
锌电积铁是不在阴极上析出。
A. 对
B. 错
【判断题】
电解系统的供电线路是一个并联(串联)的闭路系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
装槽时导电头没有抹干净,将直接影响析出锌质量、电耗和增加析出新的反溶可能。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般在阳极上阴离子都将失去电子。
A. 对
B. 错
【判断题】
净液一段经过压滤所得的渣中,主要含有锌、铜、镉等金属。
A. 对
B. 错
【判断题】
检修后开车,采用低电流运行,目的是给阳极板镀膜减少电解液铅含量。
A. 对
B. 错
【判断题】
铅在阴极锌中的含量,随电积液的温度的升高而增加,随阴极电流密度升高而降低。
A. 对
B. 错
【判断题】
电解液中影响析出锌质量的杂质 Pb,Cu,Cb(Fe)。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流效率随电解液温度升高而升高(降低),而且电解液酸度愈大,电流效率降低越厉害。
A. 对
B. 错
【判断题】
锌电解液中的锰,一般不在阴极析出,不影响析出锌的物理质量和化学质量,而是在阴、阳极之间进行氧化还原反应消耗电能,使锌反溶,降低电流效率。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般锗烧板速度较快,烧板锌皮上有较多的针孔。
A. 对
B. 错
【判断题】
锑烧板可以采取降低电流、增加骨胶加入量和加水降槽温的办法降低烧板的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
电解车间的设备漏电,直接增大了直流电的无用功,表现明显的是交流电耗较高。
A. 对
B. 错
【判断题】
骨胶加入的多少,不但影响析出锌的析出情况,同时对锌锭化学质量也有影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电解生产过程中,由于操作不当回直接造成锌锭中的铅、铜、镉等金属杂质含量超标。
A. 对
B. 错
【判断题】
冬季气温低、电解槽温相对较低,这种情况下对稳定生产较为有利,所以槽温越低越好不用人为控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
碳酸锶的加入是降低液体中的铅金属的含量,所以加入越多越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极导电头擦拭不干净会出现:导电片发热和槽电压偏高形象。
A. 对
B. 错
【判断题】
报废阳极板在送极板工段时必须刮去阳极泥的目的是:减少熔铸报废板的同时阳极泥的投入,造成铅在熔铸过程中的损失过多,提高铅的直收率。
A. 对
B. 错
【判断题】
掏槽的目的是:减少阳极泥的量,电解液中阳极泥的存在造成的锌皮质量差和电解液电阻的升高等现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
电解槽中的电解液液位较高,电解槽电压相对会偏低。
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极板绝缘条不宜粘结过于底部的原因是:阴极板经常拖(戳)地,容易造成脱落。
A. 对
B. 错
【判断题】
系统中有机物含量过多会造成烧板,表现较为明显的是析出线上沿有针孔。
A. 对
B. 错
【判断题】
出装槽后,可以立即加入骨胶,其对锌皮质量影响较小。
A. 对
B. 错
【判断题】
添加剂碳酸锶的加入,会影响电解液的电阻,所以碳酸锶的加入要适量。
A. 对
B. 错
【判断题】
连电锌皮含铅高的原因是:连电部位有较多的阳极泥,而阳极泥含铅较高,导致锌皮含铅高。
A. 对
B. 错
【判断题】
电解车间带电设备越多,电解槽电压越低,电耗越低。
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
事故(事件)责任划分:___
A. 全部责任:负有事故(事件)损失及不良影响 100%责任。
B. 主要责任:负有事故(事件)损失及不良影响 50%以上责任。
C. 重要责任:负有事故(事件)损失及不良影响 30%以上、50%以下责任。
D. 次要责任:负有事故(事件)损失及不良影响 30%以下责任。
E. 同等责任:各方均负有事故(事件)损失及其不良影响相同比例的责任。
【多选题】
有下列情况之一,属于未准备好进路:___
A. 进路联锁关系未建立;
B. 进路上存在有危及行车的障碍物;
C. 进路上的道岔未开通正确方向、未锁闭;
D. 邻线的列车、工程车、车辆等越出警冲标。
【多选题】
应急抢险救援队队员职责___
A. 了解并掌握各类突发事件的救援程序及操作方法,熟悉救援设备的性能及原理,并熟练操作。
B. 能快速对车辆设备事故、自然灾害等突发事件进行抢险、抢修、起复、恢复。
C. 能快速解决工程车、场内机动车辆等各类故障。
D. 定期参加部门、车间(室)组织的救援演练培训。
【判断题】
救援枕木常规的摆放是第一层与钢轨垂直,第二层与钢轨平行,成井字形叠加摆放。
A. 对
B. 错
【判断题】
加垛块时可直接用手添加。
A. 对
B. 错
【判断题】
顶升时可直接用顶升油缸接触车辆顶升点进行顶升。
A. 对
B. 错
【判断题】
当采用“一点顶升,一点横移”进行救援时,可使用一体式横移装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
操作人员在离开控制台时可以不关闭油路总阀门。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行列车脱轨救援之前,须确认车辆已降弓,接触网断电并挂好接地线。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆脱轨救援时,须在顶升油缸活塞上表面放置橡胶防滑垫片。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆部救援队队长职责抢修组织:立即组织抢险专业人员、器材赶赴现场。到达现场后,安排本部门抢修修人员查看现场,根据现场实际情况立即组织制定抢修方案。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备抢险部门在车辆段人员须接报后的 10 分钟内将救援队招集完毕,统一乘坐救援汽车赶赴救援现场;位于事故现场附近的救援队员在接到通知后,立即自行前往现场;
A. 对
B. 错
【判断题】
如事故影响了正常的运营服务时,则应按照“先通后复”的原则,尽快开通线路,恢复运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车事故救援须牢固树立“安全第一”的思想,抢险组织工作要贯彻“高度集中,统一指挥,逐级负责”的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车系指除客车车组外,凡自身带有动力能独立行驶的车辆。
A. 对
B. 错
【判断题】
限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸,任何设备、设施不得超过车辆限界,否则,侵入行车限界。简称:侵限。
A. 对
B. 错
【判断题】
指列车、工程车、车辆相互间或与设备、设施(车库、站台、车挡等)发生冲撞导致列车、工程车、车辆及设备、设施破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
脱轨指列车、工程车、车辆的车轮落下钢轨轨面(包括落下后自行复轨)。每辆(台)只要脱轨1轮,即按1辆(台)计算
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔指车轮挤过或挤坏(使尖轨与基本轨分离)道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车分离指列车因车辆连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离(包括车钩缓冲装置破损)。
A. 对
B. 错
【判断题】
OCC全称:OperationControlCenter 指运营控制中心
A. 对
B. 错
【判断题】
DCC全称:DepotControlCenter 指车辆段控制中心
A. 对
B. 错
【判断题】
报告原则迅速、准确、真实”和“逐级报告”的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生突发事件(故)时,员工发现后应迅速报告,以便积极采取有效措施,高效调动车辆部有利资源,确保能有效控制事件(故)的发展态势,将损失降到最低限度。一般来说,车辆部的信息通报遵循这样一个流程:突发事件(故)现场→DCC 控制中心→应急处理相关人员和外部支援。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急抢险救援预案的启动程序是: DCC 根据 OCC 命令启动并按相关程序进行汇报。DCC 根据其它途径接收到的突发事件报告时根据预案启动相关程序。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急抢险救援预案的解除程序是:DCC 根据 OCC 命令解除并通知相关人员。DCC 根据现场总指挥的命令解除并通知相关人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线救援时,救援队出动后,运用调度每 15 分钟向 OCC 报所在位置,前往交通方式、前往线路,并通过 OCC 与现场救援总指挥取得联系。
A. 对
B. 错
【判断题】
DCC 接到救援指令或救援信息确认后,当值调度按信息通报流程进行部门内部通报,通知有关人员、集合应急抢险救援队伍。当班应急抢险救援分队队员接到救援命令之后,5 分钟内到指定地点集合,救援分队队长迅速赶到 DCC,了解事件(故)现场概况,将联络方式(姓名、手机号码、800M 号码)报DCC,随后带领应急抢险救援队携带救援器材、通讯设备、应急物资赶往事件(故)现场。
A. 对
B. 错
【判断题】
2 号线 DCC 分别增设一台应急电话,保障应急情况下的通信畅通,1 号线 DCC 增设应急电话为:0731-86855388(55388),2 号线 DCC 增设应急电话为:0731-86852325(52325)。
A. 对
B. 错
【判断题】
救援物资按照“特事特办、急事急办”的原则,由车辆部抢险救援指挥小组统一调拨。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车脱轨是指列车在运行途中由于钢轨上有异物、钢轨断轨、挤岔等因素造成列车轮对掉落钢轨。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照事件严重性、可控性和影响范围,分为特别重大(Ⅰ级)、重大(Ⅱ级)、较大(Ⅲ级)、一般(Ⅳ级)和较小(Ⅴ级)五级。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照“专业处置、属地为主、高度授权”原则,开展应急抢险工作。以乘客需求为重,坚持边运营、边应急、边抢修,实行梯度运营组织,确保运营服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆抢险队负责电客车、工程车的抢险救援工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
预警分级依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素,运营突发事件的预警由高到低分红色、橙色、黄色、蓝色、白色五个级别。
A. 对
B. 错
【判断题】
OCC 值班主任电话为 24 小时应急值守电话。1 号线值班电话:0731-86855111、0731-86855222,内线:55111、55222;2 号线值班电话:0731-86851111、0731-86852222,内线:51111、52222。
A. 对
B. 错
【判断题】
响应行动按照事件的可控性、严重程度和影响范围,由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个
A. 对
B. 错
【判断题】
正线有驻站工班,自部门生产调度接到应急信息完毕后至首名应急抢险人员出发到达驻站站台时间不超过 5 分钟
A. 对
B. 错
【判断题】
非运营期间 正线有驻站工班,自部门生产调度接到应急信息完毕后至首名应急抢险人员出发到达驻站出入口时间不超过 8 分钟。
A. 对
B. 错
【填空题】
1、电客车车体两侧顶升点距离钢轨面高___cm。