【多选题】
变压器运行时,出现油面过高或有油从油枕中溢出时,应___。
A. 检查变压器的负荷和温度是否正常;
B. 如果负荷和温度均正常,则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面;
C. 应经当值调度员同意后,将重瓦斯保护改接信号,然后疏通呼吸器或油标管;
D. 如因环境温度过高引起油枕溢油时,应放油处理;
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
变压器出现假油位可能是由以下原因引起的___。
A. 油标管堵塞;
B. 呼吸器堵塞;
C. 变压器高压套管法兰处漏油;
D. 薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽;
【多选题】
两台变压器并列运行的条件___。
A. 变比相等;
B. 接线组别相同;
C. 阻抗电压的百分数相同;
D. 容量比不得超过3:;
【多选题】
变压器在空载时___。
A. 一次绕组中没有电流流过;
B. 一次绕组中有电流流过;
C. 二次绕组中没有电流流过;
D. 二次绕组中有电流流过;
【多选题】
变压器过负荷时应作___处理。
A. 在变压器过负荷时应投入全部冷却器包括所有备用风扇等;
B. 在过负荷时值班人员应立即降低部分负荷;
C. 变压器在过负荷期间,应加强对变压器的监视;
D. 具体过负荷时间过负荷倍数参照部颁规程处理;
【多选题】
变压器过负荷时应作___处理。
A. 在变压器过负荷时应投入全部冷却器包括所有备用风扇等;
B. 在过负荷时值班人员应立即降低部分负荷;
C. 变压器在过负荷期间,应加强对变压器的监视;
D. 具体过负荷时间过负荷倍数参照部颁规程处理;
【多选题】
变压器在___情况下进行核相。
A. 新装或大修后投入;
B. 正常检修后;
C. 变动过内.外接线或接线组别;
D. 电缆线路或电缆接线变动;
【多选题】
变压器新安装或大修后,投入运行前应验收项目有___。
A. 变压器本体无缺陷,外表整洁,无严重渗漏油和油漆脱落现象;
B. 变压器绝缘试验应合格,无遗漏试验项目;
C. 各部油位应正常,各阀门的开闭位置应正确,油的性能试验,色谱分析和绝缘强度试验应合格;
D. 变压器外壳应有良好的接地装置,接地电阻应合格;
【多选题】
通用变频器的外部接口电路通常包括___。
A. 逻辑控制指令电路;
B. 频率指令输入输出电路;
C. 过程参数检测信号电路;
D. 通信接口电路和数字信号输入输出电路;
【多选题】
变压器的铁芯接地是因为___。
A. 绕组端部电场分布是极不均匀的,铁芯接地可以改善其电场分布;
B. 为了避免变压器的内部放电;
C. 高压绕组与铁芯柱的距离较近,绝缘处理较难,接地使其承受较大的电磁力;
D. 不接地可能会使变压器的铁芯及其他附件感应一定的电压;
【多选题】
在中性点不接地的电力系统中 ,当发生一点接地后,其三相间线电压___。
A. 均升高3倍;
B. 均不变;
C. 一个不变两个升高;
D. 保持对称;
【多选题】
变压器的铁芯接地是因为___。
A. 绕组端部电场分布是极不均匀的,铁芯接地可以改善其电场分布;
B. 为了避免变压器的内部放电;
C. 高压绕组与铁芯柱的距离较近,绝缘处理较难,接地使其承受较大的电磁力;
D. 不接地可能会使变压器的铁芯及其他附件感应一定的电压;
【多选题】
氧化锌避雷器有何特点?___。
A. 氧化锌电阻片具有优良的非线性特征;
B. 在正常工作电压下,仅有几百毫安的电流通过,运行中能监测其状况;
C. 当过电压侵入时,电阻片电阻迅速减小,流过电阻片电流迅速增大;
D. 比普通阀型避雷器更小的残压;
【多选题】
断路器拒绝分闸的原因有___。
A. 断路器操作控制箱内“远方--就地”选择开关在就地位置;
B. 弹簧机构的断路器弹簧未储能;
C. 断路器控制回路断线;
D. 分闸线圈故障;
【多选题】
下列对电感L描述正确的是___。
A. 由L=φ/i可知,电感L与电流i成反比;
B. 含有铁芯的线圈的电感L比无铁芯时大得多;
C. 电感L的大小与线圈的尺寸.匝数及线圈内有无铁芯有关;
D. 由L=φ/i可知,电流i越大,磁通φ也越大;
【多选题】
断路器拒绝分闸的原因有___。
A. 断路器操作控制箱内“远方--就地”选择开关在就地位置;
B. 弹簧机构的断路器弹簧未储能;
C. 断路器控制回路断线;
D. 操作继电器故障;
【多选题】
一般情况下,造成真空断路器真空降低的原因主要有___。
A. 真空灭弧时不如油断路器好;
B. 波纹管密封质量不良;
C. 动触头超行程过大;
D. 周围存在腐蚀性气体;
【多选题】
进行SF6气体采样和处理一般渗漏时,要___并进行通风。
A. 戴线手套;
B. 戴口罩;
C. 戴防护手套;
D. 戴防毒面具;
【多选题】
进行SF6气体采样和处理一般渗漏时,要___并进行通风。
A. 戴线手套;
B. 戴口罩;
C. 戴防护手套;
D. 戴防毒面具;
【多选题】
运行中断路器发生误跳闸应作___处理。
A. 若因由于人员误碰,误操作或机构受外力振动,保护盘受外力振动引起自动脱扣而"误跳"应不经汇报立即送电;
B. 若保护误动可能整定值不当或流变.压变回路故障引起的,应查明原因后才能送电;
C. 二次回路直流系统发生两点接地(跳闸回路接地)引起应及时排除故障;
D. 对于并网或联络线断路器发生"误跳"时应立即送电;
【多选题】
高压断路器具有___的功能,具有完善的灭弧装置。
A. 断合正常负荷;
B. 切断短路电流;
C. 断合励磁电流;
D. 断合开路电流;
【多选题】
高压断路器按灭弧介质不同有___。
A. 压缩空气断路器;
B. 少油.多油断路器;
C. SF6断路器;
D. 真空断路器;
【多选题】
GIS的特点___。
A. 小型化;
B. 可靠性高.安全性好;
C. 杜绝对外部的影响;
D. 安装周期短.维护方便.检修周期长;
【多选题】
GIS设备的常见故障处理有___。
A. 当气室内部电气元件发生异常响声时,应根据声音变化判别是屏蔽罩松动,内部有异物,当出现明显放电声时应采取停电处理;
B. 设备防爆膜破裂,说明内部出现严重的绝缘问题,电弧使设备部件损坏,引起内部压力超过标准,必须进行停电处理;
C. 室外GIS设备发生爆炸和严重漏气等事故时,人员接近设备应选择从上风侧接近设备,穿安全防护服并佩戴隔离式防毒面具,手套和护目眼镜;
D. 室内GIS设备发生爆炸或严重漏气,必须通风机全部开启51min以上,待含氧量和SF6气体浓度符合标准,并采取充分措施准备后,才能进入事故设备装置室进行检查;
【多选题】
断路器的拒跳故障可引起___。
A. 大范围停电;
B. 短路故障;
C. 越级跳闸;
D. 断路器损坏;
【多选题】
断路器出现___异常时应停电处理。
A. 油断路器渗油;
B. SF6断路器的气室严重漏气发出操作闭锁信号;
C. 真空断路器真空损坏;
D. 液压机构的断路器液压突然失压到零;
【多选题】
断路器出现___异常时应停电处理。
A. 油断路器渗油;
B. SF6断路器的气室严重漏气发出操作闭锁信号;
C. 真空断路器真空损坏;
D. 液压机构的断路器液压突然失压到零;
【多选题】
高压断路器按灭弧介质不同有___。
A. 压缩空气断路器;
B. 少油.多油断路器;
C. SF6断路器;
D. 真空断路器;
【多选题】
GIS母线共相式与分相式比较主要优点___。
A. SF6气体密封件用具小;
B. 气室隔板少,故障率低;
C. 电场优化较好;
D. SF6气体使用量大;
【多选题】
GIS母线共相式与分相式比较主要优点___。
A. SF6气体密封件用具小;
B. 气室隔板少,故障率低;
C. 电场优化较好;
D. SF6气体使用量大;
【多选题】
隔离开关与断路器的联锁机构的结构特点是___。
A. 断路器断开后,隔离开关才能打开;
B. 隔离开关断开后,断路器才能打开;
C. 断路器闭合后,隔离开关才能闭合;
D. 隔离开关闭合后,断路器才能闭合;
【多选题】
电压互感器是供给___用电的电源设备。
A. 继电保护;
B. 自动装置;
C. 测量仪表电流线圈;
D. 测量仪表电压线圈;
【多选题】
电压互感器的二次回路通电试验时,为防止由二次侧向一次侧反充电,除应将二次回路断开外,还应取下电压互感器___或断开电压互感( )。
A. 高压熔断器;
B. 一次刀闸;
C. 引线;
D. 避雷器;
【多选题】
电压互感器正常巡视的项目有___。
A. 瓷件有无裂纹损坏或异音放电现象;
B. 检查温度计是否正常工作;
C. 接线端子是否松动;
D. 电压指示无异常;
【多选题】
下列对电压互感器描述正确的是___。
A. 10kV电压互感器一次侧熔断器熔丝的额定电流是0.5A;
B. 电压互感器一次侧熔丝熔断后不允许用普通熔丝代替由于不能满足断流容量要求;
C. 若电压互感器二次侧熔丝容量选择不合理,有可能造成一次侧熔丝熔断;
D. 110KV的电压互感器采用石英砂填充的熔断器具有较好的灭弧性能和较大的断
【多选题】
电流互感器应在___方式下运行。
A. 电流互感器不得超额定容量长期运行;
B. 电流互感器二次侧电路应始终闭合;
C. 电流互感器二次侧线圈的一边和铁芯应同时接地;
D. 电流互感器二次侧线圈应能耐受高压;
【多选题】
电压互感器正常巡视的项目有___。
A. 瓷件有无裂纹损坏或异音放电现象;
B. 检查温度计是否正常工作;
C. 接线端子是否松动;
D. 电压指示无异常;
【多选题】
蓄电池在使用中应避免的是___。
A. 过量放电;
B. 过量充电;
C. 大电流充.放电;
D. 低温放电;
【多选题】
运行中的电流互感器发生不正常音响的原因有___。
A. 电流互感器过负荷;
B. 二次侧开路;
C. 二次侧短路;
D. 内部绝缘损坏发生放电;
【多选题】
电容器停电后,放电电阻自行放电放不尽的主要原因是___。
A. 电容器容量大;
B. 引线接触不良;
C. 熔丝熔断;
D. 电容器内部断线;
【多选题】
在电力系统中通常采用并联电容是为了___。
A. 提高无功功率;
B. 提高有功功率;
C. 减少线损;
D. 提高供电电压;
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应统筹 内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中,共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作,确保各设施设备系统兼容协调,能够按照 最大设计能力稳定运行,保障行车组织需要,充分满足客流需求。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础,组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作,保证按图行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图应至少保存1年。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级,下级服从上级指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行,以自东向 西、自北向南为下行;环形、半环形线路以外环(逆时针方向)为上 行,以内环(顺时针方向)为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重,以比重较大的区段方向判定上、下行。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车,在确保乘客安全的前提下,应优先办理行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于15km/h 。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号,列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机,一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用(列车 救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营开始前,相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后,原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后,方可开始运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时,连续值乘间隔不应小于10分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时,应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于 25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过5km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时,环 控调度人员应启动相应环控模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车,与故障 列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连 挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时,连挂后运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训,掌握本岗位知识和技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
A. 对
B. 错
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
A. 对
B. 错
【判断题】
轨行区等区域应设置醒目的警示标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急装置应设置醒目的禁止标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通线网应统一标志标识。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
A. 对
B. 错
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证,
A. 对
B. 错