【多选题】
运行中的电流互感器发生不正常音响的原因有___。
A. 电流互感器过负荷;
B. 二次侧开路;
C. 二次侧短路;
D. 内部绝缘损坏发生放电;
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答案
ABD
解析
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相关试题
【多选题】
电容器停电后,放电电阻自行放电放不尽的主要原因是___。
A. 电容器容量大;
B. 引线接触不良;
C. 熔丝熔断;
D. 电容器内部断线;
【多选题】
在电力系统中通常采用并联电容是为了___。
A. 提高无功功率;
B. 提高有功功率;
C. 减少线损;
D. 提高供电电压;
【多选题】
电容器具有___性能。
A. 隔断交流电;
B. 隔断直流电;
C. 通过直流电;
D. 通过交流电;
【多选题】
使用变频器应注意的事项有___。
A. 变频器输入端要尽量装接断路器;
B. 变频器输出端尽量装设接触器;
C. 变频器输出端要尽量装设电涌抑制器;
D. 面板上的CHARGE灯熄灭后方可进行检修;
【多选题】
消弧线圈送电规定___。
A. 消弧线圈投用前不需测量绝缘电阻;
B. 消弧线圈应在所属变压器投运后投入;
C. 消弧线圈投用必须是在系统无单相接地时;
D. 合上消弧线圈隔离开关后必须检查刀闸接触良好;
【多选题】
消除铁磁谐振过电压方法有___。
A. 拉合断路器,改变运行方式,投入母线,改变接线方式;
B. 投入母线上的备用变压器或所用变压器;
C. 将TV二次回路短接;
D. 投.切电容器或电抗器;
【多选题】
倒停母线时切母联断路器应注意___。
A. 对要停电的母线再检查一次,确认设备已全部倒至运行母线上;
B. 切母联断路器前,检查母联断路器电流表应指示为零;
C. 切母联断路器后,检查停电母线的电压表应指示零;
D. 先拉电压互感器,后切母联断路器;
【多选题】
单母线接线的10kV系统发生单相接地后,经逐条线路试停电查找,接地现象仍不消失可能是___原因。
A. 两条线路同时同相接地;
B. 消弧线圈有接地;
C. 站内母线设备接地;
D. 主变线圈有接地;
【多选题】
可能是___原因。
A. 两条线路同时同相接地;
B. 消弧线圈有接地;
C. 站内母线设备接地;
D. 主变线圈有接地;
【多选题】
判别母线失电的依据是同时出现___现象。
A. 该母线的电压表指示消失;
B. 该母线的出线负荷均消失;
C. 该母线所供的所用电失电;
D. 母线差动保护动作;
【多选题】
以下属于旁路母线接线方式的是___。
A. 专用旁路断路器;
B. 双母线接线方式;
C. 母联断路器兼做旁路断路器;
D. 分段断路器兼做旁路断路器;
【多选题】
变频器按逆变器控制方式分有___。
A. U/f控制方式变频器;
B. 转差频率控制方式;
C. 矢量控制方式;
D. 电流源变频装置;
【多选题】
运行中断路器发生误跳闸应作___处理。
A. 若因由于人员误碰,误操作或机构受外力振动,保护盘受外力振动引起自动脱扣而"误跳"应不经汇报立即送电;
B. 若保护误动可能整定值不当或流变.压变回路故障引起的,应查明原因后才能送电;
C. 二次回路直流系统发生两点接地(跳闸回路接地)引起应及时排除故障;
D. 对于并网或联络线断路器发生"误跳"时应立即送电;
【多选题】
保护装置"交流电压断线"时装置会___。
A. 发"PT断线"异常信号;
B. 退出零序保护;
C. 退出距离保护;
D. 退出纵联保护;
【多选题】
继电保护装置信号回路的特点是___。
A. 交流.直流回路分开;
B. 信号回路与控制回路分开;
C. 继电保护信号不作用于跳闸;
【多选题】
母线保护的死区一般是在___。
A. 母联断路器与母联电流互感器之间;
B. 线路断路器与线路电流互感器之间;
C. 分段断路器与分段电流互感器之间;
D. 母线上;
【多选题】
三段式电流保护中,对延时电流速断保护的要求有___。
A. 任何情况下能保护线路全长;
B. 具有足够的灵敏性;
C. 力求动作时限最小;
D. 作为下一级线路全长的后备保护;
【多选题】
故障录波通常录___。
A. 电压量;
B. 电流量;
C. 开关量;
D. 高频信号量;
【多选题】
变压器只有轻瓦斯保护动作的原因可能是___。
A. 过负荷;
B. 相间短路;
C. 绕组匝间短路;
D. 油位下降;
【多选题】
在___情况下需要将运行中的变压器差动保护停用。
A. 差动二次回路及电流互感器回路有变动或进行校验时;
B. 测定差动保护相量图及差压和不平衡电流;
C. 差动电流互感器一相断线或回路开路时;
D. 差动误动跳闸后或回路出现明显异常时;
【多选题】
在下述___情况下,变压器零序电流保护的整定电流可能启动。
A. 当电力系统出现不平衡运行时;
B. 空投变压器时;
C. 三相断路器合闸不同期时;
D. 非并列运行断路器三相接触电阻不相同时;
【多选题】
通常的母线保护包括___。
A. 一相不完全式;
B. 两相不完全式;
C. 三相完全式;
D. 横差回路;
【多选题】
变电站综合自动化系统中微机继电保护主要包括___。
A. 输电线路保护;
B. 电力变压器保护;
C. 母线保护;
D. 直流屏保护;
【多选题】
综合自动化变电所前台机的主要巡视检查内容有___。
A. 液晶显示是否正常;
B. 液晶循环显示遥测量与实际一次值.压板状态.当期定值是否相符;
C. 路由器工作是否正常;
D. 保护是否动作;
【多选题】
变电站综合自动化系统的信息主要来源于___。
A. 一次信息;
B. 二次信息;
C. 监控装置;
D. 通信设备;
【多选题】
变电所综合自动化系统是由___组成的。
A. 系统保护单元(前置机).工作站(后台机);
B. 五防机.数据通信装置;
C. 变压器.高压断路器;
D. 高压断路器和隔离开关;
【多选题】
在距离保护中,为了监视交流回路,均装设“电压断线闭锁装置”,当二次电压回路短路或断线时,该装置___。
A. 发出信号;
B. 断开保护电源;
C. 断开保护正负电源;
D. 保护动作;
【多选题】
选用电工测量仪表时,一般要充分考虑以下___技术指标。
A. 仪表类型;
B. 准确度;
C. 量程及内阻;
D. 工作条件及绝缘强度;
【多选题】
下列哪几项是工作票签发人的安全责任___。
A. 确认工作必要性和安全性, 确认工作票上所填安全措施正确.完备;
B. 确认所派工作负责人和全体工作人员适当和充足;
C. 正确安全的组织工作;
D. 正确组织倒闸操作;
【多选题】
保证安全的技术措施包括___
A. 停电;
B. 验电;
C. 装设接;
D. 悬挂标示牌和装设遮拦;
【多选题】
保证安全的组织措施包括___
A. 现场勘察制度;
B. 工作票制度;
C. 工作许可制度;
D. 工作监护制度;
【多选题】
发现直接危及___安全的紧急情况时,工作人员有权立即停止作业或在采取可能的应急措施后撤离作业现场。
A. 人身;
B. 电网;
C. 设备;
D. 环境;
【多选题】
具备必要的安全生产知识和技能,从事电气作业的人员应掌握___等紧急救护法。
A. 触电急救;
B. 创伤急救;
C. 溺水急救;
D. 食物中毒;
【多选题】
UPS的日常巡检维护中,应重点检查巡视下述___内容。
A. 现场观察UPS的操作控制显示屏,查看有无故障和报警信息;
B. 检查位于UPS机柜上空气过滤网是否通风正常;
C. 检查有无明显过热的痕迹;
D. 检查蓄电池的电压及内阻有无异常;
【多选题】
为保证凝汽器安全运行,凝汽器上装有___。
A. 液位指示器 ;
B. 液位变送器;
C. 液位开关 ;
D. 液位调节阀;
【多选题】
凝汽器真空下降的原因有___。
A. 冷却水量不足 ;
B. 真空系统漏气量增多;
C. 凝汽器满水;
D. 抽气器工作正常;
【多选题】
凝汽器真空下降的原因有___。
A. 冷却水中断;
B. 冷却水温度低;
C. 凝汽器冷却面结垢;
D. 抽气器工作不正常;
【多选题】
凝汽式发电厂的特点是___。
A. 建设周期短;
B. 基建投资较小;
C. 燃料利用率较高;
D. 建设在用户附近;
【多选题】
汽轮机运行时,需要监视的项目有___。
A. 轮室压力;
B. 凝汽器真空;
C. 轴振动 ;
D. 轴位移;
【多选题】
我们维护的汽轮机采用___监视压力.温度。
A. 压力表 ;
B. 压力开关 ;
C. 温度表;
D. 热电偶;
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行,在此模式下列车可施加50%,100%两级牵引制动力
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车制动不缓解时,可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮(RRPB)缓解空气制动,该操作不能缓解紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后,可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位,蓄电池电压表显示为0,此时无法激活列车升弓
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开,则推牵引无法动车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开,降弓列车线会被激活,此时无法升弓
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车正常网络模式下,转换供电接触器(ICK)断开;紧急牵引模式下,ICK闭合
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在ATP隔离的情况下,若车门打开,断开主控钥匙,列车车门会自动关闭
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后,司机室无法激活
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时,可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后,门关好灯不亮
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置,避免激活钥匙后降弓
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙,否则会出现过温保护,牵引封锁
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时,每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是:B11隔离常用制动,B04隔离停放制动,L06隔离悬挂风缸
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位,HMI会黑屏,表示ATP已经切除
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车,司机需提前激活后端KS,否则造成列车牵引锁死,需降弓休眠降温后重新唤醒列车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室关闭,到另外一端司机室激活
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时,该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示:车门打开或已隔离,所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶,则检查并断合故障车二位端BCECB,(A车和B车断合BCECB1,C车断合BCECB2)
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下,切除ATP时车门不会关闭,恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立,隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能,当一端司机室的ATC系统故障时,另一端将立即启动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主,硬线控制作为备份的策略
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时,可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档,若关到一级锁位置,不影响行车,但司机要加强观察,DDU上会显示该门打开
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述:可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位,包含本端司机室侧门及逃生门
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停稳(进站停车时,待信号设备发出门释放信号)后再开门,否则将触发紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余,列车会瞬间失去制动力
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时,应先缓解列车紧急制动,然后再将主手柄置于惰行位,最后按下远程缓解按钮动车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障,就会造成空气压缩机不工作,必须尽快下线
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态,便于快速查找故障
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时,当列车尾部越过D1信号机即可换端
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线正线为双线,列车运行采用双线双向右侧行车制,林场往秣周东路方向为上行,秣周东路往林场方向为下行
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km(含过渡段),地下线约42.4km
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米,最高运行速度为80km/h
A. 对
B. 错