夏季从事电气工作，更容易造成人身触电_答案

【判断题】

夏季从事电气工作，更容易造成人身触电

A. 对

B. 错

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三相绕线式异步电动机适用于要求有较大启动转矩的起重设备

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施工现场临时用电，同一横担上导线的相序排列，面向负荷从左起是L1、L2、N、L3

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当剩余电流超过整定电流值时，剩余电流动作保护器动作，切断电路

A. 对

B. 错

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城市轨道交通的闭塞类型有___闭塞、准移动闭塞和移动闭塞。

A. 固定

B. 传统

C. 空间

D. 时间

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【单选题】

地下隧道的施工方法主要有明挖法、___、暗挖法和特殊施工法。

A. 盖挖法

B. 盾构法

C. 矿山法

D. 顶进法

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【单选题】

城市轨道交通线路的铺设方式，线路可分为地下线路、___和高架线路。

A. 隧道线路

B. 地面线路

C. 折返线路

D. 安全线路

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【单选题】

车场线路轨距为___mm，钢轨型号为50kg/m。

A. 1435

B. 1345

C. 1543

D. 1354

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【单选题】

信号机按作业目的可分为：进车场信号机、出车场信号机、___信号机、阻拦信号机。车场内所有信号机均设在运行方向的右侧。

A. 洗车

B. 调试

C. 调车

D. 尽头线

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【单选题】

车场变电所分___变电所、跟随式降压变电所。

A. 牵引降压

B. 降压

C. 牵引降压混合

D. 牵引

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【单选题】

接触网采用___V直流电压供电。

A. 1800

B. 1700

C. 1500

D. 1600

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【单选题】

在基地内部转线作业时,车辆装载货物高度不能超过距轨面___mm。

A. 4100

B. 3200

C. 2800

D. 4400

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【单选题】

当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有___及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

交通运输部颁布的《城市轨道交通列车驾驶员技能和素质要求》是从___起实施。

A. 2015年9月23日

B. 2015年12月1日

C. 2016年1月1日

D. 2016年3月1日

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【单选题】

站线发生危及行车安全的事件时，按压紧急关闭按钮后___。

A. 遮断信号机

B. 阻挡信号机关闭

C. 出站信号机关闭

D. 调车信号机关闭

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【单选题】

防护信号机设置的地点是___。

A. 设在道岔前方

B. 设在车站正线出口处

C. 设在站间距较大的站间区间内

D. 设在车站入口处

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【单选题】

联锁指的是信号系统中___的联锁关系。

A. 信号机、进路和道岔

B. 信号机、道岔和轨道电路

C. 始终端信号机和道岔

D. 道岔、始端信号机和轨道电路

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【单选题】

通信系统应按___负荷供电。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 调车信号机关闭

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【单选题】

以下车地通信方式不属于移动闭塞的是___。

A. 漏缆方式

B. 轨道电路

C. 波导方式

D. 无线方式

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【单选题】

车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“___”。

A. 安全导向故障

B. 安全高于故障

C. 故障导向安全

D. 故障保证安全

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【单选题】

为满足地铁各种信息传输的要求，应建立以___为主的传输系统网络。

A. 有线通信

B. 光纤通信

C. 无线通信

D. 卫星通信

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【单选题】

地铁电磁环境十分复杂，因此地铁通信系统应能满足地铁环境的___要求。

A. 通信距离

B. 电磁兼容

C. 电磁辐射

D. 发射功率

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【单选题】

在地铁无线通信中，高架线路无线电波传播宜采用高架___的空间波方式。

A. 漏泄同轴电缆

B. 定向天线

C. 全向天线

D. 室外天线

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【单选题】

防护道岔是指___。

A. 由多台转辙机牵引的道岔

B. 定位时一起定位，反位时一起反位的道岔

C. 平行作业时必须考虑动作的道岔

D. 防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔

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【单选题】

警冲标应安设在至线路中心线的垂直距离为___m处。

A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

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【单选题】

电客车司机新员工（委培生）在上岗培训周期内，必须完成___公里的安全驾驶，不达标者不得参加上岗证取证考试。

A. 4000

B. 5000

C. 6000

D. 3000

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【单选题】

联锁区分界标属于___。

A. 信号标志

B. 警示标志

C. 线路标志

D. 设备标志

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【单选题】

电气设备中绝缘老化的主要原因是___。

A. 电压过高

B. 环境湿度过大

C. 温度过高

D. 人为原因

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【单选题】

普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和___组成。

A. 联锁部分

B. 连接部分

C. 通信部分

D. 控制部分

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【单选题】

列车在道岔区段运行时，道岔处于___。

A. 自由转动状态

B. 全线锁闭状态

C. 区段锁闭状态

D. 永久锁闭状态

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【单选题】

事故发生在车站：发生事故后，___是现场处置的责任人，后续到达现场者按主要相关专业优先指挥的原则，现场处置负责人由到场的主要相关专业职务最高者担当，必要时由应急指挥小组指定。

A. 值班站长

B. 行调

C. 站台安全员

D. 司机

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【单选题】

错开车门列为___，但根据影响大小、人员伤亡数量，伤亡程度及财产损失情况，可扩大为一般事故、大事故，重大大事故。

A. 事故苗头

B. 一般事故

C. 大事故

D. 险性事故

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【单选题】

下列哪项不属于险性事故？___

A. 事故直接经济损失在300万元以上500万以下的

B. 中断正线（上下行正线之一）行车或耽误本列60分钟及其以上120分钟以下的

C. 运营期间单个主变电所供电中断120分钟及其以上240分钟以下的

D. 列车冲突

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【单选题】

下列哪项不属于一般事故？___

A. 事故直接经济损失在10万元及其以上100万元以下的

B. 在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上60分钟以下的

C. 调车脱轨

D. 列车冲突

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【单选题】

下列哪项不属于事故苗头？___

A. 运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线中断（上下行正线之一）行车或耽误本列20分钟及其以上30分钟以下的

B. 载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车

C. 列车夹人、夹物开车

D. 未撤除止轮器开车

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【单选题】

运营事故责任按责任关系分可分为：直接责任、___。

A. 全部责任

B. 主要责任

C. 间接责任

D. 次要责任

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【单选题】

列车夹人、夹物开车，属于___。

A. 事故苗头

B. 险性事故

C. 一般事故

D. 较大事故

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【单选题】

未拿或错拿行车凭证发车，属于___。

A. 事故苗头

B. 险性事故

C. 一般事故

D. 较大事故

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【单选题】

错误办理行车凭证发车或耽误列车，属于___。

A. 事故苗头

B. 险性事故

C. 一般事故

D. 较大事故

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【单选题】

在安全工作领域，指出“每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。”的是___。

A. 海恩法则

B. 墨菲定理

C. 冰山理论

D. 干酪模型

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【单选题】

列车___越过固定信号显示位置即为冒进信号。

A. 司机室

B. 前端任何一部分

C. 轮对

D. ATP传感器

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【单选题】

我们常把负载、输电导线和开关等统称为___。

A. 回路

B. 内电路

C. 外电路

D. 电气

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【单选题】

电源的外特性电源内部存在一种非静电力，称为___。

A. 电荷

B. 电压

C. 电源力

D. 电位

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【单选题】

常见的电路元件有电阻元件、电容元件、___、电压源、电流源。

A. 动力元件

B. 电感元件

C. 执行元件

D. 发光元件

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