串级系统投用后，主副调节器运行状态应该分别处于“AUTO”“CAS”_答案

【判断题】

串级系统投用后，主副调节器运行状态应该分别处于“AUTO”“CAS”

A. 对

B. 错

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在裂解炉投油时，应该尽量慢地提高投油量至设计值，以避免裂解炉出口温度大幅波动

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B. 错

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开大底部烧嘴风门可以降低裂解炉烟气温度

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废热锅炉对裂解气的冷却属于直接冷却

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急冷油喷淋冷却裂解气属于直接冷却

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裂解炉裂解气大阀设置防焦蒸汽的目的是防止阀道、阀槽积焦，保证大阀开关顺畅、到位

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裂解炉急冷器喷嘴设置防焦蒸汽的目的是防止喷嘴附近焦块积聚，保证急冷油与裂解气充分接触

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急冷油循环泵入口滤器的目数越大越好，急冷油循环系统运行越稳定

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出乘前要做到充分休息，不得做过于疲劳的劳动或激烈的文体活动。

A. 对

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出乘前、乘务中及外地休息，可以少量饮酒，不暴饮，不暴食，不食用不洁的食物，以利身体健康。

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折返站遇有特殊情况必须外出时，须经请假批准后，一人以上集体行动，并指定一名安全负责人，随时与车长保持通信联系。

A. 对

B. 错

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A. 对

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动车组列车服务质量规范，列车运行中，车门、气密窗锁闭状态良好。大站巡视,保持通道畅通。

A. 对

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动车组列车服务质量规范，安全标志设置齐全、规范，符合所属段标准。

A. 对

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车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知乘警处理。

A. 对

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若确认因吸烟等非火情导致烟火报警时，由列车长做好恢复处理，乘警依法调查，并向旅客通告。

A. 对

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发生人身伤害或突发疾病时，积极采取救助措施，按规定办理站车交接，客运乘务员下车参与处理。

A. 对

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动车组列车旅客吸烟，对未配备乘警的由列车长交旅客到站，由车站公安机关依法处置。

A. 对

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动车组列车旅客吸烟，对配备乘警的由乘警依法处置。

A. 对

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在动车组车厢发现幼儿过道单独行走、打水、上厕所等时，应主动询问并提供必要的帮助。

A. 对

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在动车组车厢发现儿童奔跑、吵闹、攀爬座椅、手扶门缝、触碰电茶炉等时，应及时劝阻。

A. 对

B. 错

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全列各处所禁止吸烟，加强禁烟宣传，发现吸烟行为及时劝阻，并由公安机关依法查处。

A. 对

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衣帽钩限挂衣帽、服饰等轻质物品。使用小桌板不超过承重范围。

A. 对

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公共区域的电源插座保证符合标示范围的旅行必需的小型电器正常使用。

A. 对

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动车组终到后，由列车长、机械师、乘警对全列进行检查，确认设备状态正常，无遗留火种和闲杂人员。

A. 对

B. 错

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CRH5A型动车组因空调故障开放车门挂网运行，运行速度为限速60km/h（通过高站台时限速40km/h运行）。

A. 对

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CRH5A型动车组登顶梯放在7车工具室内，机械师登顶作业时使用，在登顶作业时客运人员负责防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车车体出库期间、运行途中、折返站停留期间、终到车体入库期间绝对禁止任何人员在动车组列车的任何区域吸烟。

A. 对

B. 错

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【填空题】

112.每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

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113.50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

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114.道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

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115.冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

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116.正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

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117.各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

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118.经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

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119.道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

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120.导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

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121.道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。

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122.辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

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123.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

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124.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

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125.护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

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126.钢轨伤损分为___三类。

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128.侧面磨耗在钢轨踏面___下___mm处测量。

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129.60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤

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130.60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。

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131.基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。

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【填空题】

132.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。

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133.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。

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【填空题】

134.尖轨尖至第一牵引点___或者连接杆___处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。

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135.巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查___，以___km/h左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。

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【填空题】

136.岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm

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【填空题】

137.尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。

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138.钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。

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139.轨端肥边大于___mm时，应及时处理。

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140.波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。

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141.60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。

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142.轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。

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143.拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。

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145.碎石道床顶面___应低于轨枕顶面___。

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146.正线及辅助线轨枕每千米配置___根。

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147.混凝土枕和木枕的分界处，距离钢轨接头不得少于___根轨枕。

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【填空题】

148.对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。

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【填空题】

149.混凝土枕承轨槽压溃深度超过___判定为严重伤损标准。

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150.对于轻伤标准，轨头下颏透锈长度不得超过___。

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【填空题】

151.正线及试车线上插入的个别短轨长度不得短于___，并不得连续插入两根及以上。

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