动车组列车因故停车不能维持运行、空调失效超过___不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定_答案

【单选题】

动车组列车因故停车不能维持运行、空调失效超过___不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知动车组司机转报列车调度员。

A. 20分钟

B. 30分钟

C. 45分钟

D. 15分钟

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【单选题】

动车组列车晚点超过___时，列车长应向旅客致歉并告知故障原因，做好解释工作。

A. 20分钟

B. 30分钟

C. 45分钟

D. 15分钟

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【单选题】

动车组列车运行晚点超过15分钟时，车站应及时与调度所客运调度员联系，了解晚点原因和列车运行情况，代表铁路向旅客致歉，并通报晚点原因，每次致歉间隔时间不超过___。

A. 20分钟

B. 30分钟

C. 45分钟

D. 16分钟

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【单选题】

动车组列车晚点___，普速列车晚点2小时以上，启动客运处处长与值乘列车长通话制度。

A. 1小时

B. 1.5小时

C. 3小时

D. 30分钟

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【单选题】

遇动车组车体定员变化时，客票管理所负责预留替换席位，___应及时按照替换方案为涉及定员变化的旅客收回原票、换发新票。

A. 列车

B. 铁路局

C. 车站

D. 列车长

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【单选题】

动车组列车发生故障时，故障车停靠站台时，换乘时应尽可能安排在___。

A. 反方向一侧

B. 同一站台面

C. 左侧

D. 右侧

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【单选题】

动车组列车发生故障时，故障车在站内没有停靠站台时，换乘处置程序比照区间换乘___的处置程序办理。

A. 热备动车组

B. 其他列车

C. 程序

D. 原则

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【单选题】

动车组列车发生故障时，不能在同一站台面换乘时，应组织旅客通过天桥或地道换乘，严禁___换乘。

A. 站停

B. 非停车道

C. 跨越股道

D. 左侧

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【单选题】

列车长接到司机转达的组织旅客换乘热备动车组的命令时，应立即向___传达。

A. 列车工作人员

B. 客运处

C. 机械师

D. 保洁员

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【单选题】

列车长接到司机转达的组织旅客换乘热备动车组的命令时，应立即向列车工作人员传达，列车工作人员应检查车内情况，___。

A. 及时报告

B. 坚守岗位

C. 巡视车厢

D. 车内作业

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【单选题】

站内换乘热备动车组时，列车应向旅客通告换乘的决定，告知安全注意事项，并对列车不能如期运行给旅客出行造成的不便，___应代表铁路部门向旅客致歉。

A. 司机

B. 机械师

C. 列车长

D. 列车员

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【单选题】

遇恶劣天气，中断行车或限速及产生达到上述应急响应标准的情况时，有关人员应迅速采取安全防护措施并立即报告___。

A. 动调

B. 客运处

C. 派班

D. 铁路局调度所（应急救援指挥中心）列车调度员

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【单选题】

动车组因故障停车或需出动热备动车组时，铁路局动车组调度应立即向铁路总公司___报告，并按照铁路局应急处置有关规定及时向有关人员报告和通报。

A. 动车组调度台

B. 动车组动车所

C. 客技站

D. 营业场所

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【单选题】

CRH5A型动车组塞拉门在列车速度___5km时具备自动关门功能。

A. 大于

B. 小于

C. 等于

D. 不大于

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【单选题】

CRH5A型动车组塞拉门在列车速度速度>___km/h时自动锁闭。

A. 10

B. 13

C. 15

D. 20

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【单选题】

CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示白灯,表示___。

A. 车门打开或关闭故障

B. 翻板未锁闭

C. 车门正常关闭

D. 车门处于隔离状态

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【单选题】

CRH5A型动车组内端门安装于___。

A. 车辆两端

B. 客室两端

C. 1、8车折棚风挡处

D. 客室一位端

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【单选题】

CRH5A型动车组二等旋转座椅为气弹簧定位的调整机构，按压位调节按钮，靠身体带动靠背在___倾斜角之间进行调整。

A. 0度到24度

B. 0度45度

C. 0度到30度

D. 0度到34度

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【单选题】

CRH5A型动车组在每辆车(除6车外)设置___个烟火报警器以预防火灾事故的发生。

A. 4

B. 6

C. 7

D. 9

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【单选题】

CRH5A型动车组全列共设置___个烟火报警器以预防火灾事故的发生。

A. 40

B. 44

C. 46

D. 48

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【单选题】

CRH5A型动车组，当乘客按下SOS紧急呼叫按钮，___声光报警，以提示乘务人员发生非常状况。

A. 司机室

B. 监控室和司机室

C. 监控室

D. 残疾人卫生间

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【单选题】

CRH5A型动车组设置了___个紧急呼叫报警设施

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

CRH5A型动车组，车辆的___位端设置水雾灭火器。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

CRH5A型动车组，车辆的___位端设置干粉灭火器。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

CRH5A型动车组，1、8车的___灭火器设置在司机室内。

A. 干粉

B. 二氧化碳

C. 泡沫

D. 水雾

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【单选题】

CRH5A型动车组全列共有___个灭火器。

A. 32

B. 30

C. 34

D. 26

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【单选题】

CRH5A型动车组列车遇到非常情况时，拆除或破坏外罩，向下扳动紧急制动阀，___有声光报警，

A. 乘务室

B. 监控室

C. 司机室

D. QRK柜内

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【单选题】

CRH5A型动车组每个车厢设置___个安全锤，悬挂在行李架下面。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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【单选题】

CRH5A型动车组，每个安全锤保险绳长___米左右。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 6

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【单选题】

CRH5A型动车组，酒吧车设置在___。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

CRH5A型动车组防护网分别放在___车备品柜内，

A. 1（9）

B. 8(16)

C. 6（14）

D. 7(15)

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【单选题】

CRH5A型动车组每组车体放置防护网___个。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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【单选题】

CRH5A型动车组当空调故障___分钟需要通风时使用防护网。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 60

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【单选题】

动车组防护网安装完毕由___负责检查安装状态，客运人员负责防护。

A. 列车长

B. 责任车厢乘务员

C. 乘警

D. 机械师

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【单选题】

CRH5A型动车组登顶梯放在___车工具室内

A. 4(12)

B. 5(13)

C. 6（14）

D. 7(15)

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【单选题】

CRH5A型动车组接地杆放在___车备品柜内，机械师登顶作业前由机械师安装，客运人员负责防护。

A. 5(13)

B. 4(12)

C. 6(14）

D. 7(15)

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【单选题】

CRH5A型动车组运行高于___km/h必须使用ATP列车超速防护控制系统。

A. 140

B. 150

C. 160

D. 200

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【单选题】

LKJ列车运行监控记录装置最高控车速度是___km/h。

A. 155

B. 160

C. 165

D. 200

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【单选题】

CRH381B型动车组是中国北车集团长客股份自主开发的适合东北地区气候条件的高速动车组列车，最高运行速度___Km/h。

A. 290

B. 300

C. 350

D. 380

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【单选题】

CRH381B型动车组适用环境温度为___。

A. 零下25度—零上25度

B. 零下30度—零上30度

C. 零下40度—零上40度

D. 零下45度—零上45度

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【单选题】

CRH381B型动车组当列车速度>___Km/h时，塞拉门具有自动关闭功能

A. 5

B. 6

C. 7

D. 10

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推荐试题

【判断题】

长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。

A. 对

B. 错

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【判断题】

REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；

A. 对

B. 错

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【判断题】

双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台（60m 内）将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当列车正常激活后，Tc1司机室机柜的PISC模块上的master指示灯点亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单个空调机组的总风量为4250m3/h，新风量为1300 m3/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引-制动的无接点转换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线列车电-空转换点速度为 3.5－8km/h（可调整）

A. 对

B. 错

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