设施设备维护人员的现场处置方案应至少不涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。____答案

【单选题】

设施设备维护人员的现场处置方案应至少不涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 车辆

B. 供电

C. 通信

D. 区间火灾

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相关试题

【单选题】

车站服务人员的现场处置方案应至少不涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 大客流组织

B. 乘客应急疏散

C. 火灾

D. 信号

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【单选题】

列车驾驶员的现场处置方案应至少不涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 大客流组织

B. 列车事故/故障

C. 列车降级运行

D. 区间乘客疏散乘客应急疏散

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【单选题】

电力调度员的现场处置方案应至少不涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 列车降级运行

B. 大面积停电

C. 供电区段失电

D. 电力监控系统离线

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【单选题】

环控调度员的现场处置方案应至少不涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。___

A. 列车降级运行

B. 大面积停电

C. 供电区段失电

D. 电力监控系统离线

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【单选题】

运营单位专项应急预案应针对重大风险、关键设施设备故障等某类型或某几种类型的运营突发事件，明确风险分析、应急指挥机构及职责、处置程序和措施等内容。___

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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【单选题】

运营单位专项应急预案应针对、关键设施设备故障等运营突发事件，明确风险分析、应急指挥机构及职责、处置程序和措施等内容。___

A. 特别重大风险

B. 重大风险

C. 较大重大风险

D. 一般重大风险

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【单选题】

运营单位专项应急预案应明确、应急指挥机构及职责、处置程序和措施等内容。___

A. 风险分析

B. 风险识别

C. 风险问题

D. 风险措施

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【单选题】

运营单位专项应急预案应明确、应急指挥机构及职责、处置程序和措施等内容。___

A. 风险分析

B. 风险识别

C. 风险问题

D. 风险措施

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应根据城市专项应急预案、应急预案，组织完善运营突发事件应急处置体系___

A. 公司

B. 部门

C. 车间

D. 班组

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应根据专项应急预案，组织完善运营突发事件应急处置体系。___

A. 部委

B. 城市

C. 省级

D. 实际

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【单选题】

运营突发事件应急演练应遵循的原则不包括如下：___

A. 全面覆盖

B. 总专结合

C. 协同联动

D. 逐级负责

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【单选题】

城市轨道交通运营过程中发生的因列车冲突、，设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件应急演练工作适用本办法。___

A. 脱轨

B. 挤岔

C. 溜逸

D. 分离

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【单选题】

城市轨道交通运营过程中发生的因列车冲突、脱轨，设施设备故障、损毁，以及等情况。___

A. 大客流

B. 客伤

C. 乘客应急疏散

D. 火灾

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【单选题】

城市轨道交通运营过程中发生的因列车冲突、脱轨，设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成、行车中断、财产损失的突发事件应急演练工作适用本办法。___

A. 人员伤亡

B. 客伤

C. 乘客应急疏散

D. 火灾

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【单选题】

为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据等有关要求，制定本办法。___

A. 《中华人民共和国安全生产法》

B. 《城市轨道交通行车组织管理办法》

C. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

D. 《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》

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【单选题】

为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据等有关要求，制定本办法。___

A. 《中华人民共和国突发事件应对法》

B. 《城市轨道交通行车组织管理办法》

C. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

D. 《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》

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【单选题】

为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据等有关要求，制定本办法。___

A. 《生产安全事故应急条例》

B. 《城市轨道交通行车组织管理办法》

C. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

D. 《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》

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【单选题】

为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据等有关要求，制定本办法。___

A. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》

B. 《城市轨道交通行车组织管理办法》

C. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

D. 《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》

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【单选题】

为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据等有关要求，制定本办法。___

A. 《城市轨道交通运营管理规定》

B. 《城市轨道交通行车组织管理办法》

C. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

D. 《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》

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【单选题】

为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据等有关要求，制定本办法。___

A. 《突发事件应急预案管理办法》

B. 《城市轨道交通行车组织管理办法》

C. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

D. 《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》

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【单选题】

城市轨道交通所在地指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。___

A. 城市交通运输主管部门或者城市人民政府

B. 城市交通运输主管部门

C. 城市人民政府

D. 交通运输部：

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【单选题】

发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4：

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过小时，重大情况可越级上报。其中构成特别重大和重大运营安全事故的，按照国务院规定报告。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

报告运营险性事件应包括下列内容错误的是：___

A. 发生单位

B. 发生的时间、地点、现场情况及简要经过；

C. 已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；

D. 通报的信息

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【单选题】

运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起日内形成分析报告___

A. 30|

B. 20

C. 10

D. 5

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【单选题】

运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应不包括以下内容：___

A. 发生单位概况；

B. 发生经过和处置情况；

C. 造成的人员受伤和直接经济损失；

D. 初步原因分析

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【单选题】

运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过个工作日。___

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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【单选题】

重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在个工作日内报送至交通运输部___

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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【单选题】

较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过个工作日。___

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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【单选题】

运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，___

A. 发生原因

B. 造成的后果

C. 采取的措施

D. 经济损失情况

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【单选题】

运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，___

A. 发生情况

B. 造成的后果

C. 采取的措施

D. 经济损失情况

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【单选题】

运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况发生情况、、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，___

A. 发生原因

B. 造成的后果

C. 采取的措施

D. 经济损失情况

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【单选题】

运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况发生情况、发生原因、、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，___

A. 发展趋势

B. 造成的后果

C. 采取的措施

D. 经济损失情况

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【单选题】

运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况发生情况、发生原因、发展趋势、，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，___

A. 变化规律

B. 造成的后果

C. 采取的措施

D. 经济损失情况

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【单选题】

形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年月底前逐级报送至交通运输部___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年1月底前逐级报送至___

A. 交通运输部

B. 市政府

C. 运营公司

D. 省政府

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件、主要原因、造成后果、经验教训等是。___

A. 防范措施

B. 主要后果

C. 造成原因

D. 经验总结

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、、造成后果、经验教训___

A. 制定的措施

B. 主要原因

C. 造成原因

D. 经验总结

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、、经验教训等。___

A. 制定的措施

B. 主要后果

C. 防范措施

D. 经验总结

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推荐试题

【多选题】

动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、、驱动机构。 ___

A. 弹簧悬挂装置

B. 制动控制装置

C. 基础制动装置

D. 牵引装置

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【多选题】

动车组转向架构架由等焊接组成。 ___

A. 车轴

B. 横梁

C. 侧梁

D. 辅助装置

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【多选题】

动车组轮对由组成。 ___

A. 减振器

B. 空心车轴

C. 整体车轮

D. 空气弹簧

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【多选题】

转向架的一系悬挂系统由组成。 ___

A. 螺旋钢弹簧

B. 一系垂向减振器

C. 定位装置

D. 空气弹簧

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【多选题】

转向架的一系悬挂系统由和定位装置组成。 ___

A. 螺旋钢弹簧

B. 一系垂向减振器

C. 空气弹簧

D. 联轴节

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【多选题】

转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、组成。 ___

A. 联轴节

B. 一系垂向减振器

C. 定位装置

D. 空气弹簧

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【多选题】

空气悬挂系统主要由等部分组成。 ___

A. 高度调整阀

B. 差压阀

C. 空气弹簧

D. 附加空气室

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【多选题】

空气悬挂系统主要由高度调整阀、等部分组成。 ___

A. 螺旋钢弹簧

B. 差压阀

C. 空气弹簧

D. 附加空气室

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【多选题】

空气悬挂系统主要由、附加空气室等部分组成。 ___

A. 高度调整阀

B. 差压阀

C. 空气弹簧

D. 螺旋钢弹簧

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【多选题】

空气悬挂系统主要由高度调整阀、差压阀、等部分组成。 ___

A. 螺旋钢弹簧

B. 橡胶节点

C. 空气弹簧

D. 附加空气室

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【多选题】

空气悬挂系统主要由、空气弹簧、附加空气室等部分组成。 ___

A. 高度调整阀

B. 差压阀

C. 螺旋钢弹簧

D. 橡胶节点

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【多选题】

抗侧滚扭杆主要由吊杆、组成。 ___

A. 吊臂

B. 关节

C. 扭杆

D. 扭臂

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【多选题】

抗侧滚扭杆主要由、扭臂组成。 ___

A. 吊杆

B. 扭杆

C. 吊臂

D. 关节

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【多选题】

抗侧滚扭杆主要由组成。 ___

A. 吊杆

B. 扭杆

C. 关节

D. 扭臂

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【多选题】

抗侧滚扭杆主要由扭杆、组成。 ___

A. 拉杆

B. 吊杆

C. 扭臂

D. 关节

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【多选题】

抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的，减小车辆曲线运行时车体的。 ___

A. 提高定位刚度

B. 柔度系数

C. 蛇行运动

D. 侧滚角

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【多选题】

牵引拉杆分为。 ___

A. 吊装拉杆

B. 单牵引拉杆

C. “Z”字型牵引拉杆

D. 辅助拉杆

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【多选题】

制动盘分为。 ___

A. 椭圆盘

B. 齿轮盘

C. 轴盘

D. 轮盘

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【多选题】

高速转向架按轴箱定位方式主要分为：等几种。 ___

A. 圆筒集层橡胶方式弹簧定位

B. 拉板式（支承板）定位

C. 拉杆式（轴梁式）定位

D. 转臂式定位

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【多选题】

等几种。 ___

A. 导框式轴箱定位

B. 拉板式（支承板）定位

C. 拉杆式（轴梁式）定位

D. 转臂式定位

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【多选题】

高速转向架按轴箱定位方式主要分为：、拉杆式（轴梁式）定位、转臂式定位等。 ___

A. 圆筒集层橡胶方式弹簧定位

B. 拉板式（支承板）定位

C. 导框式轴箱定位

D. 导柱式轴箱定位

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【多选题】

高速转向架按轴箱定位方式主要分为：圆筒集层橡胶方式弹簧定位、拉板式（支承板）定位、等。 ___

A. 导框式轴箱定位

B. 导柱式轴箱定位

C. 拉杆式（轴梁式）定位

D. 转臂式定位

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【多选题】

等几种。 ___

A. 圆筒集层橡胶方式弹簧定位

B. 拉板式（支承板）定位

C. 导框式轴箱定位

D. 转臂式定位

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【多选题】

的选择，能同时兼顾高速运行的、乘坐舒适度及曲线通过性能。 ___

A. 载重

B. 定位刚度

C. 稳定性

D. 加速性能

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【多选题】

的选择，能同时兼顾高速运行的。 ___

A. 定位刚度

B. 稳定性

C. 乘坐舒适度

D. 曲线通过性能

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【多选题】

动车组转向架轴箱定位装置特点包括：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速运行的、、。 ___

A. 稳定性

B. 乘坐舒适度

C. 曲线通过性能

D. 加速性能

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【多选题】

免维护，。 ___

A. 实现轻量化

B. 部件数量较少

C. 便于轴箱定位装置的分解和组装

D. 摩擦件较多

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【多选题】

动车组转向架轴箱定位装置特点：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；便于轴箱定位装置的分解和组装；。 ___

A. 实现轻量化

B. 部件数量较少

C. 结构复杂

D. 无滑动部分，免维护

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【多选题】

动车组转向架轴箱定位装置特点：，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；。 ___

A. 便于轴箱定位刚度的选择

B. 实现轻量化；部件数量较少

C. 便于轴箱定位装置的分解和组装

D. 无滑动部分，免维护

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【多选题】

动车组转向架轴箱定位装置特点：，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；；无滑动部分，免维护。 ___

A. 便于轴箱定位刚度的选择

B. 实现轻量化；部件数量较少

C. 便于轴箱定位装置的分解和组装

D. 摩擦件多，结构复杂

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【多选题】

型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【多选题】

CRH1A、型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___

A. CRH5A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5G

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【多选题】

CRH380B型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH5A

D. CRH5G

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【多选题】

CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是。 ___

A. 减少轮轨磨损

B. 改善轮轨接触面黏着条件

C. 清除车轮踏面附着的油污及污垢

D. 保持稳定的黏着性能

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【多选题】

CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件，。 ___

A. 减少轮轨磨损

B. 减少空气阻力

C. 清除车轮踏面附着的油污及污垢

D. 保持稳定的黏着性能

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【多选题】

动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容: 、走行安全性、舒适性。 ___

A. 高速运行稳定性

B. 电机变压稳定性

C. 曲线通过性能

D. 直线滑行性能

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【多选题】

影响动车组转向架动力学性能的因素: 。 ___

A. 直线运行稳定性

B. 电机受流运行稳定性

C. 空簧充气稳定性

D. 垂向振动平稳性

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【多选题】

CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器: 。 ___

A. AG37型

B. AG43型

C. GEL247V型

D. HS22G1A型

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【多选题】

CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包含以下部件: 。 ___

A. 碳刷装置(保护接地或牵引回流)

B. 速度传感器(WSP, LKJ1和LKJ2)

C. ATP速度传感器

D. 轴温报警装置

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【多选题】

CRH1A型动车组转向架速度传感器包含：。 ___

A. LKJ1000和LKJ2000速度传感器

B. WSP速度传感器

C. LKJ1和LKJ2速度传感器

D. ATP速度传感器

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