【判断题】
第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历5年以上的技术人员。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
城市轨道交通运营安全专家库中的专家受城市轨道交通运营主管部门聘请,对初期运营前安全评估协助开展监督工作时,应对第三方安全评估机构的工作程序、执行标准等合规性进行监督并提交书面意见,发现存在回避评估关键内容、违反评估程序等行为的,应当及时报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
专家有权根据评估监督工作需要,进入评估范围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。
A. 对
B. 错
【判断题】
投入使用的正线、试车线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台 格报告;对于无缝线路地段,还应具有锁定轨温、单元轨节长度等技术资料。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路基标,十米标、坡度标、曲线要素标等线路标 志,限速标、停车标、警冲标等信号标志应配置齐全、安装牢固。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站每个站厅公共区至少有3个独立、直通地面 的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有 不少于2个直通地面的出入口具备使用条件;共用站厅公共区的 换乘车站,站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有2个。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站投入使用的出入口应与市政道路连通,当出 入口朝向城市主干道时,应具有客流集散场地;当出入口台阶或 坡道末端与临近的道路车行道距离小于3m时,应采取护栏或其 他安全防护措施;影响车站客流集散的站外广场应与车站同步 具备使用条件。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站楼梯、公共厕所和无障碍设施应具备使用条件;车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有五台电梯和一组上、下行自动扶梯具备使用条件。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站公共区地板应防滑,列车站台停 靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
出入口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱 门等暗门应安装门锁和把手。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排 水系统连通,出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理; 雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站控制室和控制中心具备通风设备状态信息 显示和故障报警功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
每组进、出站检票机群均应有不少于2个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。
A. 对
B. 错
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道具有语音安全提示功能、电梯具有视频监视和门防夹保护功能,以及电梯的车站控 制室、轿厢、控制柜或机房之间具备三方通话功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道使用标志、警示标志和安全须知应齐全醒目。
A. 对
B. 错
【判断题】
当高架区间上跨道路净空高度不大于4. 5m 时,应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱 有可能受外界撞击时,墩柱应具有防撞击的保护设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
各列车运行里程均不少于20000列公里。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急门、端门应能向站台侧旋100度平开,打开过程应顺畅,不受地面及其他障碍物(含盲道)的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
作为疏散通道的道床面应平整、连续、无障碍; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区 间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。
A. 对
B. 错
【判断题】
地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备房、行人通道等结构不应渗水、结构表面应无湿渍,区间隧道、连接通道结构不应漏水,轨道道床面应无渗水。
A. 对
B. 错
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于6个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日。
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
答案:
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相 适应的组织架构,并设置行车组织、客运服务、设施设备维护、安全 生产管理等部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
运管单位应合理设置岗位,行车组织、客运服务、设施设备维护和安全生产管理部门按运营需求配齐人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按 规定接受安全培训,初次安全培训时间不少于33学时。列车驾驶 员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通 过安全背景审查,列车驾驶员还应通过心理测试。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车驾驶员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于2个月的 岗位技能培训,培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正 线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行 车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等;
A. 对
B. 错
【判断题】
在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶,驾驶里程不少于5000km,其中在本线上的里程不少于1000kmo
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于3个月的 岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规 程、客运组织规程、施工管理规程等;电力调度员培训包括电力作 业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等;环控调 度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环 控设备故障和事故应急处置等;
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度员、电力调度员和环控调度员在经验丰富的调度员指导和监督下进行操作,时间不少 于1个月。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接,等电位保护接地连接及控制与通信连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组外端墙上安装有压缩形外风挡,内风挡,防雪风挡等车端设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器伸出,机械解钩前电气连接器缩回。
A. 对
B. 错
【判断题】
380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧,驾驶列车所需的电子和电气、空气和机械的设备设于司机室柜中。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、控制中心。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室操纵台上牵引手柄决定牵引力。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室操纵台上制动手柄决定制动力。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室操纵台上方向手柄(按钮)决定运行方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开全列车安全环路。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、参考速度/扭矩显示 。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、换向手柄、制动控制手柄
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域:设备舱、操纵台、驾驶区、配电区。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括总配电盘、司机室配电盘、司机室开关盘、分合控制盘。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括司机室开关盘。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验:疲劳试验、气密性试验、静态测试、隔音试验、隔热试验。
A. 对
B. 错
【单选题】
为新建设计开行250km/h(含预留)及以上动车组列车。
A. 普速铁路
B. 既有铁路
C. 准高速铁路
D. 高速铁路
【单选题】
高速铁路为新建设计开行 (含预留)及以上动车组列车。
A. 250km/h
B. 200km/h
C. 350km/h
D. 300km/h
【单选题】
运营试验最高时速486.1 公里/小时。
A. 中国
B. 日本
C. 德国
D. 法国
【单选题】
中国运营试验最高时速_______公里/小时。
A. 475.3
B. 486.1
C. 490.3
D. 497.1
【单选题】
运营总里程排名世界第一
A. 德国高铁
B. 日本高铁
C. 中国高铁
D. 美国高铁
【单选题】
中国高铁运营总里程排名世界 。
A. 第一
B. 第二
C. 第三
D. 第四
【单选题】
高速铁路是初期运营速度不小于 的客运专线。
A. 250km/h
B. 200km/h
C. 350km/h
D. 300km/h
【单选题】
高速铁路是初期运营速度不小于200km/h的 。
A. 货运专线
B. 客货共线
C. 客运专线
D. 物流专线
【单选题】
CRH1型动车组引进的是_______的技术。
A. 日本川崎公司
B. 德国西门子公司技术
C. 加拿大庞巴迪公司
D. 法国阿尔斯通技术公司
【单选题】
_______型动车组引进的是加拿大庞巴迪公司的技术。
A. CRH1
B. CRH380A统型
C. CRH3C
D. CRH5A
【单选题】
CRH2型动车组主机厂是_______。
A. 中车青岛四方
B. 中车长客
C. 中车唐客
D. 四方所
【单选题】
型动车组主机厂是中车青岛四方。
A. CRH1
B. CRH2
C. CRH3
D. CRH5
【单选题】
CRH3型动车组主机厂是_______。
A. BST
B. 中车四方
C. 中车长客、中车唐客
D. 四方所
【单选题】
_______型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。
A. CRH1
B. CRH380A统型
C. CRH3
D. CRH380D
【单选题】
CRH5型动车组主机厂是 。
A. 中车长客
B. 中车四方
C. BST
D. 四方所
【单选题】
______型动车组主机厂是中车长客。
A. CRH1
B. CRH380A统型
C. CRH6A
D. CRH5
【单选题】
中国“复兴号”动车组分为_______和CR400BF。
A. CR400CF
B. CR400DF
C. CR400GF
D. CR400AF
【单选题】
中国“复兴号”动车组分为CR400AF和_______。
A. CR400CF
B. CR400DF
C. CR400BF
D. CR400GF
【单选题】
_______是动车组主要技术。
A. 头型及车体流线化
B. 头型及车体长线化
C. 头型及车体扁平化
D. 头型及车体细线化
【单选题】
_______是动车组主要技术。
A. 车体结构扁平化
B. 车体结构复杂化
C. 车体结构简单化
D. 车体结构轻量化
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 高性能车轴技术
B. 高性能轴箱技术
C. 高性能轮对技术
D. 高性能转向架技术
【单选题】
_______ 是动车组主要技术。
A. 复合牵引技术
B. 复合传动技术
C. 复合制动技术
D. 复合黏着技术
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 半永久车钩缓冲装置
B. 半自动车钩缓冲装置
C. 自动车钩缓冲装置
D. 密接式车钩缓冲装置
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 整流技术
B. 变流技术
C. 交流传动技术
D. 直流传动技术
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 列车故障自动传输技术
B. 列车故障自动报警技术
C. 列车故障自复位技术
D. 列车自动控制及故障诊断技术