【单选题】
运营试验最高时速486.1 公里/小时。
A. 中国
B. 日本
C. 德国
D. 法国
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
中国运营试验最高时速_______公里/小时。
A. 475.3
B. 486.1
C. 490.3
D. 497.1
【单选题】
运营总里程排名世界第一
A. 德国高铁
B. 日本高铁
C. 中国高铁
D. 美国高铁
【单选题】
中国高铁运营总里程排名世界 。
A. 第一
B. 第二
C. 第三
D. 第四
【单选题】
高速铁路是初期运营速度不小于 的客运专线。
A. 250km/h
B. 200km/h
C. 350km/h
D. 300km/h
【单选题】
高速铁路是初期运营速度不小于200km/h的 。
A. 货运专线
B. 客货共线
C. 客运专线
D. 物流专线
【单选题】
CRH1型动车组引进的是_______的技术。
A. 日本川崎公司
B. 德国西门子公司技术
C. 加拿大庞巴迪公司
D. 法国阿尔斯通技术公司
【单选题】
_______型动车组引进的是加拿大庞巴迪公司的技术。
A. CRH1
B. CRH380A统型
C. CRH3C
D. CRH5A
【单选题】
CRH2型动车组主机厂是_______。
A. 中车青岛四方
B. 中车长客
C. 中车唐客
D. 四方所
【单选题】
型动车组主机厂是中车青岛四方。
A. CRH1
B. CRH2
C. CRH3
D. CRH5
【单选题】
CRH3型动车组主机厂是_______。
A. BST
B. 中车四方
C. 中车长客、中车唐客
D. 四方所
【单选题】
_______型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。
A. CRH1
B. CRH380A统型
C. CRH3
D. CRH380D
【单选题】
CRH5型动车组主机厂是 。
A. 中车长客
B. 中车四方
C. BST
D. 四方所
【单选题】
______型动车组主机厂是中车长客。
A. CRH1
B. CRH380A统型
C. CRH6A
D. CRH5
【单选题】
中国“复兴号”动车组分为_______和CR400BF。
A. CR400CF
B. CR400DF
C. CR400GF
D. CR400AF
【单选题】
中国“复兴号”动车组分为CR400AF和_______。
A. CR400CF
B. CR400DF
C. CR400BF
D. CR400GF
【单选题】
_______是动车组主要技术。
A. 头型及车体流线化
B. 头型及车体长线化
C. 头型及车体扁平化
D. 头型及车体细线化
【单选题】
_______是动车组主要技术。
A. 车体结构扁平化
B. 车体结构复杂化
C. 车体结构简单化
D. 车体结构轻量化
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 高性能车轴技术
B. 高性能轴箱技术
C. 高性能轮对技术
D. 高性能转向架技术
【单选题】
_______ 是动车组主要技术。
A. 复合牵引技术
B. 复合传动技术
C. 复合制动技术
D. 复合黏着技术
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 半永久车钩缓冲装置
B. 半自动车钩缓冲装置
C. 自动车钩缓冲装置
D. 密接式车钩缓冲装置
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 整流技术
B. 变流技术
C. 交流传动技术
D. 直流传动技术
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 列车故障自动传输技术
B. 列车故障自动报警技术
C. 列车故障自复位技术
D. 列车自动控制及故障诊断技术
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 车厢密封与集便处理
B. 车门压紧
C. 直排式处理
D. 密封型风挡
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 高性能受电弓
B. 压缩性阻尼器
C. 橡胶气囊
D. 复合型绝缘子
【单选题】
中国“复兴号”动车组(CEMU):指形成________体系的动车组。
A. 世界标准
B. 亚洲标准
C. 欧洲标准
D. 中国标准
【单选题】
中国“复兴号”动车组(CEMU)其功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲标准和日本标准,具有鲜明而全面的________。
A. 欧洲特征
B. 德国特征
C. 日本特征
D. 中国特征
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有_______、安全性、智能化、人性化、经济性等特点。
A. 复古性
B. 守旧性
C. 原发性
D. 创新性
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有创新性、_______、智能化、人性化、经济性等特点。
A. 安全性
B. 守旧性
C. 原发性
D. 环保性
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有创新性、安全性、________、人性化、经济性等特点。
A. 科学化
B. 自动化
C. 智能化
D. 先进化
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有创新性、安全性、智能化、________、经济性等特点。
A. 科学化
B. 人性化
C. 自动化
D. 先进化
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有创新性、安全性、智能化、人性化、________等特点。
A. 经济性
B. 科学性
C. 复杂性
D. 环保性
【单选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组________、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 维修理论
B. 运用理论
C. 基础通用
D. 基础检修
【单选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、_____ 、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 车顶
B. 端墙
C. 车窗
D. 车体
【单选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、________、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 监控室布置及设备
B. 司机室布置及设备
C. 乘务室布置及设备
D. 多功能室布置及设备
【单选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、________、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 交流电器
B. 高压电器
C. 牵引电气
D. 直流电器
【单选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、________、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 制动及供风
B. 制动检测
C. 供风检测
D. 卸压检测
【单选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、________、运用维修等10多个方面。
A. 通用网络标准
B. 传输网络标准
C. 光纤网络标准
D. 列车网络标准
【单选题】
中国“ ”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点
A. 蓝箭号
B. 长白山号
C. 中华之星号
D. 复兴号
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有_______、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点
A. “空间”更小
B. “结构”更大
C. “寿命”更长
D. “体型”更长
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、_______、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点
A. “空间”更小
B. “身材”更好
C. “结构”更大
D. “体型”更长
推荐试题
【判断题】
铁路交通事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
A. 对
B. 错
【判断题】
149铁路交通事故分为责任事故和非责任事故
A. 对
B. 错
【判断题】
150机车车辆溜入区间或站内:系指以进站信号机或站界标为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内
A. 对
B. 错
【判断题】
151铁路交通事故中挤道岔:系指车轮挤过或挤坏道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路机车车辆驾驶证损毁或驾驶证丢失的,应当及时向所在地区铁路监督管理局提出补证申请
A. 对
B. 错
【判断题】
153铁路机车车辆驾驶证仅限本人持有和使用。驾驶人员执业时,应当携带驾驶证
A. 对
B. 错
【判断题】
154铁路运输企业应当加强铁路技术岗位和从业人员的业务培训和安全培训,提高从业人员的业务技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
155铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院铁路行业监督管理部门组织的考试,考试合格后,方可上岗。
A. 对
B. 错
【判断题】
156轨道车担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备GYK转为补机状态,担当本务牵引任务时须立即转为本务状态
A. 对
B. 错
【判断题】
157遇非正常行车时,司机只有取得规定行车凭证后,GYK方可解锁
A. 对
B. 错
【判断题】
158轨道车发生的GYK故障情况,轨道车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录,并及时向轨道车运用单位汇报
A. 对
B. 错
【判断题】
159轨道车运行时,GYK必须全程运转,严禁擅自关机
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中,遇GYK发生故障时,轨道车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行
A. 对
B. 错
【判断题】
161遇有无法及时编辑或传送运行揭示数据文件等情况时,由轨道车司机凭书面运行揭示命令或列车调度员命令运行。轨道车跨局运用时,相关局带道司机须携带运行揭示命令
A. 对
B. 错
【判断题】
162在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界,作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离
A. 对
B. 错
【判断题】
163在距离接触网带电部分2~4m的建筑物上施工时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车在转站、专用线停车及过夜时,必须采取防溜措施,拧好手制动机,双止轮器双向止轮
A. 对
B. 错
【判断题】
165未安装三项安全设备或三项安全设备状态不良的接触网作业车禁止使用
A. 对
B. 错
【判断题】
166接触网作业车上线运行按列车办理
A. 对
B. 错
【判断题】
167接触网作业车运行中,不得关闭发动机,严禁空档溜放
A. 对
B. 错
【判断题】
168接触网作业车运行中,如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常,须立即停车检查处理
A. 对
B. 错
【判断题】
169接触网作业车在车站停放时,须有人留守,同时在列车前、后两端进行防护和防溜处理
A. 对
B. 错
【判断题】
170在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
171重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时,司机应拧紧两端车辆(设备)的人力制动机,或以铁鞋牢靠固定。(
A. 对
B. 错
【判断题】
172重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时,司机应拧紧两端车辆(设备)的人力制动机,并以铁鞋牢靠固定
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车信号用品中,应常备手信号旗4面,红、黄色各一半
A. 对
B. 错
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机防护的进路,经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置
A. 对
B. 错
【判断题】
175"运行控制装置必须保证出乘作业全程开机运行,严禁关机或变相关机运行。本务作业车使用【补机】模式。"
A. 对
B. 错
【判断题】
176GYK工作正常时,隔离装置手柄应处于隔离位
A. 对
B. 错
【判断题】
177"GYK设备故障时,影响到车辆的正常运行,应用无线列调报告调度员或车站值班员,根据调度命令,切换GYK隔离手柄置故障位,关闭GYK电源,以不超过20km/h的速度运行至前方站处理"
A. 对
B. 错
【判断题】
178"司机必须按要求进行揭示核对,如果发现揭示错误,与段相关部门联系确认,对错误揭示进行解除,改用人工输入该条有计划揭示。"
A. 对
B. 错
【判断题】
179"当轨道车速度大于3km/h后,在对标点必须按压【开车】键对标,语音提示“对标成功”。GYK按所设定的交路控制轨道车运行。"
A. 对
B. 错
【判断题】
180"遇有临时命令,有条件时必须输入监控装置,无条件输入时必须严格控制列车运行速度,同时段有关部门汇报,并做好记录。"
A. 对
B. 错
【判断题】
181在正常监控(目视)状态,机车信号变化时,GYK 根据允信号自动退出目视状态,恢复正常监控模式
A. 对
B. 错
【判断题】
182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式
A. 对
B. 错
【判断题】
183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式
A. 对
B. 错
【判断题】
184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态
A. 对
B. 错
【判断题】
185GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元,如有故障会在进入系统后自动报警
A. 对
B. 错
【判断题】
186停车状态下,无权端按【车位/3】键后再选择第7项进行夺权操作,无权端变为有权端
A. 对
B. 错
【判断题】
187当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时,轨道车可以上线运行
A. 对
B. 错