油管挂主要作用：___。_答案

【多选题】

油管挂主要作用：___。

A. 悬挂井内管柱

B. 构成油管内通径与上部采油树的通道和油管外与套管之间的环空通道

C. 油管挂上部设有VR螺纹可以实现带压更换油管头以上的采油树阀门或进行采油树整体更换

D. 不能实现带压更换油管头以上的采油树阀门或进行采油树整体更换

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答案

ABC

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【多选题】

采油树的附件包括___。

A. 油嘴

B. 压力表

C. 取样回压考克

D. 回压阀门

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【多选题】

采油树的附件油嘴下列正确说法是：___。

A. 控制和调节油井的产出量

B. 油嘴直径范围为1.5mm~20mm或以上

C. 油嘴直径范围为25mm~200mm或以上

D. 相当可调式节流阀

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【多选题】

修井储液罐液位计的主要功能有___。

A. 数据采集和处理功能

B. 显示和报警功能

C. 报表打印功能

D. 数据存储功能

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【多选题】

防喷器控制装置包括___。

A. 司钻控制台

B. 远程控制台

C. 辅助遥控控制台

D. 防喷器

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【多选题】

井喷突发事件应急预案的工作原则：以人为本，安全第一。___井控环保，联防联治。属地为主，统一指挥。企地联动，合理利用地方政府应急救援资源。

A. 以人为本

B. 预防为主，常备不懈

C. 统一指挥

D. 依靠科学，依法规范

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【多选题】

应急响应启动条件，符合下列条件___时，启动应急响应程序：

A. 发生I级和II级井喷事件

B. 发生III级井喷事件，集团公司所属企业请求集团公司给予支援或帮助

C. 接到国家，地方政府应急联动要求

D. 高危地区油（气）井发生井喷事故

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【多选题】

应急计划的内容主要包括但不限于___、应急救援的组织机构和职责、事故发生后应采取的工艺处理措施、应急培训计划和演练要求。

A. 井内管柱结构

B. 参与事故处理的部门和人员

C. 套管结构

D. 人员的撤离及危险区隔离计划

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【多选题】

事故应急救援预案的内容：预测和评估潜在事故性质和规模及影响范围，紧急情况发生时的可能关系及其影响范围；还包括___。

A. 危险报警

B. 报警装置

C. 通讯联络方法

D. 控制事态

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【多选题】

应急控制中心的组成：一般包括___。

A. 消防人员

B. 指挥部成员

C. 生产经营单位法人代表

D. 总指挥

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【多选题】

井喷后抢险过程中应注意以下哪些安全防护措施？___

A. 安全抢险人员要穿戴好各种劳保用品

B. 消防车及消防设施要严阵以待，随时应付突发事故的发生

C. 医护抢救人员到现场守候，做好救护工作的一切准备

D. 全体抢险人员要服从现场指挥的统一指挥，随时准备好

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【判断题】

井喷失控事故应急救援预案必须符合国家法律、法规的规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

编制事故应急救援预案的原则：以努力保护安全为第一目的，同时兼顾设备和环境的防护，尽量减少灾害的损失程度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

井喷抢险过程中的正确组织和指挥，是制止井喷的关键。

A. 对

B. 错

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【判断题】

灭火方法：密集水流法、喷射化学剂法、罩引火筒高压密集水流封顶法、救援井法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

救援井灭火法就是通过打定向救援井，使事故井与救援井相通，可采用泄压、导流或清水、泥浆压井止喷灭火。

A. 对

B. 错

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【判断题】

清障、拆换井口装置、灭火及压井等关键性作业，不宜在夜间或雷雨天等恶劣天气进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

井控工作最重要以关注：人员的安全、环境的安全、设备的安全为主。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当硫化氢浓度大于2000ppm（3000mg/m3）时，人体只需吸一口硫化氢气体，就很难抢救而立即死亡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硫化氢在15℃和1个标准大气压下蒸汽密度（相对密度）为1.189，比空气略重，在通风条件差的环境，它极易聚集在低洼处。

A. 对

B. 错

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【判断题】

随着地层埋藏的加深，地层的温度就会越高，产生硫化氢的可能性越大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当井下温度高于93℃时，管柱和作业工具可不考虑抗硫性能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

严格限制在含硫地层用常规中途测试工具进行地层测试工作，若必须进行时，应减少修井管柱在硫化氢中的浸泡时间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重点高压含硫气井井口装置应进行等压气密检验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高含硫地区作业时，以及发生井涌、井喷后，应启动应急预案。

A. 对

B. 错

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含硫化氢井井下作业的安全操作在油气层和通过油气层进行下管柱作业时，必须进行短程起下管柱。

A. 对

B. 错

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【判断题】

含硫化氢井施工放喷管线应装两条，其夹角为90℃，并接出井场100m以外，若风向改变时，至少有一条能安全使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

含硫化氢井施工压井管汇（线）应安装在季节风的下风方向，以便必要时放置其他设备（如压裂车等）作压井用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硫化氢连续监测设备就是能连续测量并显示大气中硫化氢浓度的设备。

A. 对

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火灾和爆炸事故的一般原因：人的因素、设备的原因、物料的原因、环境的原因、管理的原因。

A. 对

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凡是能与空气中的氧或其他氧化剂起燃烧化学反应的物质是可燃物。

A. 对

B. 错

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【判断题】

爆炸它分为物理爆炸和化学爆炸两种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

井喷失控后，在设置的警戒线以内，严禁一切火源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

Q/SY1553《井下作业井控技术规范》规定：一旦发生井喷失控，应迅速启动应急预案，成立现场抢险领导小组，统一领导，负责现场抢险指挥。同时配合地方政府，紧急疏散井场附近的群众，防止人员伤亡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

应持井控操作证人员经培训后即可上岗操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业队每周召开一次由队长主持的以井控为主的安全会议；每天班前、班后会上，值班干部或班长必须布置井控工作任务，检查讲评本班组井控工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

试油、修井及井下作业过程中，应配备正压式空气呼吸器及空气呼吸器气瓶压力相应的空气压缩机，井场应配备一定数量的备用空气瓶并充满压缩空气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硫化氢是可燃性无色气体，具有典型的臭鸡蛋味，相对分子质量34.08，相对密度1.189。约比空气重20%。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中油工程字[2006]408号《井控装备判废管理规定》中要求：使用单位应使用检验合格且在检验有效期内的井控装备，并按规定做好现场日常维护工作，有权拒绝使用无检验合格证的或超过检验有效期的装备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

井控装备判废，主要针对其关键承压件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自行检验，判废应主要依据关键承压件的外观及表面或表层缺陷进行判定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。

A. 对

B. 错

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【判断题】

相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车脱轨为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车冲突为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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