硅元件的电流保护电流是利用熔断器。_答案

【判断题】

硅元件的电流保护电流是利用熔断器。

A. 对

B. 错

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“调压”旋钮顺时针方向转到底(转不动为止)。

A. 对

B. 错

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试时被测表面与测笔之间的接触电阻并不影响测试数据。

A. 对

B. 错

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色鳄鱼夹头的一根插入“一”端，有黑色鳄鱼夹头的一根插入“+”端。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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司机控制器是利用控制电路的低压电器来间接控制辅助电路的电气设备。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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间移动，或被锁在“后”位。

A. 对

B. 错

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现象。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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当ss9型电力机车速度达到119km／h时，牵引电机电压限制值为l 100v。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

电力机车作为牵引动力，它的牵引特性主要取决于电动机的工作特性。

A. 对

B. 错

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时，可以用故障开关将接地继电器切除。

A. 对

B. 错

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一般带有传动件的电器要进行过电压保护。

A. 对

B. 错

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70/83页性。

A. 对

B. 错

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难。

A. 对

B. 错

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TKH4型位置转换开关活塞毛毡圈组装时应用汽油润滑。

A. 对

B. 错

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‘TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

的钮子开关打向工作位，确认逆变电源插件板上24 v、36 v、48 v信号灯亮。

A. 对

B. 错

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开关在断开位。

A. 对

B. 错

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灯亮；隔3 s后，看副台“制动风机1”灯亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

557KA看：主台“主断”灯、“牵引电机”灯仍亮。

A. 对

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A. 对

B. 错

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【判断题】

及“零压”信号灯灭而复亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“零压”灯灭又亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

制，此时切除了二层插件箱的开关电源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散式电动车组几乎毫无例外地都采用了这种技术。

A. 对

B. 错

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挂)。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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“220”文件崩规，是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。

A. 对

B. 错

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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查，原则上每半年进行一次。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“四按、三化”记名检修是《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件的核心内容。

A. 对

B. 错

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全列空调列车供电制式不需一致

A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命

A. 对

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A. 对

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列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火

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A. 对

B. 错

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列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车

A. 对

B. 错

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行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电

A. 对

B. 错

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最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责

A. 对

B. 错

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密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部

A. 对

B. 错

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列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4

A. 对

B. 错

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车辆须装有自动制动机

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故

A. 对

B. 错

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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车每年应进行2次集中整修

A. 对

B. 错

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【判断题】

临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作

A. 对

B. 错

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客车可不按其标记速度编挂列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电

A. 对

B. 错

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旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准

A. 对

B. 错

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