【单选题】
关于经纬线的说法正确的是___
A. 以180°经线为界，东经和西经的度数分别向东、向西愈来愈大
B. 以0°经线为界，东经和西经的度数分别向东、向西愈来愈小
C. 以赤道为界，北纬和南纬的度数分别向北、向南愈来愈大
D. 以赤道为界，南、北纬的度数分别向南、向北愈来愈小，到北极和南极点时，为0°
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
下列各组山脉，由南向北的正确排序是___
A. 大兴安岭、阴山、秦岭、巫山
B. 南岭、大别山、祁连山、天山
C. 喜马拉雅山、秦岭、武夷山
D. 阿尔泰山、阴山、巴颜喀拉山
【单选题】
“他在位期间成功地统一了西晋末年以来近300年的分裂局面，改革制度，发展生产，注重吏治.国家安定。人民负担较轻，经济繁荣。”他在1978年美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》中排行第82位。这位在西方人眼中影响深远的中国皇帝是
A. 秦始皇
B. 汉武帝
C. 隋文帝
D. 汉文帝
【单选题】
宋朝李纲曾高度评价隋文帝，“混南北为一区”的历史功绩。他认为隋文帝“有雄才大略.过人之聪明。其所建立.又有卓然出于后世者”。李纲的评价反映了隋文帝一生的最大功绩是
A. 加强中央集权
B. 实现国家统一
C. 开通大运河
D. 促进社会经济发展
【单选题】
唐朝杜佑所撰《通典》中记载；“隋炀帝大业元年，更令开导，名通济渠。西通河洛，南达江淮。……运漕商旅，往来不绝。”这段史料体现了隋朝大运河开通的主要作用是（ ）
A. 促进南北经济文化交流
B. 提高了隋朝的造船技术
C. 使得b了隋炀帝巡游玩乐
D. 结束了南北分裂局面。
【单选题】
有人说，秦朝和隋朝是两个非常相似的王朝。下列属于两者的相同点的是（ ）
①都结末了分裂局面；②灭亡的根本原因都是暴政；
③存在时间都较为短暂，都是两世而亡；④都曾留下了举世闻名的工程；⑤都通过科举制度选拔官员。
A. ①②③④
B. ②③④⑤
C. ①②③⑤
D. ①②③④⑤
【单选题】
古代的日本、朝鲜等国仿照我国的科举制度选任官员，近代西方文官制度的产生也借鉴了我国科举制度的一些办法。这些主要说明（ ）
A. 朝鲜、日本的政治制度落后
B. 科举制度有利于人才的选拔
C. 隋唐时期中国领先于全世界。
D. 科举制度优于西方三权分立
【单选题】
有学者认为科举制所体现的许多有价值的观念具有永久的生命力……成为人类共同的基本理念。科举制“具有永久的生命力”主要是指（ ）
A. 平等竞争
B. .注重实践
C. .分科考试
D. 以德取才
【单选题】
成语“罄竹难书”出自《旧唐书·李密传》：“罄南山之竹，书罪未穷；决东海之波，流恶难尽。”这是李密(隋末农民起义的领袖)为声讨哪一人物而写的（ ）
A. 隋文帝
B. 隋炀帝
C. 秦始皇
D. 秦二世
【简答题】
材料一：魏晋时创立九品中正制，由中央特定官员，按出身、品德等考核民间人才，分为九品录用。但魏晋时代，世族势力很大，常影响中正官考核人才，后来甚至所凭准则仅限于门第出身。于是造成“上品无寒门，下品无世族”的现象。
材料二：隋炀帝大业三年（607年）四月，诏令文武官员有职事者，可以“孝悌有闻”“德行敦厚”“结义可称”“文才秀美”等10科举荐人才。……大业年间，隋炀帝还设置明经、进士二科，并以“试策”取士。
11、⑴材料一所提及魏晋时选官的主要依据是什么？你认为这种方法有什么弊端？
⑵材料二中的这种选官方法是什么制度？与材料一中制度的相比哪种更好？请说明你的理由。
【判断题】
利用配位滴定测定无机盐中的SO42-时，加入定量过量的BaCl2溶液，是生成BaSO4沉淀，剩余的Ba2+用EDTA标准溶液滴定，则有n(SO42-)=n(Ba2+);n(Ba2+)=n(EDTA)。
A. 对
B. 错
【判断题】
高效液相色谱法分析结束后，对于常用的Ｃ18烷基键合硅胶柱，应以纯甲醇代替流动相（特别是含有缓冲盐组分的流动相）继续走柱20min，以保护高压输液泵及色谱柱。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D．以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
837.(A320)可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___
A. A.由发动机火警面板
B. B.由发动机启动面板
C. C.A或B
D. D.探测到火警时自动控制
【单选题】
838.(A320)下列关于发动机功率设定说法正确的是：___
A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
【单选题】
842.(A320)下列关于发动机指示说法正确的是：___
A. A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值
B. B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动valve的指示
C. C.吊舱温度大于320℃时，会在ECAM下显示器上出现咨询信息
D. D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
【单选题】
843.(A320)振动指示系统中,关于双加速度计(A或B)的选用问题,哪一说法不正确?___
A. A.每次飞行时由EVMU自动选择
B. B.一个传感器失效时,应在地面用MCDU才能转换到另一个
C. C.传感器的选用由EEC决定
D.
【单选题】
662.(A320)正常飞行时,反喷隔离valve中的方向控制valve的位置和通电状态是___
A. A.收回位,电磁阀通电
B. B.收回位,电磁阀断电
C. C.中立位,电磁阀断电
D.
