29.[31609)KTA-19G2型柴油机正常冷却水温度范围是___。_答案

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29.[31609)KTA-19G2型柴油机正常冷却水温度范围是___。

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30.[31610)KTA-19G2型柴油机冷却水最高温度不得超过___ 。

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31.[31611)康明斯KTA-19G2柴油机进气凸轮出现压痕将会造成___。

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32.[31612)康明斯KTA-19G2柴油机中，顺时针拧动气门间隙调整螺钉，将使相应的气门间隙___。

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33.[31613)康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整___。

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34.[31614)某四冲程六缸柴油机的发火顺序为1—5—3—6—2—4，如果采用盘车两次来调节整机的气门间隙，当将第一缸活塞盘到压缩冲程上止点时，可调节的气门是___。

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35.[31615)若康明斯KTA-19G2柴油机中使用的PT喷油器中间密封圈损坏将造成___。

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36.[31616)康明斯KTA-19G2柴油机的正时调整时，不需检测的参数是___。

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37.[31617)KTA-19G2型柴油机喷油器柱塞行程是___mm。

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38.[31618)康明斯KTA-19G2柴油机PT喷油器采用___。

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39.[31619)用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，相应气缸的供油凸轮处于___。

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40.[31620)用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，若指示标志C对准最高点时，要调整___柱塞行程。

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41.[31621)康明斯发电车中膨胀水箱的水位与散热器排气室的水位是___。

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42.[31622)运用客车质量鉴定条件中，发电车交流输油泵失效或直流、手动输油泵同时失效属___故障。

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43.[31623)1FC5356发电机的AVR只能___原励磁系统的励磁电流

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44.[31624)1FC5发电机当___分流电阻R断路时，可能引起发电机端电压升高到450 V以上。

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45.[31625)防止蓄电池长时间大电流放电，当单格电压降至1.8 V或电解液密度降至___时，应重新充电。

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46.[31626)发电车启动蓄电池电解液液面应高于极板___，不漏液。

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47.[31627)康明斯KTA-19G2柴油机C级保养的时间间隔为___。

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48.[31628)冷态气门间隙是在康明斯柴油机___级保养中进行。

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49.[31629)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警温度为___

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50.[31630)康明斯发电车中，当柴油机转速高于___时，将发生超速停机报警保护

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51.[31631)康明斯KTA-19G2柴油机中低油压停机报警传感器的接线有___根。

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52.[31632)康明斯KTA-19G2柴油机中低水温报警传感器的接线有___根。

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53.[31633)在康明斯发电车电气控制电路图中，欠电压脱扣保护整流装置是___

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54.[31634)在康明斯发电车电气控制电路图中，过电流保护整流装置是___。

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55.[31635)在康明斯发电车电气控制电路图中，合闸整流装置是___。

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56.[31636)在康明斯发电车电气原理图的起机电路中，FSV是___元件

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57.[31637)零件图中尺寸标注的基准一定是___。

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58.[31638)看零件图就是根据现有视图想象出零件的___。

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59.[31639)基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度叫___。

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60.[31640)基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度叫___。

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61.[31641)形位公差的基准代号包括___、圆圈、连线、字母。

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62.[31642)形位公差的基准代号包括基准符号、圆圈、连线、___。

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63.[31643)中国列车运行控制系统___有两个子系统是车载子系统和___。

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64.[31644)铁路信息技术一类设备包括服务器端设备、___和不间断运行的客户端设备。

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65.[31645)地对车车辆运行安全监控体系对客车运行进行监控的是THDS和___。

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66.[31646)康明斯发电车中并车电路中采用___同步指示灯。

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67.[31647)配备KTA-19G2柴油机的康明斯发电车并车时可输出电功率最大为___。

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68.[31648)康明斯发电车中并车所采用的方法为___。

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69.[31649)发电机准同期法并车时常采用灯光并列法，康明斯发电车中采用___。

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现场管理的基本要求是：环境整洁，纪律严明，设备良好，物流有序，信息准确，生产均衡。

A. 对

B. 错

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现场管理的核心是设备，现场管理就是一切围绕设备的管理。

A. 对

B. 错

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班组经济核算要坚持实事求是的原则。

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信息要求及时，但不必那么准确。

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班组台账要本着“精简、实用、统一、规范”的原则设置。

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班组台账设置分为综合管理台账和生产业务台账另大类。

A. 对

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按照郑州局关于班组台账的设置要求，班组专业管理台账是由各运输站段自定的。

A. 对

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定置管理是指对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学的分析研究，使之达到最佳结合状态的一种科学管理方法。

A. 对

B. 错

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班组生产管理一般包括组织、计划、准备、控制四个方面的内容。

A. 对

B. 错

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劳动定额有工时定额、产量定额、看管定额和服务定额四种表现形式。

A. 对

B. 错

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从微观角度来说，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。

A. 对

B. 错

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铁路推行安全风险管理必须与原有的传统安全管理割裂开来并另起炉灶。

A. 对

B. 错

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全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。

A. 对

B. 错

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铁路开展安全风险管理的指导思想和主要内容就是要通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。

A. 对

B. 错

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在风险管理中，风险和危险是两个完全相同的概念。

A. 对

B. 错

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隐患就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量。

A. 对

B. 错

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当危险暴漏在人类的生产活动中时就成为了风险。

A. 对

B. 错

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危险源是指超出了人们设定的安全界限的一种状态或行为，如：超标、两违等现象等，它是直接导致事故发生的根源。

A. 对

B. 错

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安全风险只能定性不能定量表述，因此它不具备可评估的特点。

A. 对

B. 错

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风险规避是风险评估过程中的一种重要且常用的操作方法。

A. 对

B. 错

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安全风险管理的首要环节就是要从源头上化解和降低风险。

A. 对

B. 错

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安全风险是客观存在的，并不是人们主观臆想出来。

A. 对

B. 错

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安全风险是不可预知的，同时也不具备可控性。

A. 对

B. 错

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风险管理是指管理主体通过风险识别，采用合理的经济和技术手段对风险进行综合处置，以实现最大安全保障的科学管理方法。

A. 对

B. 错

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环境的不安全因素、设备的异常状态和人员的违章行为是构成安全风险最基本的因素。

A. 对

B. 错

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职工培训不是案例风险管理的内在要求。

A. 对

B. 错

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职工培训是激励职工积极性的重要措施。

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B. 错

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职工培训工作的基本原则是：坚持先培训、后就业和先培训后上岗。

A. 对

B. 错

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职工培训的基本特点是在职性、经济性和社会性。

A. 对

B. 错

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职工培训的一般特点是成人性、实用性、针对性、适应性、多样性。

A. 对

B. 错

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铁路运输具有运量大、速度快、案例、受气候条件影响大，以及点多、线长、面广的特点。

A. 对

B. 错

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职工培训的三级网络要实行逐级负责、领导负责、分工島、岗位负责。

A. 对

B. 错

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职工培训可分为岗前培训和适应性培训。

A. 对

B. 错

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岗位培训是突出的终身教育。

A. 对

B. 错

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岗位培训具有明显的制度性。

A. 对

B. 错

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岗位培训要逐步实现规范化、制度化。

A. 对

B. 错

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班组培训的内容不包括政治思想和品德教育。

A. 对

B. 错

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班组培训主要内容有故障处理和非正常情况下的应急处置。

A. 对

B. 错

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班组培训的基本方法不包括集体学习。

A. 对

B. 错

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