《牵引供电跳闸统计规定》中规定，在24h内由于同一零件、同一原因引起的几台断路器次数跳闸算一件。_答案

【判断题】

《牵引供电跳闸统计规定》中规定，在24h内由于同一零件、同一原因引起的几台断路器次数跳闸算一件。

A. 对

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【判断题】

在绝缘锚段关节处，对于设有开关的转换柱，应把锚支放在转换柱外侧，以便连接跳线和保证安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电连接做成螺旋弹簧状，一方面增加了接触网的弹性，另外可以节约材料。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在非载流承力索区段每隔一定距离加装的TM型电连接主要为了防止吊弦烧伤。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同组软横跨支柱的中心连接线应垂直于车站正线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电分段两侧电压不同相。

A. 对

B. 错

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安装基础模型板时，其限界是按设计钢柱的侧面限界值直接确定的。

A. 对

B. 错

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TMMC型电连接用于满足电力机车启动时所需的较大电流，并起到减少能耗的作用。

A. 对

B. 错

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定位管伸出支持器的长度应为50~100mm。

A. 对

B. 错

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TMMT型电连接起着连接股道间的均压作用。

A. 对

B. 错

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牵引变压器低压侧额定电压25kV。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铜接触线与铝连接线连接时应采取铜铝过渡措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

股道间的电连接应成弧形，预留因温度变化而产生的位移。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对承力索和接触线仅一端进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多股道的电连接在平均温度时，应垂直于正线，如无正线时应垂直于较重要的一条线路。

A. 对

B. 错

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绝缘子的击穿电压至少比干闪电电压高1.5倍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

并连线的作用是减小牵引电流对通信线路的干扰。

A. 对

B. 错

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补偿器中的补偿绳一般采用CJ-70的镀锌绞线。

A. 对

B. 错

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定位器安装后应呈水平状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

结构高度是指接触网支持结构的高度。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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架线时架线车作业台升降时可以同时上下人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心锚结布置时使两边线索的张力尽量相等。

A. 对

B. 错

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所有电连接均不得有接头。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在锚段中部，接触线对于承力索，承力索对于锚柱或固定绳进行锚固的方式称为中心锚结。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

锚段关节处电连接线长度要留有一定的余量，以适应接触线和承力索的伸缩要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

承力索中心锚结一般采用QJ-70钢绞线作为锚结绳，一般由三跨组成。

A. 对

B. 错

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架线完成后，接触网线路两端因有绝缘无须接地。

A. 对

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整平就是把经纬仪的水平度盘置于铅垂位置。

A. 对

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在站台、平交道口等地点的基坑，支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。

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养护是为保证混凝土的正常硬化，防止出现脱水或干缩现象的一项必要措施。

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在距接触网2m范围以内有感应电流伤人的危险区。

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高压验电笔间隔一年后需重新检验。

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在离接触网带电部分不到1.8m的建筑物上作业时，必须有可靠的防电措施。

A. 对

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区间杆位纵向测量有测量起点出发，使用50m钢边皮尺。

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在任何情况下，接触线拉出值可以大于500mm。

A. 对

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承力索中心锚结绳的弛度大于或等于该跨距的承力索弛度。

A. 对

B. 错

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示温材料采用了温度敏感变色测温技术。

A. 对

B. 错

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铁路职业道德只含有服务性行业的要求。

A. 对

B. 错

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注重质量，讲究信誉，不是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。

A. 对

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乘座旅客的车辆禁止溜放。

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大力发展安全检测技术，建立监测、控制和管理决策为一体的高度信息化的安全监控网络。

A. 对

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段修时摇枕裂纹焊接前应在裂纹两端钻截止孔并铲坡口。焊前应预热、温度为200～500℃。

A. 对

B. 错

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25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于3mm。

A. 对

B. 错

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机械图样采用正投影法绘制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

移出剖面的图形画在视图之外，轮廓线用粗实线绘制。

A. 对

B. 错

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用剖切面完全地剖开机件，得到的剖视图称为全剖视图。

A. 对

B. 错

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按蜗杆的形状，蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动、圆锥蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动，其中圆柱蜗杆传动应用较多，最常用的是阿基米德蜗杆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于三相对称负载，由于中线电流为零，可去掉中线，这就构成三相三线制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

互感器既用于交流电路，又可以用于直流电路。

A. 对

B. 错

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三相异步电动机定子极数越多，则转速越高，反之则越低。

A. 对

B. 错

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晶闸管的触发脉冲应与晶闸管主电路的电源电压同步。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轴的裂纹类型分为横裂纹和竖裂纹。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轴横裂纹对车轴强度影响最大，容易发展引起断轴事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轮的自然磨耗是一种正常的、不可避免的磨耗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般而言，转向架可分为轮对轴箱部分、弹性悬挂部分、基础制动部分、转向架支承车体的装置等部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸调器的实质是只有当调整螺母在螺杆上旋转并相对螺杆移动，才能在制动循环结束时使闸调器螺杆的工作长度发生变化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆一次最大伸长量为35mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通双层客车制动系统由104型空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

人力制动机是采用蜗轮蜗杆结构传动的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车用制动梁用于传递和扩大制动力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

F8电空制动机有作用充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等四个作用位置。

A. 对

B. 错

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104电空制动机电磁阀安装座上方的止回阀，为副风缸向缓解风缸充气之用。但当副风缸压力低于缓解风缸压力时，缓解风缸内的压力空气能向副风缸逆流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高度调整阀主要是维持空气弹簧在不同载荷下都能与轨面保持一定的高度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆在曲线上运行时，由于外轨的超高要使车辆向曲线内侧倾斜，形成内侧空气弹簧加载、外侧空气弹簧减载，同时又由于曲线长度较长，车辆在曲线上运行时间较长，所以经2～4s后高度调整阀产生调整作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

量具按功能分为检查、修复、基本尺寸（形状）、活动测尺等四种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用密接式车钩的列车，不须要备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂，可采用配备的专用过渡车钩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩缓冲装置的水平转角≥±17°。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SP2型盘形制动单元主要由两部分组成，一部分是直径为254mm的膜板制动缸，另一部分是闸片间隙自动调整器。

A. 对

B. 错

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闸片与制动盘正常间隙时， sp2型单元制动缸在制动和缓解时引导螺母及调整螺母都转动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在有效制动时间内列车所运行的距离称为有效制动距离。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车与外界相互作用产生的与列车运行方向相反、阻碍列车运行、不能由司机控制的外力称为列车阻力。

A. 对

B. 错

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