“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮_答案

【判断题】

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统，并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后，按一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能是指当一转向架中某一轮对上的速度传感器发生故障时，在切断该传感器作用的同时，只要该轮对的防滑排风阀良好，则该防滑排风阀的动作交由转向架中另一轮对控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

康尼MS730CP50电控气动塞拉门整列车塞拉门的电控系统主要由四个集控箱和各车箱的单车电控系统组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

100V以上的交流配线在相对湿度为60%以下时绝缘电阻规定值是0.2MΩ。

A. 对

B. 错

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【判断题】

J5 型感应子发电机属于同步直流发电机的一种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TFX1型电子防滑器排风阀是防滑器的执行机构，采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上，根据主机的指令控制相应的制动缸的排风和再充风。

A. 对

B. 错

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【判断题】

康尼MS730CP50电控气动塞拉门手动操作是指当门系统有电无气的情况时，采用合适的方法，实现门的开启与关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

康尼MS730CP50电控气动塞拉门在遇到紧急情况时，用三角钥匙按箭头所示方向顺时针操作紧急解锁装置，系统将电磁阀电源切断，报警蜂鸣器报警，此时可以手动开门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

欧特美电动内端拉门的电动门门控制系统中的控制和检测开关有：开关门到位开关，开关门位置的隔离开关二种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

康尼MY700DP4A电动端门的承载部件包括：左支架、右支架、螺母铰链组件、左旋丝杆、电机、无齿隙弹性边轴器、坦克链等零部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

欧特美自动拉门手动操作关门：用三角钥匙转动锁芯，逆时针旋转100度，便插入锁销，实现完全锁闭，此时门扇定位，就完成了一次完整的关门操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

康尼MY700DP4A电动端门电动操作电动端门是在门没有机械锁闭，手动/电动转换开关被弹出，门系统有电时，门处于自动状态，按下双面操作开关后，门自动打开。延时30秒，门自动关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

真空集便器真空发生器箱的压力开关（压力低于2.6bar保护）用于保护真空发生器，以免压缩空气压力低时造成真空发生器损坏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

真空集便器系统控制器箱安装在污物箱箱体上，内有继电器、延时器、温度控制器和接线排等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

欧特美电动内端拉门组成包括：门板组成、毛刷组成、中空玻璃、内端拉门锁组成、端门前胶条、端门后胶条、导向条和扣手。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的列车级主机与显示屏之间发生通讯中断故障时，首先应检查主机与显示屏之间的通讯线是否已经正确连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MS730CP50电控气动塞拉门集控操作，开左侧门时将集控箱里的开左、右侧门信号选择开关旋至开右侧门位置，揿开门按钮，各车厢门系统得到信号后，蜂鸣器响2s后，左侧车门执行打开功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当车速≥5km.h信号产生后，MS730CP50电控气动塞拉门集控的各种操作才起作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MS730CP50电控气动塞拉门的状态指示灯闪烁3次，说明故障为防挤压失效。

A. 对

B. 错

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【判断题】

欧特美电动内端拉门正常开启，门处于关闭状态时,门可通过按钮开启。切断电供应后，可使用拉手手动开启车门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

康尼MY700DP4A电动端门的操作方式分为手动操作、电动操作，由电动端门安装在车体上的手动/电动转换开关切换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

欧特美电动内端拉门门控系统只在有电的情况下，才可手动将门从内或外打开或关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

株洲时代2×35kVA逆变电源控制箱的相关信号中2A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K2已经闭合。

A. 对

B. 错

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【判断题】

青藏车Q1、Q2跳闸一般由短路造成，此时一定不能立即重新合闸，必须首先观察KM1、KM2接触器是否因为触头粘连而无法释放，Q3、Q15、Q16是否跳闸，防雷浪涌保护器是否过载保护（报警窗口变红色），如确认是防雷浪涌保护器动作，则断开FU17、FU18，可继续供电，入库后更换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息显示系统，主控站只能发送一些固定信息，如列车编组情况，运行线路和车次等信息，无法发送公共信息。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机故障灯亮，说明压缩机控制回路的热继电器、压力继电器或压缩机内埋式温度继电器保护动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，当客车逆变器箱发生故障时，在置于车上的信息显示屏上会有相应的故障显示或故障提示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列车影视系统无任何图象处理方法有检查混合器与衰减器、衰减器与四分支器的连接线是否正常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

塞拉门手动打不开的处理方法是将底部轴承箱盖打开，卸下下连杆，校正下连杆上的两个弯度，使连杆上下活动时不与导筒摩擦。

A. 对

B. 错

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【判断题】

真空集便器真空发生器不工作的原因只有真空通路一种情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

25K 型空调客车在乘务员室和走廊各设一个15W灯用于应急照明。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级主机上有9块功能独立的模盒板卡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的操作人员需要了解某监测子系统在整车的工作情况，可以进入系统监测再切换至对应子系统进行查看，然后可以通过选择不同系统进行观察。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车空调机组的干燥过滤器是将将来自蒸发器的氟利昂气体与未蒸发的液体分离出来，只将气体的氟利昂送给压缩机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

25K 型空调客车按负载的性质及用途，车上配线包括动力配线、照明配线、播音配线、电话配线及遥测控制线等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCDS[列车编组维护]中车载设备25T型车选中KAX1\SF-CD，发电车选择TK-CZ4,青藏车选择TK-CZ3。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

下列属于人力车特点的是___。

A. 起步困难、灵活性好、控制能力差

B. 起步容易、灵活性差、控制能力强

C. 起步容易、灵活性好、控制能力强

D. 起步困难、灵活性差、控制能力差

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【单选题】

驾车遇见穿雨衣的行人时，可以___。

A. 加速行驶

B. 右转

C. 左转

D. 鸣喇叭

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【单选题】

下列不属于拖拉机行驶特点的是___。

A. 拖挂行驶

B. 噪声较大

C. 违章较少

D. 车况较差

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【单选题】

机动车转弯过程中要尽量避免___，以及不必要的换档操作。

A. 紧急制动

B. 鸣喇叭

C. 减速

D. 靠右行驶

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【单选题】

机动车减速行驶时，如果___会引起剧烈抖动。

A. 降档过快

B. 降档过慢

C. 升档过快

D. 升档过慢

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【单选题】

机动车右转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要___，故形成汽车转弯时的内外轮差。

A. 靠向右侧

B. 靠向左侧

C. 与前轮轨迹相同

D. 与前轮轨迹无关

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【单选题】

机动车转左弯行驶时，车型越大，前后轮轨迹差就越大，所以转直角弯时一定要注意弯道___。

A. 外侧的后轮

B. 内侧的后轮

C. 外侧的后轮

D. 逐渐变小

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【单选题】

下列哪种车辆是允许行进中超车的___。

A. 工作中的出租车

B. 工作中的救护车

C. 工作中的工程救险车

D. 工作中的消防车

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【单选题】

在倒车中，如果需要反复前进后退时，应在每次后退或前进接近停车前的一瞬间，迅速地朝向运动方向转动方向盘，以便___。

A. 迅速制动

B. 立即转向

C. 防止侧滑

D. 下一次前进或后退

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【单选题】

机动车行驶在较急的弯道上时，正确的操作方法是___。

A. 需要双手握住方向盘，倒手操作转向盘

B. 需要双手握住方向盘，不倒手操作转向盘

C. 需要单手握住方向盘，倒手操作转向盘

D. 需要单手握住方向盘，不倒手操作转向盘

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【单选题】

机动车通过直角弯道时，首先要降低车速，判断道路宽窄，如果是向左转弯，应先靠路的___侧行驶。

A. 右

B. 左

C. 中央

D. 中线左

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【单选题】

当驾驶车辆通过连续弯道时，应按不同角度的弯道逐个对待进行操作，但在通过第一个弯道时，必须___。

A. 增加车速

B. 考虑下一个弯路的情况

C. 降低车速

D. 考虑第一个弯路的情况

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【单选题】

下列针对机动车窄路直线行驶的描述中正确的是___。

A. 窄路直线驾驶，关键是注意观察车后方的车辆动态

B. 观察前方路段是否有对向车辆，提前做好判断

C. 当前方路段有对向来车时，要迅速占用对向车道

D. 当前方路段有对向来车时，要迅速交会

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【单选题】

机动车上坡行驶时操作比较困难，尽量避免中途___，所以应该在上坡前根据坡度的大小选好档位。

A. 换档

B. 鸣笛

C. 操控加速踏板

D. 操控离合器踏板

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【单选题】

机动车在坡道起步时，关键是要防止车辆向后滑动，加速踏板的踩踏量要___。

A. 与平时相同就可以

B. 直接把加速踏板踩到底

C. 比平时要小一些

D. 比平时要大一些

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【单选题】

下列叙述错误的是___。

A. 重车驾驶加档时，各档间的加速时间与距离比空车时缩短

B. 重车驾驶时，起步必须用一档

C. 重车驾驶时汽车重心比空车时高

D. 重车驾驶不可急踏加速踏板提速

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【单选题】

电子控制点火系统由___直接驱动点火线圈进行点火。

A. ECU

B. 点火控制器

C. 分电器

D. 转速信号

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【单选题】

汽车离合器踏板自由行程规定值为15～25mm，若不符合可通过拧动___来改变分离拉杆的长度。

A. 分离杠杆

B. 回位弹簧

C. 压紧弹簧

D. 调节叉

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【单选题】

下列属于汽车日常维护所要达到的目标是___。

A. 车容不整洁

B. 手、脚制动及转向系统灵活可靠

C. 螺钉螺母缺但不松

D. 油、气、电、水渗漏不严重

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【单选题】

自动变速器（处于冷态）液压油在加注时加注量应为___。

A. 油尺刻线的下限以上附近

B. 原容量

C. 根据温度可高可低

D. 高于原容量

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【单选题】

能造成ATF油内有泡沫并且变质的原因有___。

A. ATF油加注过量

B. 添加剂加注过量

C. ATF油中进入冷却液

D. ATF油过热变质

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【单选题】

在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好___高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。

A. 第四缸

B. 第三缸

C. 第二缸

D. 第一缸

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【单选题】

发动机技术状况良好，点火系工作正常，若发动机怠速不稳，应检查___。

A. 化油器怠速量孔，怠速油道堵塞

B. 节气门轴松旷变形

C. 化油器调整不当

D. 空气滤清器堵塞

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【单选题】

发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为___。

A. 可燃混合气过稀

B. 化油器节气门轴处渗油

C. 可燃混合气过浓

D. 化油器主量孔开度过大

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【单选题】

可燃混合气过稀，会造成___。

A. 发动机无负荷加速时反应灵敏

B. 发动机过热

C. 火花塞电极积炭过多

D. 发动机容易启动

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【单选题】

装有增压器的发动机，燃油供给系统正常工作，但发动机工作无力，可燃混合气过稀，原因可能是___。

A. 增压器后管路裂损

B. 中冷器裂损气压泄漏

C. 增压器前管路裂损

D. ABC均正确

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【单选题】

电控汽油喷射发动机常见故障有氧传感器污染，喷油雾化不良和___。

A. 压力调节器故障

B. 喷油器结焦堵塞

C. 汽滤堵塞

D. 冷起动阀失效

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【单选题】

增压式柴油机空气供给系统发生故障，经检查得知，泄漏发生在增压器之后，若不及时排除故障，会___。

A. 柴油机充气量减少

B. 功率下降

C. 油耗上升

D. ABC均正确

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【单选题】

发动机过热，可能是___。

A. 节温器损坏

B. 点火提前角过大

C. 发动机短时间大负荷工作

D. 百叶窗开度足够大

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【单选题】

发动机过热，经检查为冷却系泄漏引起的，应该___的方法排除。

A. 查明漏处，补足冷却液

B. 查明漏处，并检查其他处

C. 查明漏处，将其密封，补足冷却液

D. 补足不同牌号的冷却液

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【单选题】

机油压力过低，会致使曲轴及轴承___。

A. 过热

B. 过冷

C. 烧蚀

D. 过热或烧坏

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【单选题】

驾驶员在行车中发现机油压力过低，经检查机油未变质且油量充足，可能是因为___。

A. 机油泵损坏

B. 油路堵塞

C. 曲轴轴承间隙过小

D. 连杆轴承间隙过小

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【单选题】

正时齿轮配合间隙小，发出___。

A. 散乱撞击声

B. 尖脆嗒嗒声

C. 嗡嗡声

D. 规律撞击声

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【单选题】

曲轴轴承间隙大，单缸断油，声音( )，相邻两缸同时断火声音___。

A. 有明显改变；不变

B. 无明显改变；明显减少

C. 不变；不变

D. 不变；减少

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【单选题】

水泵V带轮故障会有___。

A. 当当金属撞击声

B. 咣咣金属撞击声

C. 清脆嗒嗒声

D. 沉闷金属敲击声

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【单选题】

汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示3—5A不回零，则故障发生在___。

A. 电容器

B. 一次线圈到分电器断电触点间

C. 断电器触点间隙过大

D. 以上均不对

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【单选题】

当使用万用表检测发动机点火系故障时，选用电阻档，当电阻值为零时，则为___。

A. 短路

B. 断路

C. 设备损坏

D. 以上均不对

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【单选题】

测量启动开关接线柱与车体间电阻，电阻为零，故障在___。

A. 点火线圈内部短路

B. 启动开关接线柱短路

C. 点火线圈内部断路

D. 启动开关接线柱断路

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【单选题】

测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，则___。

A. 附加电阻短路

B. 附加电阻断路

C. 电容器短路

D. 电容器断路

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【单选题】

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先___。

A. 拆下点火线圈至点火开关进线

B. 接通点火线圈至点火开关进线

C. 二者之间线处于短路状态

D. 二者之间线处于断路状态

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