客车摇枕与构架横梁前后间隙之和运用限度为___mm。 _答案

【填空题】

客车摇枕与构架横梁前后间隙之和运用限度为___mm。

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【填空题】

客车轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度运用限度为不大于___mm。

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【填空题】

秋季整修时，应开罩检查并彻底清扫___、车顶空气预热器。

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【填空题】

春运和秋季整修结束后，由铁路局组织有关部门进行质量验收和交接，发给防寒合格证，统一张贴在___内。

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【填空题】

客车辅修质量标准规定：ST1-600型闸调器的螺杆工作长度不得少于___mm。

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【填空题】

客车辅修质量标准规定：闸瓦厚度不小于20mm，同一制动梁两侧闸瓦厚度差不得大于___mm。

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【填空题】

客车应按其___编挂列车。

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【填空题】

固定列车编组中的车辆供风状态必须___。

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旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘接，由___负责。

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【填空题】

临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前___小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

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【填空题】

采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，最高运行速度不得超过___km/h。

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【填空题】

餐车工作人员须经常清除炉灶烟筒和排烟罩上的油垢，需拆卸方可清除的部分由___部门负责。

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【填空题】

普通客车段修要求：在闭锁位置时向上托起钩锁铁，其移动量不得大于___mm。

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【填空题】

普通客车段修要求：钩身上部与冲击座下部的间隙为___mm。

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【填空题】

《25T型客车检修规程》规定：A2修轮对组装后，同一转向架轮径差不超过___mm。

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【填空题】

25T型客车A2修修程完毕后，在车辆___位端检修标记处涂打标记。

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【填空题】

在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持___m以上的距离。

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【填空题】

接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持___m以上距离同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。

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【填空题】

油压减振器检修后漏泄试验规定：平放___小时不得漏油。

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【填空题】

当车轴轴身磨伤深度在2.5 mm[快速客车车轴为___mm]以下时，可将棱角消除，打磨光滑后继续使用。

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【填空题】

轮缘磨耗可以使轮轨间___增加，在通过曲线时减小了车轮在内轨上的搭载量，容易脱轨。

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【填空题】

车辆车轮___是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

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【填空题】

转向架按照构造速度可分为普通客车转向架和___客车转向架。

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【填空题】

206P和206G型转向架的构造基本相同，不同之处是在基础制动装置，206P是___制动，206G是踏面制动。

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【填空题】

在闸调器中，若调整螺母相对螺杆右移，则螺杆的工作长度___，调大了闸瓦间隙及制动缸活塞行程。

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【填空题】

ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器采用四头梯形___螺纹、双向调整结构。

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【填空题】

铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：人力制动机、___、电空制动机和真空制动机。

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【填空题】

安装远心集尘器时，集尘器体表面箭头应指向___。

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【填空题】

目前我国客车上一般采用___式人力制动机。

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【填空题】

___制动装置是最终产生制动作用的装置。

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【填空题】

104电空制动机的保压电磁阀控制___与大气的通路。

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【填空题】

列车中各车辆全部装用F8分配阀时，转换盖板置于"___"[指示箭头向下]。

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【填空题】

客车在载重变化时，通过高度调整阀实现___的调节作用。

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【填空题】

量具的日常管理由___负责，借用后由使用者负责。

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【填空题】

轮背内距尺有刻线式和___式两种。

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【填空题】

车辆总重与车辆轴数之比称为___。

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【填空题】

SW-160型转向架和206KP型转向架相比，牵引销由圆锥形改为圆柱形，以减小___。

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【填空题】

已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏倚量为___)。

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【填空题】

各拉杆、杠杆的圆销安装时，竖向孔应由上而下装入，横向孔应___装入。

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【填空题】

更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与___之间。

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【填空题】

密接式车钩可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于___mm.

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【判断题】

测量工作电压、电流及相位应正常，基本平衡；电压、电流的幅值偏差一般不大于10%，相位偏差一般不大于5º，否则应查明原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量误差时至少应测量两次数值，取这两次数值的平均值作为测量结果（检验证书数据应化整）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

差错电量指的是正确接线的电能值减去错误接线时电能表所计电能值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

带互感器的单相感应式电能表，如果电流进出线接反则反转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器二次绕组可以接熔断器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器相当于短路状态下的变压器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中的电压互感器二次绕组严禁短路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器的一次及二次绕组均应安装熔断器 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器相当于空载状态下的变压器 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器的万能接线必须采用三相三柱式电压互感器 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

保护装置检查（不论是事故后检查或年检）时，都必须事先将其联跳其它设备的压板解除之后方可工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力系统继电保护及安全自动装置（简称继电保护）是保证电网安全稳定运行的必备手段，系统中任何运行设备不得无保护运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

220千伏线路保护配合采用远后备保护原则，并尽量兼顾近后备功能，断路器拒动由断路器失灵保护来实现后备保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路无避雷器的，该单元开关可以长期处在热备用状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高频保护投运的前提下，为了和对侧母线的出线开关失灵保护及死区故障取得时间配合，220千伏线路保护接地距离Ⅱ段和方向零序电流Ⅱ段的最短动作时间按0.7秒控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

母差CT断线闭锁母差保护，主变CT断线闭锁主变差动保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路高频保护的保护范围是线路两侧所装设的阻波器之间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作电源的断路器误跳闸时，备用电源自投装置不应动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

BSJ的延时打开触点保证BZT 装置只能动作一次且能可靠合闸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

备自投装置的投入或退出当值运行人员可不请示调度值班员.

A. 对

B. 错

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【判断题】

备自投的动作时间需超过自动重全闸的动作时间.

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常情况下，没有明显断开备用电源的接线方式叫明备用.

A. 对

B. 错

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【判断题】

几个工作电源之间互为备用的接线方式叫暗备用.

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器空载投入时，励磁涌流可达稳态励磁电流的5-7倍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

备用母线无须充电，可以直接投入运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路零序保护是距离保护的后备保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

误碰保护使断路器跳闸后，自动重合闸不动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

新投运的变压器作冲击合闸试验，是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

上、下级保护间只要动作时间配合好，就可以保证选择性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

方向过电流保护的灵敏度，主要是由方向元件的灵敏度决定的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

被保护线路上任一点发生AB两相金属性短路时，母线上电压UAB将等于零。

A. 对

B. 错

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【判断题】

低电压保护在系统运行方式变大时，保护范围会缩短。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接地距离保护不仅能反应单相接地故障，而且也能反应两相接地故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在大电流接地系统中，线路的相间电流速断保护比零序电流速断保护的保护范围大得多，就是因为线路的正序阻抗比零序阻抗小得多。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器零序保护是线路的后备保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当采用检无压-同期重合闸时，若线路的一端装设同期重合闸，则线路的另一端必须装设检无压重合闸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

断路器失灵保护的动作时间应大于故障线路断路器的跳闸时间及保护装置反回时间之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般在小电流接地系统中发生单相接地故障时，保护装置应动作，使断路器跳闸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有继电保护在系统发生振荡时，保护范围内有故障，保护装置均应可靠动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当断路器故障跳闸次数超过规定，应将断路器的重合闸退出运行

A. 对

B. 错

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