自动车钩由机械车钩、电气车钩、、空气管路、解钩气缸等部件组成。_答案

【单选题】

自动车钩由机械车钩、电气车钩、、空气管路、解钩气缸等部件组成。

A. 永久车钩

B. 15号车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. AAR车钩

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【单选题】

自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、、解钩气缸等部件组成。

A. 永久车钩

B. 16号车钩

C. AAR车钩

D. 空气管路

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【单选题】

自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、

A. 解钩气缸

B. 永久车钩

C. 16号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

动车组过渡车钩用于和回送。

A. 救援

B. 架车

C. 车体间连接

D. 自走行

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【单选题】

动车组过渡车钩用于救援和。

A. 正常行车

B. 回送

C. 架车

D. 车体间连接

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【单选题】

动车组过渡车钩用于、回送时与救援机车或动车组联挂

A. 救援

B. 架车

C. 车体间连接

D. 自走行

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【单选题】

动车组过渡车钩用于救援、回送时与联挂。

A. 救援机车

B. 既有客车

C. 自走行轨道车

D. 动车组

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【单选题】

动车组过渡车钩用于救援、时与救援机车或动车组联挂

A. 正常行车

B. 回送

C. 架车

D. 车体间连接

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【单选题】

动车组前罩开闭机构分为、锁紧装置及头罩三部分。

A. 开闭装置

B. 连接装置

C. 预设装置

D. 救援装置

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【单选题】

动车组前罩开闭机构分为开闭装置、及头罩三部分。

A. 连接装置

B. 锁紧装置

C. 预设装置

D. 救援装置

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【单选题】

动车前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及三部分。

A. 连接装置

B. 预设装置

C. 头罩

D. 救援装置

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【单选题】

是动车组前罩开闭机构组成部分。

A. 开闭装置

B. 连接装置

C. 预设装置

D. 救援装置

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【单选题】

是动车组前罩开闭机构组成部分。

A. 连接装置

B. 锁紧装置

C. 预设装置

D. 救援装置

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【单选题】

是动车组前罩开闭机构组成部分。

A. 连接装置

B. 预设装置

C. 头罩

D. 救援装置

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【单选题】

CRH1A型动车组前端车钩中心线高度 mm。

A. 880

B. 1000

C. 900

D. 850

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【单选题】

CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度 mm。

A. 880

B. 1000

C. 900

D. 850

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【单选题】

CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为 mm。

A. 880

B. 1000

C. 900

D. 850

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【单选题】

型动车组前端车钩中心线高度为1050mm。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

CRH5型动车组前端车钩中心线高度为 mm

A. 880

B. 940

C. 1000

D. 1050

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【单选题】

CRH5型动车组自动车钩缓冲装置内装设有三种类型缓冲元件，分别为

A. 气液缓冲器

B. 弹性胶泥缓冲器

C. 圆弹簧缓冲器

D. 液压缓冲器

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【单选题】

CRH5型动车组自动车钩缓冲装置内装设有三种类型缓冲元件，分别为气液缓冲器、和球形橡胶弹性轴承。

A. 弹性胶泥缓冲器

B. 金属环簧缓冲器

C. 圆弹簧缓冲器

D. 液压缓冲器

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【单选题】

CRH5型动车组自动车钩缓冲装置内装设有三种类型缓冲元件，分别为气液缓冲器、金属环簧缓冲器和。

A. 球形橡胶弹性轴承

B. 圆柱滚子轴承

C. 圆锥滚子轴承

D. 双列圆锥滚子轴承

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【单选题】

是CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的类型。

A. 气液缓冲器

B. 弹性胶泥缓冲器

C. 圆弹簧缓冲器

D. 液压缓冲器

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【单选题】

是CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的类型。

A. 金属环簧缓冲器

B. 弹性胶泥缓冲器

C. 圆弹簧缓冲器

D. 液压缓冲器

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【单选题】

是CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的类型。

A. 球形橡胶弹性轴承

B. 圆柱滚子轴承

C. 圆锥滚子轴承

D. 双列圆锥滚子轴承

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【单选题】

CRH5型动车组车端电气连接包括、车端高压跨线连接、中压跨线连接、低压跨线连接以及控制电路跨线连接。

A. 自动车钩电气连接器

B. 永久车钩

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

CRH5型动车组车端电气连接包括自动车钩电气连接器、

A. 永久车钩

B. 车端高压跨线连接

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

CRH5型动车组车端电气连接包括自动车钩电气连接器、车端高压跨线连接、、低压跨线连接以及控制电路跨线连接。

A. 15号车钩

B. AAR车钩

C. 中压跨线连接

D. 永久车钩

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【单选题】

CRH5型动车组车端电气连接包括自动车钩电气连接器、车端高压跨线连接、中压跨线连接、以及控制电路跨线连接。

A. 低压跨线连接

B. 永久车钩

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

CRH5型动车组车端电气连接包括自动车钩电气连接器、车端高压跨线连接、中压跨线连接、低压跨线连接以及。

A. 永久车钩

B. 控制电路跨线连接

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。

A. 自动车钩电气连接器

B. 永久车钩

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。

A. 永久车钩

B. 车端高压跨线连接

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。

A. 永久车钩

B. 15号车钩

C. 中压跨线连接

D. AAR车钩

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【单选题】

器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。

A. 低压跨线连接

B. 永久车钩

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。

A. 永久车钩

B. 控制电路跨线连接

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

CRH1A型动车组采用。

A. 双包折棚风挡

B. 全波纹气密式风挡

C. 滑动式风挡

D. 防雪风挡

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【单选题】

CRH380A统型动车组采用。

A. 双包折棚风挡

B. 全波纹气密式风挡

C. 滑动式风挡

D. 开放式风挡

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【单选题】

CRH380B型动车组采用。

A. 双包折棚风挡

B. 全波纹气密式风挡

C. 滑动式风挡

D. 防雪风挡

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【单选题】

CRH5型动车组采用。

A. 双包折棚风挡

B. 全波纹气密式风挡

C. 滑动式风挡

D. 防雪风挡

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【单选题】

风挡系统有以下几种形式：、双包折棚风挡、全波纹气密式风挡。

A. 滑动式风挡

B. 单包折棚风挡

C. 开放式风挡

D. 铁风挡

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【单选题】

风挡系统有以下几种形式：滑动式风挡、、全波纹气密式风挡。

A. 开放式风挡

B. 单包折棚风挡

C. 铁风挡

D. 双包折棚风挡

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【判断题】

在设备运行中,发生起火的原因是电流热量是间接原因,而火花或电弧则是直接原因。

A. 对

B. 错

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在爆炸危险场所,应采用三相四线制,单相三线制方式供电。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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低压配电屏是按一定的接线方案将有关低压一、二次设备组装起来,每一个主电路方案对应一个或多个辅助方案,从而简化了工程设计。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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相同条件下,交流电比直流电对人体危害较大。

A. 对

B. 错

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按照通过人体电流的大小,人体反应状态的不同,可将电流划分为感知电流、摆脱电流和室颤电流。

A. 对

B. 错

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通电时间增加,人体电阻因出汗而增加,导致通过人体的电流减小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据用电性质,电力线路可分为动力线路和配电线路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

过载是指线路中的电流大于线路的计算电流或允许载流量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

水和金属比较,水的导电性能更好。

A. 对

B. 错

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