高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。_答案

【判断题】

高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、风挡密封。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组客室采用双层车窗。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380B型动车组车体采用铝合金型材。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH5型动车组车体采用铝合金型材。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车钩缓冲系统是动车组车端连接装置组成部分。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组车钩分为三种。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动车钩有三种状态。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及解钩状态。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

待联挂状态是自动车钩状态之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度1000mm。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

可靠性高是塞拉门的优点之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组车门按传动方式分有齿形带传动和丝杠螺母组传动两种形式。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

齿形带传动是动车组车门按传动方式分类之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

丝杠螺母组传动是动车组车门按传动方式分类之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组塞拉门设置压紧功能。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的气密性。

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

在刮削时，为了刮去工件表面大块的稀疏研点，进一步改善工件不平的现象，称为( )。(1.0分)

A. 粗刮

B. 细刮

C. 半精刮

D. 精刮

查看答案解析

【单选题】

DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、（）和紧急制动位。(1.0分)

A. 排气位

B. 初制动位

C. 常用制动位

D. 保压平衡位

查看答案解析

【单选题】

对工件不平行的多个平面上进行互有关联的划线称为( )。(1.0分)

A. 复杂划线

B. 平面划线

C. 关联划线

D. 立体划线

查看答案解析

【单选题】

划线时,都应从( )开始。(1.0分)

A. 中心线

B. 基准面

C. 设计基准

D. 划线基准

查看答案解析

【单选题】

钻床开动后，操作中允许

A. 用棉纱擦钻头

B. 测量工作

C. 手触钻头

D. 钻孔

查看答案解析

【单选题】

104主阀体上通大气的通路有（）处。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

查看答案解析

【单选题】

DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应锁定在（），并取出手柄。

A. 过充位

B. 重联位

C. 运转位

D. 中立位

查看答案解析

【单选题】

104型制动机中间体中局减室的容积为（）L。(1.0分)

A. 0.6

B. 1.5

C. 2.1

D. 3.8

查看答案解析

【单选题】

目前我国客车上一般采用（）手制动机。(1.0分)

A. 棘轮式

B. 蜗轮蜗杆式

C. 螺旋拉杆式

D. FSW式

查看答案解析

【单选题】

CCB-II型制动机中BCCP按照16号管控制压力或平均管压力（）的比率产生制动缸压力。(1.0分)

A. 1：1

B. 1：2

C. 2：1

D. 1：1.5

查看答案解析

【单选题】

手电钻装卸钻头时，按操作规程必须用( )。(1.0分)

A. 钥匙

B. 榔头

C. 铁棍

D. 管钳

查看答案解析

【单选题】

精研工件平面时，( )能精确地显示工件的不平度误差。(1.0分)

A. 正研法

B. 调头研法

C. 对角研法

D. 顺研法

查看答案解析

【单选题】

一般划线精度能达到（）。(1.0分)

A. 0.025～0.05 mm

B. 0.1～0.3 mm

C. 0.25～0.5 mm

D. 0.25～0.8 mm

查看答案解析

【单选题】

DK-1型制动机109分配阀中增压阀主要是为了（）时，来提高制动缸的压力。(1.0分)

A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 初制动

D. 制动保压

查看答案解析

【单选题】

JZ-7型空气制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为( )。(1.0分)

A. 0 kPa

B. 24 kPa

C. 280～840 kPa

D. 240～260 kPa

查看答案解析

【单选题】

精加工铸铁孔时，用( )润滑可提高孔壁表面质量。(1.0分)

A. 汽油

B. 机油

C. 煤油

D. 菜油

查看答案解析

【单选题】

把滚动轴承装人到轴颈上时，则装配力应作用在（）(1.0分)

A. 外圈端面上

B. 内圈端面上

C. 滚动体上

D. 内圈或外圈上

查看答案解析

【单选题】

DK-1型制动机电空位时，空气制动阀置制动位，作用柱塞右移，作用柱塞开通了（）与作用管的通路。(1.0分)

A. 列车管

B. 大气

C. 调压阀管

D. 均衡风缸管

查看答案解析

【单选题】

空气制动机在制动管增压时（）。(1.0分)

A. 缓解

B. 制动

C. 保压

D. 紧急制动

查看答案解析

【单选题】

在没有专用弯管工具的情况下，利用灌砂的方法，直径( )的钢管可以进行冷弯作业。(1.0分)

A. 不大于13mm

B. 不大于15mm

C. 不大于17mm

D. 不大于20mm

查看答案解析

【单选题】

救援列车、救援列车人员的出动均由路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并确保救援列车在( )内开行。(1.0分)

A. 15min

B. 20min

C. 25min

D. 30min

查看答案解析

【单选题】

)的装配技术要求要连接可靠，受力均匀，不允许有自动松脱现象。(1.0分)

A. 牙嵌式离合器

B. 磨损离合器

C. 凸缘式联轴器

D. 十字沟槽式联轴器

查看答案解析

【单选题】

DK-1型制动机机能试验：列车管减压40～50kPa时，制动缸压力为（）KPA。(1.0分)

A. 60～70

B. 90～130

C. 80～120

D. 90～100

查看答案解析

【单选题】

平板刮研，采用( )平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。(1.0分)

A. 3块

B. 2块

C. 4块

D. 2块以上

查看答案解析

【单选题】

对于重要的松键联接，装配前应检查键的直线度和轴槽两侧面对轴心平面的( )及平行度等。(1.0分)

A. 垂直度

B. 倾斜度

C. 同轴度

D. 对称度

查看答案解析

【单选题】

弯曲前毛坯的展开长度是按( )的长度计算的。(1.0分)

A. 最外层

B. 最内层

C. 过渡层

D. 中性层

查看答案解析

【单选题】

（ )连接在机械中主要是定位、锁定零件，有时还作为安全装配的过载剪断的零件。(1.0分)

A. 键

B. 销

C. 滑键

D. 圆柱销

查看答案解析

【单选题】

制动机的稳定性与（）无关。(1.0分)

A. 制动机性能

B. 减压速度

C. 减压量

D. 定压

查看答案解析

【单选题】

120-1型控制阀254 mm制动缸缓解限制缩堵孔为( )。(1.0分)

A. Ф1.2 mm

B. Ф1.5 mm

C. Ф1.8 mm

D. Ф2.9 mm

查看答案解析

【单选题】

正在切削的切削层表面称为( )。(1.0分)

A. 未加工表面

B. 待加工表面

C. 加工表面

D. 已加工表面

查看答案解析

【单选题】

运行中受外力打击是造成集尘盒（）的主要原因。(1.0分)

A. 裂损

B. 变形

C. 砂眼

D. 堵塞

查看答案解析

【单选题】

带轮装在轴上后，要检查带轮的径向跳动量和( )，一般情况下用百分表检查。(1.0分)

A. 轴向跳动量

B. 径向偏摆

C. 同轴度

D. 垂直度

查看答案解析

【单选题】

相同材料的弯曲半径越小，变形( )。

A. 越大

B. 越小

C. 不变

D. 可能大也可能小

查看答案解析

【单选题】

负有事故主要责任的，承担损失费用的( )以上。

A. 80%

B. 50%

C. 30%

D. 20%

查看答案解析

【单选题】

如要求轴与轴上零件的对中性和沿轴向相对移动的导向性都好，且能传递大的载荷时，应选用( )联接。(1.0分)

A. 平键

B. 半圆键

C. 花键

D. 楔键

查看答案解析

【单选题】

划线时当发现毛坯误差不大，但用找正方法不能补救时，可用（）方法来予以补救，使加工后的零件仍能符合要求。(1.0分)

A. 找正

B. 借料

C. 变换基准

D. 改图样尺寸

查看答案解析

【单选题】

检查两带轮相互位置的正确性，中心距较大的场合，用( )。(1.0分)

A. 直尺测量

B. 拉线法

C. 角尺

D. 光照法

查看答案解析

【单选题】

制动缸的是在进气一侧进入压力空气后，推动（）向前运动而产生推力的。(1.0分)

A. 密封圈

B. 活塞

C. 活塞杆

D. 弹簧

查看答案解析

【单选题】

刀具材料的硬度越高，耐磨性( )(1.0分)

A. 越差

B. 越好

C. 不变

D. 消失

查看答案解析

【单选题】

Z525型立钻主要用于( )。(1.0分)

A. 镗孔

B. 钻孔

C. 铰孔

D. 扩孔

查看答案解析