【填空题】
49、决策气象服务要增强___、主动性、及时性和准确性，完善和规范决策服务产品，推进决策服务向直接提供决策建议转变。
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【填空题】
50、决策气象服务要把防御和减轻气象灾害放在突出的位置，加强气象灾害普查、调查工作，编制各级___规划，开展区域气象灾害风险评估，强化重大气象灾害全过程的灾前评估、灾中___和灾后___工作。
【填空题】
51、厄尔尼诺___现象是指发生在___的海水表面大范围持续异常增暖的现象。
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简述天气尺度系统对暴雨的作用？（3分）
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某地区水汽的局地变化主要取决于什么？（8分）
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简要说明飑线过境时气象要素变化特征，并说明与锋面的主要区别。（6分）
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台风的形成需要具有哪些基本条件，它们各起何作用？
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简述西北路径冷空气达到哪些指标时，24小时后黄、渤海区将出现6级以上偏北大风。
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凿子一般用___锻成，并经淬火处理。
A. 高速钢
B. 硬质合金
C. 碳素工具钢
D. 弹簧钢
【单选题】
扩孔时的切削速度一般为钻孔时的___，进给量为钻孔时的1．5～2倍。
A. 1，4
B. 1／2
C. 1．5倍
D. 2～3倍
【单选题】
使钢发生热脆性的元素是___。冷脆——P
【单选题】
研磨合金工具钢、高速钢的最好磨料是___。
A. 碳化物
B. 金刚石
C. 刚玉
D. 氧化物
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安装齿轮副时，若实际中心距大于计算中心距，则使侧隙___。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 可变可不变
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CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于___kPa。
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CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于___kPa。
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CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸___s增压到360kPa。
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CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa。
A. 70～110
B. 60～110
C. 50～100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至___kPa后保持。
A. 70～110
B. 55～85
C. 50～100
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CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在___s上升到280kPa，最终为300±15kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到___kPa以下。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa。
A. 230～250
B. 110～150
C. 230～300
【单选题】
DK-2制动机机车总风压力大于___kPa时，制动机方能启动。
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DK-2制动机闭合控制电源柜上电空制动电源___s后，司机室制动显示屏的制动机状态指示灯将长亮，才能完成制动控制单元BCU的启动。
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DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定___s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。
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HXD1电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW。
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HXD1电力机车主变流支路中，使用水/防冻剂的混合物作为传热介质。
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HXD1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断。
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HXD1电力机车高压连接器自身不带动作机构，其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完 成。
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HXD1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作。
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HXD1电力机车使用的是气动高压隔离开关。
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HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。
