【判断题】
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在曲线上运行时,机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的,不一定要强调压缩车钩。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
A. 对
B. 错
【判断题】
设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。
A. 对
B. 错
【判断题】
施行紧急制动时,要及时解除机车牵引力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止列车断钩,运行途中制动调速,严禁未排完风施行缓解,列车未完全缓解就加速。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止列车断钩,进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
A. 对
B. 错
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。
A. 对
B. 错
【判断题】
电空制动机以电作为动力来源。
A. 对
B. 错
【判断题】
电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
A. 对
B. 错
【判断题】
总风管既是一根压力空气输送管,也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。
A. 对
B. 错
【判断题】
截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。
A. 对
B. 错
【判断题】
防超模式和防冒模式的控制方式一样。
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。
A. 对
B. 错
【判断题】
在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在无线灯显调车时,信号与口令不符时应立即停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
LKJ-2000运行监控记录装置,参数设定操作,在机车运行或停车时均可操作。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
在地面,无APU和无外电源时,要给整个厨房供电需()台组合驱动发电机工作。___
A. 1;
B. 2。
C.
D.
【单选题】
在空中,在单台发电机供电时,厨房的供电之和被限制在()KVA。___
A. 10;
B. 15;
C. 20。
D.
【单选题】
在冷飞机状况(无交流和直流供电),电瓶电压在哪儿指示?___
A. 在ECAM上;
B. 在电源控制板上;
C. 没有指示。
D.
【单选题】
在只有单台发动机发电机供电时,厨房电源的()卸荷?___
A. 主电路;
B. 辅电路;
C. 主电路和辅电路。
D.
【单选题】
正常情况下,在飞行中,电瓶与电网是()的。___
A. 不连接;
B. 连接。
C.
D.
【单选题】
直流电是由变压整流器1和变压整流器2(TR1和TR2)提供的,所有的变压整流器的最大输出为:___
A. 200A28V直流;
B. 180A28V直流;
C. 160A28V直流。
D.
【单选题】
飞机主电源是由提供___
A. 两台交流发电机并联供电
B. 两台交流发电机单独供电
C. 两台直流发电机单独供电
D. 两台直流发电机并联供电
【单选题】
IDG在空中脱开后如何复位___
A. 将IDG脱开按钮复位
B. 当发动机在运转时将其复位
C. 只能在地面复位发动机停车时复位
D. 只能在地面发动机运转的时候复位
【单选题】
发动机慢车后检查IDG油量,油液面在哪个area需要做滑油勤务___
A. 绿区
B. 黄区
C. 红区
D. B和C
【单选题】
APU发电机性能参数___
A. 90KVA,115V三相交流电,400HZ
B. 90KVA,115V单相交流电,400HZ
C. 5KVA,115V三相交流电,400HZ
D. 90KVA,115V三相交流电,50HZ
【单选题】
接通勤务汇流条在()操作___
A. 前客舱跳开关面板2000VU上
B. 电源控制面板35VU上
C. 外接电源面板108VU上
D. 驾驶舱
【单选题】
飞机在飞行中,正常情况下电源由()提供___
A. APU发电机
B. APU发电机或左、右发电机
C. APU发电机或左发电机或右发电机
D. 左、右发电机
【单选题】
在紧急的情况下,应急马达发电机能向飞机提供()的电源。___
A. 5KVA,115/200V,三相,400HZ
B. 500KVA,115/200V,三相,400HZ
C. 55KVA,115/200V,单相,400HZ
D. 5KVA,220/380V,三相,400HZ
【单选题】
主发电机电门位于(),其作用是()。___
A. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;人工控制相应发电机的工作,向相应的电源网络提供或切断电能
B. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;仅仅用于相应发电机的应急切断
C. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;人工控制相应发电机的工作,向相应的电源网络提供或切断应急电源
D. 驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上;仅仅用于相应发电机的应急切断
【单选题】
DC电源系统中包括有()台主电瓶,安装在:飞机右侧电子舱内___
A. 两台;飞机左侧电子舱内
B. 两台;飞机右侧电子舱内
C. 一台;飞机左侧电子舱内
D. 一台;飞机右侧电子舱内
【单选题】
ACESSBUS的正常电源来自___
A. 交流汇流条1
B. 静变流机
C. 交流汇流条2
D. TR1
【单选题】
主电源失效,应急发电机不工作时,向直流重要汇流条供电是___
A. 1号电瓶
B. 2号电瓶
C. ESSTR
D. TR2
【单选题】
静变流机何时工作___
A. 一直在工作
B. 主发电机故障时
C. 飞机在空中且只有电瓶供电时
D. 应急发电机工作的时候
【单选题】
在地面正常发动机关车状态,主发电机电源控制电门上___
A. FAULT灯亮
B. OFF灯亮
C. 没有任何灯光亮
D. AVAIL灯亮
【单选题】
正常情况下,ACBUS1由什么供电?___
A. IDG1
B. IDG2
C. APU电源
D. 外电源
【单选题】
勤务汇流条功能___
A. 仅整机断电时提供驾驶舱照明
B. 仅整机断电时提供客舱照明
C. 整机断电时提供所有地面服务照明和供电
D. 不能操作货舱门
【单选题】
静变流机将来自电瓶汇流条的直流电压转变成___
A. 单相115伏,400赫兹交流
B. 三相115伏,400赫兹交流
C. 28伏直流
D. 26伏,400赫兹交流
【单选题】
电源系统中,发电机向飞机提供(),变压整流器TR向飞机提供()___
A. 交流电源;交流电源
B. 直流电源;直流电源
C. 交流电源;直流电源
D. 直流电源;交流电源
【单选题】
电源系统中,发动机通过()将变化的转速转换为恒定的速度,并驱动发电机工作___
A. 附件齿轮箱
B. 速度调节器
C. 附件齿轮箱和IDG中的CSD(恒速驱动装置)
D. IDG(整体驱动发电机)
【单选题】
电源系统中,工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的()去控制相应发电机输出电源。___
A. GCU(发电机控制器)
B. GLC(发电机电路接触器)
C. GAPCU(对于增强型320)或者GPCU(对于传统构型320)
D. EGIU(电源接口组件)
【单选题】
主发电机或APU发电机获得转速后,系统将通过控制发电机的()来实现电能的产生。___
A. 输入转速
B. 励磁电压
C. 温度
D. 频率
【单选题】
应急发电系统中,应急马达发电机(CSM/G)由()驱动___
A. 来自黄液压系统的动力
B. 来自绿液压系统的动力
C. 来自蓝液压系统的动力
D. A、B、C均可驱动CSM/G
【单选题】
飞机在正常通电的情况下,飞机直流电源由()提供。___
A. 仅仅由一台电瓶提供直流电源,另一台作为备份直流电源使用
B. 由两台电瓶提供直流电源
C. 由两台电瓶和两台变压整流器器(TR1、TR2)提供直流电源
D. 由两台电瓶和三台变压整流器器(TR1、TR2、TR3)提供直流电源
【单选题】
在正常情况下,电网中的直流电源主要由()提供。___
A. TR1(变压整流器1)和TR2(变压整流器2)
B. TR1、TR2、及ESSTR
C. BAT1和BAT2
D. BAT1、BAT2、TR1、TR2、ESSTR
【单选题】
飞机在地面,如果电瓶电压低于()超过15秒,则电瓶电源会自动脱离飞机电网,实现放电保护。___
A. 低于5V
B. 低于23V
C. 低于26V
D. 低于28V
【单选题】
GAPCU(对于增强型320)或者GPCU(对于传统构型320)的功能包括是:___
A. 地面电源的控制和保护
B. 地面电源供电系统的测试和监控
C. 向GCU提供并获得信息
D. A、B、C
【单选题】
当IDG(整体驱动发电机)被脱开后,在()完成复位工作。___
A. 空中或地面,发动机运转的状态下由飞行员完成
B. 在空中状态下由飞行员完成;在地面,发动机切断的状态下由地面勤务人员完成
C. 只能在空中,发动机运转的状态下完成
D. 只能在地面状态下完成
【单选题】
飞机电源系统在紧急的情况下,静变流机将来自()的28V直流电转换为115V交流电提供给飞机基本重要系统使用。___
A. BAT1
B. BAT2
C. BAT1和BAT2共同提供
D. BAT1或BAT2
【单选题】
下列哪个继电器实现了对发电机的励磁调节___
A. GCU
B. SVR
C. PRR
D. GCR
【单选题】
GLC继电器的开关受谁控制?___
A. GCU
B. SVR
C. PRR
D. GCR
【单选题】
当TR2失效的时候,直流重要汇流条通过什么部件获得电源?___
A. ESS-TR
B. 直流电瓶汇流条
C. 2号电瓶
D. 1号电瓶
【单选题】
下列哪个工作不能从勤务汇流条中获得电源?___
A. 开关货舱门
B. APU舱门的照明
C. 应急灯光
D. 电子舱的照明
【单选题】
下列哪个不是BCL的作用?___
A. 辅助APU启动
B. 阻止电瓶完全放电
C. 保护直流供电网络
D. 控制电瓶的充电
【单选题】
在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当ACBUS1失去电源后,可以通过()继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___
A. 电源控制系统将自动接通ACBUS2
B. 人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“ACESSFEED”电门,接通ACBUS2电源
C. 静变流机将自动工作
D. TR(变压整流器)将自动工作
【单选题】
当直流电网中,如果TR1、TR2单独或同时发生故障,此时()将向部分直流电网供电。___
A. BAT1(1号电瓶)
B. BAT2(2号电瓶)
C. 静变流机
D. ESSTR()