列车和单机由车站值班员负责指挥。_答案

【判断题】

列车和单机由车站值班员负责指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，可不挂列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

井内发生溢流后，若侵入流体密度小于修井液密度，管柱内液柱压力就会大于环空液柱压力，由于“U”形管效应使泵压___。

A. 上升

B. 不变

C. 下降

D. 理论应上升

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【单选题】

地层流体进入井内其密度小于修井液密度悬重___，其密度大于修井液密度则悬重减小。

A. 增加

B. 不变

C. 下降

D. 理论上不降

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【单选题】

地层流体进入井内其密度小于修井液密度悬重增加，其密度大于修井液密度则悬重___。

A. 上升

B. 不变

C. 下降

D. 理论上不降

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【单选题】

在作业过程中，硫化氢进入井内，如果井内是修井液有一定的粘度，则：___。

A. 粘度上升

B. 密度上升

C. 粘度不变

D. 粘度下降

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【单选题】

溢流发现越早，关井时进入井筒的地层流体越少，关井套压就___。

A. 越低

B. 越高

C. 不变

D. 越很高

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【单选题】

尽可能早地发现溢流显示，并迅速控制井口，是做好___的关键环节。

A. 一级井控

B. 二级井控

C. 三级井控

D. 压井工作

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【单选题】

由于气侵导致的溢流，若不及时关井、仍循环观察，关井后的油管（立管）压力就有可能包含___。

A. 泡点压力

B. 地饱压力

C. 圈闭压力

D. 基岩压力

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【单选题】

在开井静止状态，油气活跃的井，要注意井内流体长期静止时，地层中气体的扩散效应对井内流体密度影响，最终有可能影响___。

A. 地饱压差

B. 井底压差

C. 流动压力

D. 井底压力

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【单选题】

产生圈闭压力的原因主要是___、关井后天然气溢流滑脱上升。

A. 停泵前关井

B. 泵排量太大

C. 停泵后关井

D. 关井后天然气膨胀

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【单选题】

如没及时有效除气，让气侵井液重新泵入井内，而且继续受到进一步气侵，则___，终将会失去平衡，导致井喷。

A. 井底液柱压力不发生变化

B. 井底液柱压力将不断下降

C. 井底压力将不断上升

D. 井底液柱压力将不断上升

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【单选题】

向井内泵入适当密度的液体，使液柱压力平衡地层压力，阻止地层流体继续进入井筒，恢复或重建井内压力平衡的工艺，称为___。

A. 修井

B. 压井

C. 冲砂

D. 清蜡

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【单选题】

压井中途一般不宜停泵，出口要适当控制排量，做到压井液既不漏又不被___。

A. 水侵

B. 气侵

C. 钙侵

D. 盐水侵

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【单选题】

___提供的正确与否是正确选择压井液密度的关键。

A. 地层压力

B. 液柱压力

C. 井底压力

D. 井口压力

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【单选题】

压井过程中始终保持___不变，控制地层流体不再进入井内。

A. 液柱压力

B. 地层压力

C. 井底压力

D. 井口压力

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【单选题】

当溢流为天然气时，在压井过程中，套压达到最大时，作用于井底的压力___。

A. 达到最大

B. 达到最小

C. 不发生变化

D. 为零

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【单选题】

在压井过程中，泵排量始终保持为压井排量，其目的是___。

A. 加快压井速度

B. 保持井底压力不变

C. 减小立压

D. 减小套压

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【单选题】

发现溢流迅速关井的优点之一，是保持井内有较多的修井液，减小关井和压井时___压力值。

A. 地层

B. 立管

C. 井底压力

D. 波动

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【单选题】

某井油层中部深度2000m，测得地层静压30MPa，若附加量取15％，则应选用相对密度为___g/cm3的压井液。

A. 1.33

B. 1.56

C. 1.68

D. 1.95

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【单选题】

正循环压井中，当压井液到达压井管柱底部时，停稳泵关井，此时关井油管压力大于零，说明了___。

A. 压井排量偏低

B. 压井泵压偏低

C. 压井液粘度偏低

D. 压井液密度偏低

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【单选题】

某修井队用密度1.20g/cm3的泥浆加深修井到井深2000m处发生溢流，关井套压3MPa，关井油压2MPa，压井液附加压力4MPa，计算压井泥浆密度___g/cm3。

A. 1.62

B. 1.72

C. 1.82

D. 1.92

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【单选题】

某井用密度1.50g/cm3的泥浆钻到井深5000m处发生溢流，关井立、套压分别为2MPa和3.7MPa，溢流量1.8m3，环空平均单位容积12L/m，判断溢流种类是___。

A. 油

B. 气

C. 水

D. 油水混合物

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【单选题】

某位于井深3400m处的产层压力梯度为17.65KPa/m，计算该产层压力是___MPa。

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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【单选题】

井下作业压井液密度应根据地质设计提供的___当量密度值为基准。

A. 最高地层孔隙压力

B. 地层破裂压力

C. 地层漏失压力

D. 上覆岩层压力

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【单选题】

井下作业设计压井液对于地层硫化氢含量大于___g/m3的井应储备压井液或加重材料。

A. 30

B. 50

C. 70

D. 105

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【单选题】

压井液密度具体选择附加值时应综合考虑下列___选项。①地层压力②液柱压力③地层破裂压力④地层流体中有毒有害气体的含量

A. ①②③④

B. ①③④

C. ②③④

D. ①②④

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【单选题】

压井液性能被破坏的主要原因是“四侵”，即___。

A. Fe3+侵、水泥侵、泥浆侵、淡水侵

B. 硫化氢侵、Fe2+侵、盐水钙侵、水泥侵

C. 水侵、气侵、钙侵、盐水侵

D. 氮气侵、Fe3+侵、Mg2+侵、CA2+侵

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【单选题】

无论是司钻法还是工程师法压井应遵循的原则是：始终保持___不变，并且满足稍大于或等于地层压力。

A. 井底压力

B. 液柱压力

C. 井口压力

D. 泵压

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【单选题】

循环法是将密度___的压井液用泵泵入井内并进行循环，密度较小的原压井液（或油、气及水）被压井用的压井液替出井筒达到压井目的的方法。

A. 高

B. 合适

C. 低

D. 任意

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【单选题】

挤注法压井的液体注入深度，应控制在油层顶部以上___m处。

A. 5

B. 15

C. 30

D. 50

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【单选题】

循环法压井的关键是确定压井液的密度和控制适当的___。

A. 泵压

B. 立压

C. 回压

D. 排量

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【单选题】

若重复压井，必须将前次压井液排净，排除量应大于井筒容积的___倍。

A. 1-2

B. 1.5-2

C. 2-3

D. 1.2-1.5

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【单选题】

由于环形空间内受气侵的压井液密度低于管柱内压井液密度，通常关井套压___油管压力。

A. 大于

B. 小于

C. 等于

D. 平衡

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【单选题】

在压力高、气油比大的油气井中压井应采用___法。

A. 灌注

B. 挤注法

C. 反循环

D. 正循环

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【单选题】

气井和高压、高油气比井的共同特点是井口___。

A. 压力高、气量大

B. 压力低、气量大

C. 压力高、气量低

D. 压力低、气量低

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【单选题】

初始循环压力是指压井修井液___的立管压力。

A. 刚开始泵入钻柱时

B. 进入钻柱过程中

C. 进入环空过程中

D. 返到地面时

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【单选题】

终了循环压力是指压井修井液___的立管压力。

A. 进入管柱过程中

B. 进入环空过程中

C. 到达套管鞋处

D. 到达井底时

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【多选题】

洗井作业施工设计中应该有___要求。

A. 地面管线安装、固定、试压

B. 采油树使用、保养

C. 防火、防爆、防污染

D. 防盗

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【多选题】

洗井施工前作业队应做好___工作。

A. 按设计要求储备足够洗井液

B. 按洗井方式连接地面流程并固定、试压合格

C. 装好采油树或作业井口

D. 做好防污染工作

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【多选题】

井下作业施工前，作业队应做的工作有___。

A. 向全队职工进行地质、工程和井下等方面的技术措施交底

B. 并明确班组各岗位分工

C. 对施工现场的井控装备、配备的防喷工具进行检查，使之处于完好状态

D. 按设计要求备足修井液

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【多选题】

洗井施工中为防止井喷的发生应做的工作有___。

A. 按施工设计的管柱结构要求，将洗井管柱下至预定深度

B. 地面管线试压至设计施工泵压的1．5倍，经5min后不刺不漏为合格

C. 洗井时要注意观察泵压变化，泵压不能超过油层漏失压力

D. 严重漏失井采用有效堵漏措施后，再进行洗井施工

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