进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。_答案

【判断题】

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示机车信号接通标属于线路标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动机试验时， CCBⅡ、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

A. 对

B. 错

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【判断题】

起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路机车车辆驾驶人员执业时，可不携带驾驶证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路机车车辆驾驶证有效期为６年。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在集控站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无论在CTC区段或TDCS指挥区段，列车和单机均由司机负责指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160 km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作废的操作票，应注明“作废”字样，未执行的应注明“未执行”字样，已操作的应注明“已执行”字样。

A. 对

B. 错

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【判断题】

操作票应保持半年。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在进行倒负荷或解、并列操作前后，检查相关电源运行及负荷分配情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡视室内设备应随手关门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

经本单位批准允许单独巡视高压设备的然元巡视高压设备时，不准进行其他工作，不准移开或越过遮栏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主控制室与六氟化硫配电装置室间要采取气密性隔离措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

可以带负荷拉合隔离开关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变电站值班人员应熟悉电气设备，并由2人及以上人员进行值班。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压设备发生接地时，室内不准接近故障点4m以内，室外不准接近故障点8m以内，进入上述范围人员应穿绝缘靴，接触设备的外壳和构架时，应戴绝缘手套。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每组接地线均应编号，并存放在固定地点。存放位置亦应编号，接地线号码与存放位置号码应一致。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装、拆接地线均应使用绝缘棒和戴绝缘手套。人体不得碰触接地线或未接地的导线，以防止触电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在配电装置上，接地线应装在该装置导电部分的规定地点，这些地点的油漆应刮去，并划有黑色标记。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装设接地线应先接接地端，后接导体端，接地线应接触良好，连接应可靠。拆接地线的顺序与此相反。

A. 对

B. 错

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【判断题】

检修部分若分为几个在电气上不相连接的部分，则各段应分别验电接地短路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于可能送电至停电设备的各方面都应装设接地线或合上接地刀闸，所装接地线与带电部分应考虑接地线摆动时仍符合安全距离的规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

验电前，应先在有电设备上进行试验，确证验电器良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有配电装置的适当地点，均应设有与接地网相连的接地端，接地电阻应合格。接地线应采用三相短路式接地线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

检修设备停电，应把各方面的电源完全断开（任何运用中的星形接线设备的中性点，应视为带电设备）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

验电时，应使用相应电压等级、合格的接触式验电器，在装设接地线或和接地刀闸处对各相分别验电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不应在只经断路器断开电源的设备上工作。应拉开隔离开关，手车开关应拉至检修位置，应使各方面有一个明显的断开点，若无法观察到停电设备的断开点，应有能够反映设备运行状态的电气和机械等指示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在同一电气连接部分用同一工作票依次在几个工作地点转移工作时，全部安全措施由运行人员在开工前一次完成，不需要再办理转移手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只有在同一停电系统的所有工作票都已终结，汇报调度并得到值班调度员许可指令后，方可合闸送电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

专责监护人年离开工作现场，应由工作负责人变更专责监护人，履行变更手续，并告知全体被监护人员；原、现专责监护人应做好工作交接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作负责人、专责监护人应始终在工作现场，对工作班成员进行监护，及时纠正不安全行为。

A. 对

B. 错

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【判断题】

与停电设备有关的变压器和电压互感器，应将设备各侧断开，防止向停电检修设备反送电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作许可后，工作负责人、专责监护人应向工作班成员交待工作内容、人员分工、带电部位等危险点和现场安全措施，进行危险点告知，并履行确认手续后，工作班方可开始工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作票有破损不能继续使用时，应补填新的工作票，并重新履行签发许可手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一变电站内在几个电气连接部分上依次进行不停电的同一类型的工作，可以使用一张第二种工作票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作负责人离开工作现场，应由工作票签发人变更工作负责人，履行变更手续，并告知工作班成员及工作许可人；原、现工作负责人应做好工作交接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气工作人员应具备必要的电气知识和业务技能，且按工作性质，熟悉本部分，并经考试合格。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气工作人员应具备必要的安全生产知识和技能，从事电气作业的人员应掌握触电急救、创伤急救等紧急救护法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业中应执行制定的风险削减措施，将风险控制在允许的范围内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料时，应有相应的安全措施方可实施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作票签发人或工作负责人认为有必要现场勘察的线路作业，作业单位应根据工作任务进行现场勘察，并填写现场勘察记录。现场勘察应由工作票签发人组织。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业结束后应总结分析作业经过，进行补充完善。

A. 对

B. 错

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【判断题】

现场勘察应查看现场设施情况、作业现场的条件、环境，应停电的设备、保留或邻近的带电部分及其危险点等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对危险性、复杂性和困难程度较大的作业项目，应制订组织措施、技术措施和安全措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二次系统和照明等回路上的工作，需要将高压设备停电者或做安全措施者使用第一种工作票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二次系统和照明等回路上的工作，无需将高压设备停电者或做安全措施者使用第一种工作票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作票一份应保存在工作地点，由工作负责人收执；另一份由工作许可人收执，按值移交。

A. 对

B. 错

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