【判断题】
维生素C缺乏易引起夜盲症。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
膳食中的维生素C主要来源于新鲜的蔬菜和水果。
A. 对
B. 错
【判断题】
维生素C是脂溶性维生素,多服不会中毒。
A. 对
B. 错
【判断题】
导致“脚气病”的重要原因是缺乏维生素B1。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗坏血酸的维生素是维生素C。
A. 对
B. 错
【判断题】
阳光中的紫外线照射到皮肤上可生成维生素D 。 A
A. 对
B. 错
【判断题】
维生素D对幼儿物骨骼和牙齿发育起重要作用,应多多益善。
A. 对
B. 错
【判断题】
人体失水25%以上即可危及生命。
A. 对
B. 错
【判断题】
幼儿对水的需要量大致占体重的70%。
A. 对
B. 错
【判断题】
最理想的饮水应该是白开水。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照大班幼儿20公斤计算,每天一个幼儿一天大约需要喝1800毫升水,是指幼儿一天必须喝1800毫升水。
A. 对
B. 错
【判断题】
水是营养素的良好溶剂,能使多种物质溶解,而且流动性大,能在体内形成体液循环运输物质。
A. 对
B. 错
【判断题】
水是机体关节、肌肉及内脏器官的“润滑剂”,润滑体内的摩擦部位,减少损伤,对人体器官起着一定的保护作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
人体热能的主要食物来源为碳水化合物。
A. 对
B. 错
【判断题】
具有抗生酮作用的营养素是碳水化合物。
A. 对
B. 错
【判断题】
碳水化合物又称糖类,是由碳、氢、氧三种元素构成的一类化合物。
A. 对
B. 错
【判断题】
碳水化合物是三种产能营养素中来源最丰富、最经济实惠和供能最主要的营养素。
A. 对
B. 错
【判断题】
碳水化合物可以减少减少蛋白质的消耗。
A. 对
B. 错
【判断题】
膳食中可利用碳水化合物是人类最经济、最主要和最有效的能量来源。
A. 对
B. 错
【单选题】
电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员___至少进行一次安全考试,考试合格后,方准参加作业。.
A. 每年
B. 每半年
C. 每季
【单选题】
距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分___范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。
A. 2m
B. 4.5m
C. 5m.
【单选题】
天桥、跨线桥靠近或跨越___的地方,须设置防护栅网。
A. 接触网
B. 牵引供电设备
C. 支柱.
【单选题】
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天,___应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
A. 建设单位
B. 集团公司
C. 沿线各单位.
【单选题】
行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持___以上的距离。
A. 2m
B. 4.5m
C. 5m.
【单选题】
6绝缘靴、绝缘手套等安全用品,应___进行一次绝缘耐压试验,并存放在阴凉干燥、防尘处所。
A. 每年
B. 半年
C. 每季.
【单选题】
电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线,在分段绝缘器内侧___处应设安全区域标志。
A. 2m
B. 4.5m
C. 5m.
【单选题】
距牵引供电设备带电部分超过___的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
A. 2m
B. 4.5m
C. 5m.
【单选题】
隔离开关操作人员须经过培训并取得由___颁发的安全操作证后,才能担任工作。
A. 各自单位
B. 供电设备管理单位
C. 集团公司.
【单选题】
通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过___,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。
A. 2m
B. 4.5m
C. 5m.
【单选题】
动力室门、电气室门应随开随关,注意防止___手指。
A. 撞伤
B. 挤伤
C. 戳伤.
【单选题】
禁止使用___照明检查机车,动力室、高压室内严禁烟火。
A. 手电
B. 电灯
C. 明火.
【单选题】
凡机车停在接触网下,在未接到___的停电命令和挂好接地线前,严禁登上车顶。
A. 列车调度员
B. 供电调度员
C. 车站值班员.
【单选题】
电流通过人体的途径中___是最危险的电流路径。
A. 从左手到前胸
B. 从右手到脚
C. 从右手到左手.
【单选题】
1211灭火器灭火率比二氧化碳灭火器高___倍。
A. 1.5
B. 2
C. 3.5.
【单选题】
登上车顶作业,必须采取安全措施和配戴___。
A. 绝缘靴
B. 绝缘手套
C. 安全帽.
【单选题】
禁止带电接触高压导线和各种有电设备的___。
A. 导电部分
B. 无电部分
C. 显示部分.
【单选题】
各种机械外露___应安装防护罩。
A. 转动部分
B. 静止部分
C. 部件.
【单选题】
柴油机发生抱缸或差示压力计作用时,在未判明原因前,不应立即进入___,不可马上进行检查,以防灼伤或其他危险。
A. 电器室
B. 冷却室
C. 动力室.
【单选题】
在___作业时,必须执行呼唤应答制度,禁止身体各部位跨、靠制动系统和其他部件。
A. 车上部
B. 车中部
C. 车底部.
【判断题】
隔离开关操作前,操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘帽,确认开关及其操作机构正常,接地线良好,方准按程序操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
遇雷雨天气时,禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
集中联锁区,未设调车信号机或调车信号机故障停用,调车信号不能开放时,机车出入段、转线时,由信号员(车站值班员)直接通知司机越过该故障信号机;无法通知时,由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。(行规第59条)
A. 对
B. 错
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时,应与车档保持10m的安全距离(尽头站台设有车钩缓冲装置时除外)。遇特殊情况必须近于10m时,要严格控制速度。(行规第60条)
A. 对
B. 错
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完,确需放行列车时,应停止越出站界调车作业,收回凭证注销,再行作业应重新办理手续。(行规第66条)
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站,仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时,摘开机车前,司机采用自动制动机最大有效减压后,摘解人员须确认车列处于制动状态,方可摘开车钩,处于制动状态的列车(车列)不再另行采取防溜措施。(行规第68条)
A. 对
B. 错
【判断题】
出入段机车附挂车辆时,按调车作业办理。在站内运行时,由司机负责指挥。(行规第69条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在双线区间,一线基本闭塞设备停用,另一线基本闭塞设备良好时,基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车,另一线仍然使用基本闭塞法行车。(行规第70条)
A. 对
B. 错
【判断题】
线路所反方向运行时,按站(所)间组织行车,列车凭反方向通过信号机的显示运行。(行规第75条)
A. 对
B. 错
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时,司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因,未得到车站值班员允许不得动车。(行规第86条)
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时,司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。(行规第86条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中,超过一个区间查询不到货列尾风压时,司机原则上可不在区间停车,按“信息上报”报告,由列车调度员下达列尾装置故障调度命令,继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。(行规第88条)
A. 对
B. 错
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时,车站值班员确认具备发车条件后,开放出站(进路)信号,司机确认出站(进路)信号机显示正确后起动列车。(行规第89条)
A. 对
B. 错
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时,车站值班员提出申请,由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令,司机凭调度命令越过故障信号机。(行规第92条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后,司机不得擅自动车,应按“信息上报”报告。(行规第94条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进进站(接车进路)信号,危及行车安全时,司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵(扳道)人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员(列车调度员)等措施。(行规第94条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进出站(进路)信号,如不影响接发列车和调车作业时,自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车;半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法,司机凭路票原地发车。(行规第94条)
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车,司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认;运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时,司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时,司机应及时注销CIR的车次功能号。(行规第95条)
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车,遇CIR注册车次号不成功时,司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员(列车调度员),并与车站值班员(列车调度员)保持联系。(行规第95条)
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行,均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理,无法修复请求更换机车(动车组请求救援)。(行规第96条)
A. 对
B. 错
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时,司机应立即降速运行,按“信息上报”报告;列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点,并指派设备管理单位检查确认。(行规第98条)
A. 对
B. 错
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时,司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。(行规第101条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需临时停车时,司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后,装有LBJ设备的机车,司机应立即使用LBJ进行防护。(行规第103条)
A. 对
B. 错
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时,应在区间进行,车辆乘务员处理完毕,通知司机转告车站值班员和列车调度员。(行规第104条)
A. 对
B. 错
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后,立即采用紧急制动停车。(行规第104条)
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前,司机与客列检(车辆乘务员)须办理供电钥匙交接并签认后方准作业;司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。(行规第104条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式,由本区段列车调度员统一指挥。(行规第107条)
A. 对
B. 错
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥;转为车站控制时,由车务应急值守人员担当车站值班员,指挥车站行车工作。(行规第107条)
A. 对
B. 错
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。(行规第107条)
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时,司机应采取停车措施,不得进站,及时报告报告列车调度员(车站值班员)。(行规第113条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告,在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理,需救援应在30分钟内请求。(行规第126条)
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时,应立即向车站值班员(列车调度员)报告。(行规第127条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后,须立即安排列车在前方站停车,旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置;其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。(行规第128条)
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时,应先停电、后处理,未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令,严禁登顶处理。(行规第127条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。(行规第128条)
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时,司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)。(行规第130条)
A. 对
B. 错
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时,均应立即停车,并将事由报告两端站车站值班员(列车调度员)。(行规第131条)
A. 对
B. 错
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时,立即停车,向车站值班员说明情况,已使用列车无线调度通信设备报告时除外。(行规第131条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车区间分离后,车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆(车列)停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时,本列不准再行连挂,必须请求救援。(行规第133条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在16‰及以上的长大下坡方向,单机(不含单机挂车)在区间动力制动故障时司机立即停车,列车调度员组织向上坡方向运行,返回车站等待附挂回送。(行规第138条)
A. 对
B. 错
【判断题】
司机接到地震停车通知后,尽量避开高堤深堑、隧道、长大桥梁等处所,并报告车站值班员(列车调度员)停车位置,旅客列车需通知列车长、车辆乘务员(随车机械师)。(行规第138条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间装卸车时,超过13‰坡道的线路只准上坡方向卸车。使用内燃机车牵引时,一台牵引定数650t,两台牵引定数1300t。(行规第142条)
A. 对
B. 错