[单选题]第1472题：隐患排查应做到全面覆盖、责任到人，___。_答案

【单选题】

[单选题]第1472题：隐患排查应做到全面覆盖、责任到人，___。

A. 定期排查与日常管理相结合

B. 专业排查与综合排查相合

C. 以上两种均包括

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【单选题】

[单选题]第1473题：安全检查是指对生产过程及安全管理中可能存在的事故隐患、危险与有害因素、安全缺陷等进行___

A. 识别

B. 检验

C. 查证

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[单选题]第1474题：通过推行隐患排查治理、风险分级管控双重预防机制，建立完善安全生产___和隐患排查治理体系，实现关口前移、精准监管、源头治理、科学预防。

A. 风险分级管控体系

B. 应急救振保障体系

C. 安全生产信息化系统

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[单选题]第1475题:以下___方面存在的问题、缺陷为生产现场类隐患。

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A. 白色

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[单选题]第1492题：造成水体富营养化的主要原因是由于水体中含有过量的___等元素。

A. 铅、汞

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[单选题]第1493题：检查运行炉管的主要风险是灼伤，预防措施有___。

A. 打开观火孔，正面观察，严禁正面对着观火孔检查，检查后关观火孔

B. 确认炉膛处于正压状态

C. 确认炉膛处于负压状态，微开观火孔，侧面观察，严禁正面对着观火孔检查，检查后关闭观火孔

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A. 中压

B. 低压

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A. 一

B. 二

C. 三

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[单选题]第1496题：设备倒空操作的原则是___。

A. 先倒空，后泄压

B. 先泄压，后空

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[单选题]第1497题:下列选项中造成离心泵流量降低的原因之一是___

A. 轴弯曲

B. 入口压力大

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[单选題]第1498题ε固体可燃物表面温度超过___时可燃物接触该表面有可能一触即。

A. 100℃

B. 可燃物燃点

C. 可燃物点

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[单选题]第1499题：透平压缩机停车后立即盘车的目的是___。

A. 避免转子弯曲变形

B. 加快机体降温

C. 对压缩机进行检查

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[单选题]第1500题:结合本单位部门职能分工成立以单位___为领导的应急预案编制作明确编制任务、职责分工制定工作计划。

A. 党政一把手

B. 主要负责人

C. 生产部门领导

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［单选题］第1501題：以下___项,属于高毒物品目录。

A. 氯乙烯

B. 氯丙烯

C. 二氯乙烷

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[单选题］第1502题:可燃气体、液化燈和可燃液体的塔区平台或其他设备的构架平台应设置不少于___个通往地面的梯子。

A. 1

B. 2

C. 3

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第1503题:单位或者个人违反《中华人民共和国突发事件应对法》.导致突发事件发生或者危害扩大.给他人人身、财产造成损害的应当依法承担___。

A. 刑事责任

B. 民事责任

C. 行政瞬

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【单选题】

第1504题:火灾中气体燃烧属于___燃烧

A. 蒸发

B. 表面

C. 扩散

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【单选题】

第1505题:—氧化碳职业接触限值PC-STELL为___mg/m

A. 20

B. 10

C. 30

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【单选题】

[单选题］第1506题：乙烯装置中。___需坚要持定期分析化验油品。

A. 裂解气压缩机

B. 化学品注入泵

C. 乙烯产品输送泵

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【单选题】

[单选题］第1507题，为了防止空气倒流至火炬内而发生爆炸事故，以下___)是火炬系统上设置的安全措施。

A. 注入蒸汽

B. 设置分子封

C. 火炬部设置袤汽伴热

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［单选題］第1509题:消防给水管道应保持充水状态。地下独立的消防给水管道应埋设在冰冻线以下，管顶距冰冻线不应小于 ___mm。

A. 100

B. 50

C. 150

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［单选题］第1511题：防氨和硫化氢的滤毒罐顔色为___。

A. 黄色

B. 白色

C. 灰色

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第1512题：比水轻的非水溶性可燃、易燃液体火灾一原则上不能用___扑救。

A. 干粉

B. 砂土

C. 水

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【单选题】

第1513题：关于碳二加氢反应器飞温的处理方法，下列说法正确的是___。

A. 降低入口温度

B. 降低氢炔比

C. 反应器立即泄压至火炬

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【单选题】

[单选题]第1514题：气瓶充装液化石油气时,应___充装。

A. 按70%容积

B. 满瓶

C. 按充装系数

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[单选题]第1515题：用来防止可燃气体、易燃液体大量泄漏，在容器的出口位置常设置___阀

A. 单向

B. 截止

C. 紧急切听

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【单选题】

[单选题]第1516题：急冷锅炉、蒸汽过热炉在化学清洗时应注意___。

A. 人员保护和废液指定地点处理

B. 管线复位后，高压蒸汽管线无需吹扫

C. 化学清洗前要用蒸汽预热

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【单选题】

若导气后出现严重超温，原则上：通过 T-2101 后放火炬压控阀 21PV00027，降低系统压力至0.2~0.3Mpag。快速（），气化单元相应通过合成气放火炬控稳系统压力。___

A. 关小 21HV00006 直至全关

B. 开大 21TV00008 直至全开

C. 开大 21HV00006 直至全关

D. 关小 21TV00008 直至全开

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【单选题】

体积含量≤（）、变换气温度 21TI00045≤40℃时，变换气可输送至酸性气脱除单元。___。

A. 0.8%（V）

B. 1.5%（V）

C. 2.0%（V）

D. 3.0%（V）

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【单选题】

原始开车时，低温甲醇洗单元在（）时必须投用喷淋甲醇，当外操通知内操流程已经改好，内操则需将 22FV00004 调节其开度控制流量。___

A. 导气中

B. 导气后一小时

C. 导气前一小时

D. 导气后半小时

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【单选题】

汽提段，当 T2205 的汽提段集液盘建立 70％液位后，确认（）关闭，按操作规程启动 P2206，向 T2201 建立液位。___

A. 22XV00009、22XV00011

B. 22XV00009、22XV00012

C. 22XV00009、22XV00012

D. 22XV00010、22XV00012

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【单选题】

低温甲醇洗循环降温时，开始由于甲醇和液态丙烯之间温差较大，液态丙烯会被很快蒸发，此时控制阀保持手动状态，通过控制进深冷器的液态丙烯量来控制系统的降温速率，系统降温初期的降温速率不大于（）（参考 T2204 塔底温度 22TI00046）。深冷器进液态丙烯后注意及时调整C2401 工况。___

A. 2℃／h

B. 10℃／h

C. 15℃／h

D. 20℃／h

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【单选题】

低温甲醇洗循环降温时，为防止 T2204 塔底出口甲醇温度低至 E2218、T2205 最低设计温度 2℃，在投用丙烯深冷器之后，及时投用（），打开22FV00018，使低压蒸汽进入 E2227。调整 22FV00018开度，通过控制进入 E2227 的蒸汽量来控制 T2205 塔底的甲醇温度在（）℃。___

A. E2227、120

B. E2228、105

C. E2227、105

D. E2221、141.5

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【单选题】

低温甲醇单元甲醇水分离塔开车成功后，采样分析 T2205 气提段集液盘甲醇组成，甲醇中水含量至少＜（）％（wt）为合格。___

A. 0.5

B. 1.0

C. 1.5

D. 2.0

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【单选题】

低温甲醇洗单元导气调整平稳后，取样分析克劳斯气中硫化物浓度达到（）％之后，联系调度，打开 22PV00054，将克劳斯气改去硫磺装置，将 22PIC00054 给定（）MPa 投自动、22PIC00073给定（）MPa 投自动。___

A. 30、0.29、0.25

B. 25、0.25、0.29

C. 30、0.25、0.29

D. 35、0.25、0.29

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【单选题】

当 T2201 塔出口工艺气温度达到－40℃，采样分析粗氢组成，当粗氢中总硫（H2S+COS）<（v/v），CO2＜（）（v/v）时，用粗氢置换 VPSA 界区阀阀前管线，粗氢可送至 VPSA 单元。___

A. 0.1×10-6、20×10-6

B. 0.5×10-6、20×10-6

C. 0.5×10-6、10×10-6

D. 1.0×10-6、20×10-6

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【单选题】

逆放过程后，吸附塔的压力降至（）。___

A. 0.03MPa(G)

B. 0.3MPa(G)

C. 0.03MPa(A)

D. 0.3MPa(A)

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【单选题】

真空解吸气 O2 含量报警值为（）PPm（v）。___

A. 500

B. 800

C. 1000

D. 1500

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及组成为一个整体。

A. 车内

B. 设备舱

C. 司机室

D. 车底

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 车顶

B. 司机室

C. 车上

D. 车内

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 司机室

B. 车内

C. 底架

D. 吊架

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 墙板

B. 立柱

C. 司机室

D. 侧墙

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、以及设备舱组成为一个整体。

A. 端墙

B. 司机室

C. 车端

D. 横梁

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。

A. 金属材料的合理利用

B. 流线型车体结构设计

C. 车头的长细比

D. 车身圆鼓型设计

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、、车体的密封隔声技术。

A. 使用空心车轴

B. 使用三项鼠笼式牵引电机

C. 车体的轻量化设计

D. 金属材料的合理利用

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、。

A. 车体的密封隔声技术

B. 车窗玻璃采用单层结构

C. 内外风挡的使用

D. 中空的铝合金结构

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【单选题】

是动车组车体结构设计之一。

A. 整体长度统一

B. 流线型车体结构

C. 车窗玻璃采用单层结构

D. 外风挡结构设计

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【单选题】

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的。

A. 空气阻力

B. 黏着力

C. 自然阻力

D. 侧滚力矩

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【单选题】

是为了减小运行中的空气阻力。

A. 车体的轻量化设计

B. 动车组流线型车体结构设计

C. 金属材料的合理利用

D. 使用空心车轴

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【单选题】

车体结构的轻量化方法主要有和采用新型材料。

A. 合理优化的车体结构设计

B. 大量采用不锈钢

C. 车窗玻璃采用单层结构

D. 大量采用耐候钢

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【单选题】

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用。

A. 重金属

B. 新型材料

C. 不锈钢

D. 铸铝合金

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【单选题】

是车体结构的轻量化方法之一。

A. 大量采用不锈钢

B. 车体密封隔声技术

C. 流线型车体结构设计

D. 合理优化的车体结构设计

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【单选题】

采用是车体结构的轻量化方法之一。

A. 不锈钢

B. 新型材料

C. 铸铝合金

D. 耐候钢

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【单选题】

车体结构的新型材料主要采用。

A. 中空铝合金材料

B. 铸铝合金

C. 不锈钢

D. 耐候钢

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【单选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：、车门密封、车窗密封、风挡密封。

A. 车体框架

B. 车体结构形式

C. 圆鼓型车体

D. 车体的轻量化设计

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【单选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、、车窗密封、风挡密封。

A. 车门密封

B. 空调密封

C. 头罩密封

D. 其它选项都不对

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【单选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、

A. 车窗密封

B. 头罩密封

C. 空调密封

D. 其它选项都不对

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【单选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、。

A. 空调密封

B. 风挡密封

C. 头罩密封

D. 其它选项都不对

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【单选题】

高速动车组出厂前车体需要进行。

A. 气密性试验

B. 电制动实验

C. 简略实验

D. 全部制动实验

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【单选题】

动车组客室采用车窗。

A. 单层

B. 双层

C. 三层

D. 四层

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【单选题】

动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的。

A. 噪声

B. 振动

C. 阻力

D. 摩擦力

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【单选题】

动车组客室的车窗设计可以减少从传入车内的噪声。

A. 正面

B. 侧面

C. 下面

D. 前面

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【单选题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于秒。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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【单选题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。

A. 1

B. 2

C. 0.5

D. 3

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【单选题】

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的。

A. 气密性

B. 水密性

C. 高强度

D. 高硬度

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【单选题】

CRH1A型动车组的车体采用了。

A. 不锈钢材料

B. 铸铁

C. 铸铝合金

D. 钛合金

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【单选题】

型动车组的车体采用了不锈钢材料。

A. CRH1A

B. CRH380A统型A

C. CRH3A

D. CRH5A

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