【判断题】
柴油机启动后,如将试灯插头插入插座,当有关电路发生接地后,有可能发生电气误动作
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
任一台牵引电动机故障使用电阻制动时,制动电流不应过大
A. 对
B. 错
【判断题】
无级调速机车主手柄的8号触头,在前三位时闭合,后两位时断开
A. 对
B. 错
【判断题】
机车附挂运行时,做电气动作试验时,应与运行方向相同
A. 对
B. 错
【判断题】
1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同
A. 对
B. 错
【判断题】
制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的
A. 对
B. 错
【判断题】
机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀一作用阀一机车制动缸
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,其放风阀才被推开
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力
A. 对
B. 错
【判断题】
局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位,操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口排风不止
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀呈关闭状态
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后,将制动阀手柄移至制动无效的作用位置,然后轻轻敲击故障变向阀体
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位,制动缸的压力达到450kPa,其升压时间为5--7s
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解,但内漏时不影响
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压,也不会追随制动管阶段增压
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位,二是制动后的保压位
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中,不能观察到车顶百叶窗状态,故无法判断冷却风扇是否全速运转
A. 对
B. 错
【判断题】
机车正常运用时,允许添加少量的自来水
A. 对
B. 错
【判断题】
配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构
A. 对
B. 错
【判断题】
联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机在运用中,不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡
A. 对
B. 错
【判断题】
组装差示压力计触针,触针距“0”刻线25mm,然后紧固好接头螺母及触针螺母
A. 对
B. 错
【判断题】
当机油压力达80kPa以上时,即可松开1QA,柴油机启动结束
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机防爆安全阀由阀盖,阀杆,弹簧及密封圈组成
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助机油泵的功用是在柴油机启动前,向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油
A. 对
B. 错
【判断题】
16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60~C之间
A. 对
B. 错
【判断题】
启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s,使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动
A. 对
B. 错
【判断题】
使用万用表测量电压时,表笔应与电路串联
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机启动后,松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1--2YJ未接通
A. 对
B. 错
【判断题】
DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
联锁机动态电源DKZ、DKF,A机工作和B机工作时输出的极性相反是依靠___继电器的动作来实现。
A. AFR
B. ISWR
C. ASWR
D. BSWR
【单选题】
联锁系统采集的ATP设备报警电路来自___。
A. 轨道架
B. ATP/TD收发信架
C. CH分配架
D. 监控架
【单选题】
联锁B机运行一段时间后,此时处于励磁吸起的继电器是___。
A. ASWR
B. BSWR
C. ISWR
D. AFR
【单选题】
信号设备的任何部分均不得侵入建筑接近限界;其轨道梁中心距信号设备的突出边缘应不得小于___ mm。
A. 1550
B. 1650
C. 1750
D. 1850
【单选题】
道岔表示继电器使用的是___继电器。
A. 无极
B. 偏极
C. 有极
D. 缓放
【单选题】
联锁机与监控机之间是采用___卡与( )卡通信。
A. STD—01,STD—01
B. STD—01,RS422
C. STD—01,PC—01
D. RS422, PC—01
【单选题】
车辆段的应急盘在哪种情况下使用___。
A. 联锁机故障
B. 区段故障
C. 单元台故障
D. 鼠标台故障
【单选题】
当预置按钮打到预置位置时,___继电器将吸起。
A. TDHR
B. TINR
C. TOUTR
D. CCR
【单选题】
AX系列继电器符号X表示___。
A. 信号
B. 信息
C. 显示
D. 线圈
【单选题】
下列哪个不是地铁车辆段信号控制系统的功能。___
A. 进路控制
B. 维修管理
C. 列车编组
D. 车辆调度
【单选题】
以下说法错误的是___。
A. 微机联锁设备在双机热备同步状态时,主、备机的事故继电器ASGJ、BSGJ)应处在励磁吸合状态
B. 微机联锁设备若备机尚未处在同步状态下,备机的事故继电器应处于吸起状态
C. 联锁设备停电后,当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁
D. 调度集中设备故障时,不导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作
【单选题】
城市轨道交通信号系统的功能与铁路一样,主要包括联锁、闭塞、列车控制和___四个方面。
A. 车载
B. 列车运行
C. 调度指挥
D. 编组
【单选题】
联锁主、备机不能联机可能故障部位,不应该考虑的是___。
A. 切换手柄不在自动位置
B. 主备机通信线故障
C. STD1604I/O接口板故障
D. 备机设备有故障
【单选题】
微机联锁___故障不会影响微机联锁机运行。
A. 驱动层
B. 采集层
C. CPU
D. 报警板
【单选题】
交流转辙机表示功能的完成是由___接点座组成,表示杆共同完成。
A. 动作杆
B. 推板
C. 动作板
D. 滚轮
【单选题】
ZD6 转辙机由减速器输出轴通过___带动旋转主轴。
A. 速动片
B. 联轴器
C. 连接板
D. 起动片
【单选题】
城市轨道交通信号系统由___和车辆检修基地信号系统两大部分组成,用于列车进路控制。
A. 轨旁信号系统
B. 列车运行自动控制系统(ATC)
C. 车载信号系统
D. 车站信号系统
【单选题】
短轨道电路的长度应在___。
A. 5m以下
B. 50m以下
C. 500m以下
D. 1000m以下
【单选题】
以下___机柜一定会用到COM模块。
A. CDB
B. MTB
C. DOB
D. SRB
【单选题】
道岔___由指令单元、执行单元与监督保护单元组成。
A. 室内控制电路
B. 室外电路
C. 控制电路
D. 室内电路
【单选题】
下列不属于UPS保护措施的是___。
A. 过流保护
B. 触电保护
C. 电池欠压
D. 短路保护
【单选题】
调车信号辅助组合DXF主要用于___。
A. 调车信号机
B. 尽头型调车信号机
C. 单置调车信号机及变通按钮
D. 差置调车信号机
【单选题】
TD照查标准电平为___。
A. -30
B. +25
C. +7.5
D. -2.5
【单选题】
TD发送1.2系切换时间在___ms以下。
A. 400
B. 350
C. 170
D. 130
【单选题】
排一条发车进路需按压___按钮。
A. 1个
B. 2个
C. 2至3个
D. 4个
【单选题】
单轨系统一列车共3个测速发动机,其中在___,在( )。
A. MC1有一个、MC2有二个
B. MC1有二个、MC2有一个
C. MC1有无、MC2有三个
D. MC1有三个、MC2有无
【单选题】
信号系统上坡时后退检测起作用,利用紧急停车制动器停车了。解除紧急制动器的方法是___。
A. 转换成人工驾驶
B. B7复位
C. 将后退检测释放SW至于ON
D. 重新合上ATP控制装置NFB
【单选题】
调车信号机关闭的时机是列车的___越过该信号机
A. 第一节车厢
B. 中间车厢
C. 最后一节车厢
D. 任一车厢
【单选题】
排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路___的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底。
A. 1DQJ
B. 1DQJ保持吸起和2DQJ
C. 2DQJ
D. 1DCJ和2DCJ
【单选题】
在交流转辙机表示电路中,___的主要作用是滤波。
A. 二极管
B. 交流电容
C. 电阻
D. 电机绕组
【单选题】
ZD6 型转辙机室内启动电路已正常构成,动作电流应送至电机___。
A. 1,4 或 2,4 端子
B. 1,4 或 3,4 端子
C. 1,2 或 1,4 端子
D. 2,3 或 2,4 端子
【单选题】
对于ZDJ9转辙机,面对机箱盒开锁处看,动作杆向___伸即为右装,反之为左装。
A. 上
B. 下
C. 左
D. 右
【单选题】
在有两个发车口的车站往主要发车口发车时,为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象,电路中采用的安全措施是___。
A. LXJ先于ZXJ吸起
B. LXJ先于XFJ吸起
C. ZXJ先于XFJ吸起
D. ZXJ先于LXJ吸起
【单选题】
EI32-JD型计算机联锁系统未采用下列___技术来保障系统可靠运行。
A. 双网通讯
B. 双套软件校核
C. 多点采集
D. 双机冷备
【单选题】
EI32-JD型计算机联锁子系统全部设备均由设于信号机械室的信号电源屏提供电力,电源屏需提供两路独立的带UPS输出的( )电源,总容量为___。
A. DC36V;5KVA
B. DC24V;5KVA
C. AC220V;5KVA
D. AC110V;10KVA
【单选题】
下面___继电器与联锁系统的正常使用有直接关系。
A. SJ
B. CCR
C. FPR
D. FOPR
【单选题】
对联锁机说法错误的是___。
A. 联锁机采用双机热备的动态冗余结构
B. 两套联锁互为主备,有主次之分
C. 系统运行期间,一套联锁机作为主机,另一套则作为备机运行
D. 两套联锁机同时接受现地控制工作站机发送过来的控制命令,同时通过LAN通信,接受两套采集电路所采集的站场状态,并进行运算,产生相应的控制命令
【单选题】
EI32-JD型计算机联锁子系统中驱动电路输出的电压是___。
A. AC 12V
B. DC 24V
C. DC 12V
D. DC 5V
【单选题】
在EI32-JD型计算机联锁子系统中,下列___不是I/O处理模块的功能。
A. 双机热备
B. 驱动转换道岔
C. 比较两台联锁机是否同步
D. 采集车站的状态信息
【单选题】
在EI32-JD型计算机联锁子系统驱采电路中,每一块采集板有___路采集,每一块驱动板有( )路驱动。
A. 64 16
B. 32 16
C. 16 64
D. 32 64