81.电机着火，应使用___或二氧化碳灭火器，千万不能用泡沫灭火器灭火。_答案

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81.电机着火，应使用___或二氧化碳灭火器，千万不能用泡沫灭火器灭火。

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答案

干粉灭火器

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每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减

A. 对

B. 错

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正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑

A. 对

B. 错

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正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉

A. 对

B. 错

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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备

A. 对

B. 错

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钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤

A. 对

B. 错

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在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm

A. 对

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起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平

A. 对

B. 错

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50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm

A. 对

B. 错

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60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm

A. 对

B. 错

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无缝线路的基本结构形式为温度应力式

A. 对

B. 错

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安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”

A. 对

B. 错

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路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m

A. 对

B. 错

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电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设

A. 对

B. 错

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使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上

A. 对

B. 错

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道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕

A. 对

B. 错

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曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置

A. 对

B. 错

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25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计

A. 对

B. 错

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尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头

A. 对

B. 错

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木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固

A. 对

B. 错

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在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值

A. 对

B. 错

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碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡

A. 对

B. 错

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尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨标记轧制在轨腰上，传统上有凸标和凹标两种，凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期，凹下的标志为炉罐号

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段

A. 对

B. 错

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钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成

A. 对

B. 错

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混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过80mm，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床

A. 对

B. 错

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