【单选题】
不是阴燃的条件是___。
A. 空气不流通
B. 加热温度较低
C. 可燃物含水分较多
D. 与氧化剂接触
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答案
D
解析
暂无解析
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【单选题】
通过烟的___等特征,消防人员可以大致判断燃烧物质的种类. 火灾阶段. 火势蔓延方向等。
A. 气味. 颜色. 浓度
B. 气味. 颜色. 流动方向
C. 颜色. 浓度. 流动方向
D. 气味. 颜色. 浓度. 流动方向
【单选题】
室内火灾燃烧产物中有水汽. 二氧化碳和少量的一氧化碳等其它气体,有热量散发,火焰温度一般在500℃以上,这一阶段是___。
A. 火灾初起阶段
B. 火灾发展阶段
C. 火灾下降阶段
D. 火灾熄灭阶段
【单选题】
随着燃烧的进行,可燃物减少,或因通风不良,有限空间内氧气被消耗,燃烧不再产生火焰,已燃烧的可燃物呈阴燃状态,室内温度降至500℃左右,这一阶段是___。
A. 火灾初起阶段
B. 火灾发展阶段
C. 火灾下降阶段
D. 火灾熄灭阶段
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【单选题】
起飞和着陆期间冲压空气入口和出口折流板会关闭,下面哪种陈述正确___
A. 在起飞时自动关闭
B. 当推力手柄在或高于爬升卡位且轮速大于70kts
C. 着陆后速度低于70kts后15秒
【单选题】
组件控制器通道1和2失效时___
A. 组件出口温度由相应的防冰活门控制在1度到15度之间
B. 组件出口温度由相应的排气活门控制在12度±3度
C. 组件出口温度由相应的引气活门控制在12度±3度
【单选题】
增压系统是全自动的,由两个排气活门组成___
A. 每个活门有2个马达(一个自动,一个人工)
B. 每个活门有3个马达(两个自动,一个人工)
C. 每个活门有3个马达(一个自动,两个人工)
【单选题】
关于座舱压力控制的陈述哪个是正确的___
A. 在自动控制方式中一个控制器主用,另一个备用
B. 它使用两个完全不同的,独立的自动控制器
C. 它们进行自动座舱压力控制并为FCU产生信号
【单选题】
客舱压差何时会出现琥珀色显示___
A. 压差小于等于0.3PSI或大于等于8.6PSI时
B. 压差小于等于-0.26PSI或大于等于8.85PSI时
C. 压差小于等于1PSI或大于等于8.9PSI时